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"九一制片厂果冻传媒91CM",　　来源：财联社　　记者：夏淑媛　　在社保基金重磅发声，将加大对关系国民经济命脉和国计民生的战略性、基础性领域的长期股权投资力度的同时，险资活水也正加速流向股权投资市场。　　继7月底人保资本设立百亿规模现代化产业基金之后，又有太保资本等组团参投设立股权基金。据财联社记者不完全统计，今年以来，近40家险资共有60余起出资事件，投向45只基金，出资金额超过千亿。　　在业内人士看来，险资是一级市场主要的机构投资人。因为险资的特点第一是体量大，第二是期限长，特别适合做长期股权投资。北京泰康投资CEO黄升轩表示，这几年，国家鼓励和推动保险资金进入股权投资市场，保险业也在不断放宽保险资金参与股权投资领域。现在来看，保险业在股权投资的配置已达1.75万亿元。但股权是长效投资，不可能一两年见效，相应的考核机制也要进行匹配，业内期待对投资战略新兴产业的保险资金的风险因子进行更合适的调整。　　太保资本等参投设立私募股权基金，出资15亿元　　又见险资新设股权投资基金。这一次，仍旧是“组团”。　　8月21日，企查查App更新信息显示，深圳市宝实新桥国科瑞华私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）于8月19日注册成立，执行事务合伙人为中国科技产业投资管理有限公司，出资额15亿元。　　据悉，该基金经营范围为以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。　　合伙人信息显示，该基金由太保资本旗下太保长航股权投资基金（武汉）合伙企业（有限合伙）、国科投资旗下北京国科博润信息产业中心（有限合伙），以及深圳市宝安区产业投资引导基金、广州产投先进制造专项母基金合伙企业（有限合伙）等多位合伙人共同出资。　　据了解，太保长航股权投资基金（武汉）合伙企业（有限合伙）于2022年成立，规模200亿元，由太保寿险、太保私募基金管理有限公司共同出资。　　这支股权母基金的执行事务合伙人为太保资本，主要投资领域为能源环保、先进制造、消费升级等。太保资本是太保资产100%出资发起设立的独立经营、独立核算的私募股权基金管理机构，于2021年7月完成私募股权、创业投资基金管理人备案登记，由集团董事长傅帆亲自挂帅。　　据太保私募基金管理有限公司总经理刘龙介绍，太保资本管理的基金以母基金为主，即FOF+直投的模式。“我们的母基金70%左右投子基金，30%做跟投。我们希望通过子基金投资，带动更多的跟投项目和保险业务的协同，形成深度合作。”　　年内近40家险资投向45只基金，出资规模高达1025亿元　　今年以来，险资在一级市场布局活跃度提升。　　执中数据显示，今年以来截至7月30日，37家险资共有63起出资事件，投向45只基金，出资金额高达1025亿元，高于去年同期。　　从出资金额来看，人保资本在今年最活跃险资LP（有限合伙人）中排位第四，而位居前三的分别是、和。从出资次数来看，中国平安、国华人寿、大家人寿、中意人寿均有3次出资。　　据财联社记者梳理，7月30日，人保资本宣布联合人保财险、人保寿险、人保健康险成功设立总规模100亿元的人保现代化产业投资基金，这也是保险业内首个以建设现代化产业体系为核心目标的股权投资基金。　　据悉，此次设立的百亿新基金并非人保资本今年首次出手。早在今年年初，人保资本就出手收购了广东省粤东西北产业转移股权投资基金合伙企业（有限合伙）的股权。　　此外，今年4月，人保资本联合其关联方、太平资本，以及旗下子公司等，设立了嘉兴保仓股权投资合伙企业（有限合伙）并完成了备案手续。　　另一只百亿股权基金也备受行业关注。今年5月，中国人寿集团对外表示，发起设立总规模100亿元、首期规模50亿元的银发经济产业投资基金，这是保险业首只银发产业主题的股权基金。　　更早前的1月，新华保险公告称，已与中金资本签署有限合伙协议以共同设立基金，规模为100亿元。　　业内人士表示，头部保险机构做“基金+直投”，多是围绕自身战略和进行投资，健康养老、新能源、科创、基础设施等是保险系私募基金的主要领域。不过相比险资直投，一级市场更期待险资能够扮演LP的角色。　　保险业股权投资配置已达1.75万亿，业内期待风险因子调降细则落地　　截至今年二季度末，保险公司资金运用余额30.87万亿元，同比增加10.98%。据黄升轩介绍，现在来看，保险业在股权投资的配置是1.75万亿，是大类资产里增长最快的品类之一。　　黄升轩表示，险资参与一级市场投资的方式，一个是直接投资、项目投资；另外险资也是主要机构LP资金的来源。现在的LP承诺出资方面，险资已经达到万亿规模，也是当中比较专业和长期的机构资金，通过支持优秀GP来参与股权投资。　　某人身险公司资产管理中心负责人对财联社记者表示，资本市场固收的收益率还在持续下行，未来这一块能给公司贡献的收益会越来越低，但股票又不敢加太多的仓，所以更多的资金配在另类资产，主要配到私募股权领域。　　黄升轩也表示，保险资金配置以固收债权产品为主，目前长期利率下行实际上对险资获取长期回报有比较大的挑战。“重点需要配置到一个长久期的、稳定回报的资产品类。非上市股权是不错的一类资产，期限也长，相对头部基金的回报也比较稳定。行业都有共识，会逐渐加大非上市股权的配置。”　　同时，黄升轩也强调，股权是长效投资，不可能一两年见效，那么相应的考核机制也要进行匹配。　　比如，险资比较大的机制就是风险因子。最近“创投17号文”，国务院也提出来，要对投资战略新兴产业的保险资金的风险因子进行更合适的调整，当然我们也期待具体的细则落地。因为，在偿二代二期下，保险资金投资股权的风险因子高，公司在资本充足率上就需要相应匹配更多的资本。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"九一制片厂果冻传媒91CM",　　这是一项此前仅有政府支持的宇航员才能完成的冒险活动，并且将是自美国宇航局（NASA）的“阿波罗计划”以来人类距离地球最远的一次飞行。　　这一次，“太空”将来自平民，而非政府支持的宇航员。　　当地时间8月19日，SpaceX“北极星黎明号”（Pola--**--　　这是一项此前仅有政府支持的宇航员才能完成的冒险活动，并且将是自美国宇航局（NASA）的“阿波罗计划”以来人类距离地球最远的一次飞行。　　这一次，“太空”将来自平民，而非政府支持的宇航员。　　当地时间8月19日，SpaceX“北极星黎明号”（PolarisDawn）任务的四名机组人员抵达佛罗里达州，他们将于8月26日执行首次私人“太空行走”任务。这是一项此前仅有政府支持的宇航员才能完成的冒险活动，并且将是自美国宇航局（NASA）的“阿波罗计划”以来人类距离地球最远的一次飞行。　　SpaceX创始人马斯克表示，这将是“史诗般的壮举”，并将此次任务描述为“星际时代的早期开拓者”。如果该项目进展顺利，未来有望把数百人送到地球轨道、月球，甚至是火星。　　一项冒险的活动　　该任务预计将持续六天，“太空行走“（即舱外活动EVA）计划在第三天进行。舱外活动是一项冒险活动，此前只有美国、俄罗斯、欧洲航天局、加拿大和中国航天员进行过太空行走。自2000年国际空间站建成以来，宇航员在国际空间站外进行了270多次太空行走，但还没有平民进行过舱外活动。　　“北极星黎明号”机组人员由美国亿万富翁、美国电商大亨贾里德·艾萨克曼（JaredIsaacman）领导。他曾在十几岁时就创办了Shift4Payments支付公司，赚取第一桶金。艾萨克曼也是继维珍银河的理查德·布兰森和蓝色起源的杰夫·贝索斯之后，第三位飞向太空的亿万富翁。　　这并不是SpaceX执行的首次商业太空旅行任务。截至目前，SpaceX已经完成13次载人飞行任务，包括9次NASA执行的载人飞行任务，4次商业飞行任务。2021年9月，艾萨克曼参与了SpaceX的Inspiration4任务，这是SpaceX的首次全平民太空旅行，但当时四名太空旅行者并没有出舱行走。　　此次“北极星黎明号”任务的另一名机组人员为飞行员斯科特·波蒂特（ScottPoteet），他也在三年前参与了Inspiration4任务，其他两人为SpaceX员工。艾萨克曼和SpaceX工程师吉利斯将通过绳索进行“太空漫步”波蒂特和SpaceX工程师梅农将留在舱内提供支持。整个太空行走过程预计持续两小时。舱内外将布置“许多摄像头”，直播舱外活动太空服的“测试和开发”过程。　　在飞行任务实施之前，机组人员接受了长达两年多的训练。艾萨克曼在8月19日的发布会上表示：“无论风险有多大，这次任务都是值得的。我们不知道这到底意味着什么，但只有这么做才能真正改变人类的轨迹，必须朝这个方向迈出第一步。”　　艾萨克曼也是SpaceX商业飞行任务的资金提供方，他与SpaceX共同承担费用。尽管他拒绝透露到目前为止他在这些任务上花费了多少，但总额将达到数亿美元。　　太空旅行的价格并不平民化。《时代》杂志预计，2021年SpaceX的首次商业飞行任务四名乘客的“船票”总价达到2亿美元。这与SpaceX将NASA的宇航员送往太空的成本相当。　　商业航天距离平民化还有多远　　对于SpaceX即将启程的“太空漫步”计划，国内商业航天公司星河动力董事长CEO刘百奇对第一财经记者表示：“商业航天平民化正在越来越近，未来成本将会大幅降低。”　　SpaceX本月还表示，计划明年发射首批Fram2任务，将绕地球两极飞行，机组人员来自多国。　　艾萨克曼透露，此次任务还有一个重要的目标就是测试验证舱外活动的太空服。近年来，SpaceX一直致力于将其通常在紧急情况下穿戴的黑白舱内活动太空服升级为舱外活动太空服。艾萨克曼表示，舱外活动太空服是经过多年来数百小时测试不同材料的成果。“我们会不断迭代太空服设计，以便SpaceX未来有数百甚至数千件太空服，用于登月、火星、低地球轨道等任务。”艾萨克曼说道。　　除此之外，SpaceX还有一项重要的旅月载人航天项目任务要发射。不过由于该任务不断推迟，今年6月，日本亿万富翁前泽友作宣布取消原定的SpaceX月球旅行。他曾于2018年首次宣布将成为“世界上第一个乘坐SpaceX的太空飞船星舰（Starship）进行民用绕月飞行的人”。SpaceX的登月旅费具体金额没有对外公布，不过马斯克当时称，前泽友作将为此“支付一大笔费用”。有市场分析预测，前泽友作可能为此支付超过2.5亿美元的巨资。　　为了提高太空飞行任务的成功率和可靠性，SpaceX已经实施了多项软件和硬件升级。这些升级对于实现试飞目标和确保航天器的性能和安全性至关重要。星舰火箭系统设计为完全可重复使用，目标是实现将货物和人员运送到地球以外的新方法。　　按照SpaceX原定计划，将在2024年进行首次载人登月飞行任务。但SpaceX高管多次强调，在火箭实现载人发射之前，还需要进行数百次无人测试飞行任务。这枚火箭对美国宇航局（NASA）重返月球的计划也至关重要。NASA计划在2026年使用星舰系统将宇航员送往月球。　　今年6月6日，Starship星舰火箭系统在第四次试飞中首次取得成功，推动这一重型火箭迈向新的里程碑。今年9月，Starship将进行第五次试飞。马斯克表示，此次任务的一个关键目标是测试Starship的完全可重复使用性，包括首次尝试使用“Mechazilla”塔臂在发射台上捕捉返回的“超级重型”助推器。如果此次试飞成功，将意味着SpaceX在Starship项目上取得重大进展。但这距离环月旅行，还有较长的距离。　　易动宇航创始人CEO沈岩对第一财经记者表示：“随着航天领域的商业化不断深入，商业航天也将迎来更广阔的发展空间，为人们提供更多探索未知的能力，并最终实现太空自由。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：阴雅志

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