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"沈娜娜和苏语棠特工姐妹是哪一集",　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其中，海底隧道部分5.1公里，北起大连梭鱼湾地区，南至大连东港商务区，是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后，对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈，具有重要意义。　　城市快速路连接大连南北城区　　总台记者陶泽文：大连湾海底隧道南岸的出入口，这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后，我们在这条海底长龙开通之前，带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。　　作为城市快速路的大连湾海底隧道，拥有双向六车道，车辆全程限速为每小时60公里，单日最大车流容积约5万台，为大连南北主城区的人流、物流快速运转，提供了强力支撑。　　刚进入隧道的时候，并没有像平常我们进入公路隧道那样，在视觉上会出现亮度的变化，而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。　　此刻，在大海中央，头上就是30米深的海底，5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的，我们看不到外界的海中景色，但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。　　这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间，与传统绕行的出行方式相比，省时省力。　　大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊：大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的，这里采用了人工智能海底照明系统，通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合，做到了隧道灯光与自然光的适时调节。　　点亮这条“海底长龙”，仅照明灯具就使用了1万余台，铺设电路总长度达42万米。　　大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊：我们整个项目的最核心技术之一，就是沉管隧道的最终接头。　　最终接头是沉管连接的最后一步，也是关键的一步，对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法，通俗地讲就像“拉抽屉”，实现了沉管与陆地现浇段的贯通，安装精度控制在三毫米以内。　　在北岸出口，能看见一个非常显眼的建筑物，那里就是海底隧道的管理中心，也就是整个隧道的智慧大脑。　　大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建：我们这套平台使用的是超融合的一体化设计，对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后，根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报，开启风机以及喷淋消防系统。同时，我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位，进行现场处置，保证市民出行的便利与安全。　　世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础，智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能，向海问路，大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

"沈娜娜和苏语棠特工姐妹是哪一集",　　针对网络谣言，近期小米、华为等企业纷纷打响“反击战”。　　8月20日，在微博拥有29万粉丝的“枪-和玫瑰”账户发布了对小米的道歉信，称自己造谣“小米受国外资本控制，是美国打压国内企业的工具”等不实言论，均对小米的企业形象造成了严重的负面影响。　　此--**--　　针对网络谣言，近期小米、华为等企业纷纷打响“反击战”。　　8月20日，在微博拥有29万粉丝的“枪-和玫瑰”账户发布了对小米的道歉信，称自己造谣“小米受国外资本控制，是美国打压国内企业的工具”等不实言论，均对小米的企业形象造成了严重的负面影响。　　此前一天，有微博用户因为造谣“华为公司买水军黑小米”等内容，发布了对华为的公开道歉声明。整体来看，科技企业面临的舆论战日益激烈，多家消费电子、汽车企业都在出手回击网络谣言。　　微博大V向小米致歉　　8月20日，微博用户“枪-和玫瑰”发文表示：“本人罗建明，系微博‘枪-和玫瑰’账号的注册和使用者。我曾使用上述账号发布针对小米公司的多条侵权言论，造谣小米受国外资本控制，是美国打压国内企业的工具，故意制造小米和其他国内企业之间的对立，恶意煽动公众情绪。”　　上述用户称，其不实言论均对小米的企业形象造成了严重的负面影响，严重侵犯了小米公司的名誉权，所做所为给小米公司商誉造成了极大负面影响，是不合法的侵犯名誉权的行为，性质极其恶劣。“对此我深感愧疚与悔恨，在此我向小米公司表达我最诚挚的道歉！”该用户表示。　　此前，小米曾被诟病为“组装厂”，称其在技术上受制于人。但近年来小米在技术自研和推动国产供应链发展方面付出了巨大的努力。7月19日，在2024年雷军年度演讲上，小米创始人、董事长兼CEO雷军表示，在造车方面，小米集团不“走捷径”，不收购、不代工，从核心技术做起，10倍投入认认真真造一辆好车。据了解，小米汽车工厂设备及汽车核心技术均依靠自研。　　同时，小米在手机上也实现了自主制造、设备自研。7月8日上午，雷军在微博发文称，位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂正式启用。新一代小米手机智能工厂硬件设备有96.8%是小米自研的，工厂制造软件100%均为小米自研。　　在2024年度演讲中，雷军表示，手机产线非常复杂，一条产线有200多种设备，来自不同的国家不同的设备厂商，有“手机产线万国造”之称。而小米用模块化的方式重新设计，实现了核心工艺产线设备几乎“全自研”。　　小米不仅在手机、汽车方面实现了制造自主、技术自研，也在推动国产供应链发展。汽车方面，据雷军透露，小米汽车有2万多个零部件，涉及非常庞大的供应商体系，供应商主要集中于北京工厂周边地区。　　手机方面，在2023年召开的Redmi（即红米）十周年晚会上，小米集团合伙人、总裁、Redmi品牌总经理卢伟冰表示，十年前的国产手机供应链还比较薄弱，不仅“缺芯少屏”，在很多方面几乎都依赖进口，供应链国产化率非常低。为了研发一款主要采用国产元器件的手机，带动国产手机供应链的发展，红米团队在一年时间投入了4000万元研发成本制造手机。　　“红米一代一共卖了4460万台，这款手机的发布带动了国产供应链的发展，彻底终结了山寨机，普及了智能手机，加速了移动互联网的发展。”卢伟冰表示。十年来，红米系列手机不仅实现了自身销量的腾飞，也带动国产供应链企业蓬勃发展。　　目前，包括瑞声科技、舜宇光学、天马微电子、上海韦尔半导体、电子、TCL华星、能源等在内，小米的国产供应链合作伙伴约300家。2023年11月，为了进一步助力国产供应链发展，红米与国产供应链伙伴宣布启动“2万亿新宏图计划”全球合作新框架，未来十年将在全球市场共创共享2万亿元综合产值。　　小米与极氪回应“对撞测试”　　除了上述谣言发布者进行致歉之外，小米近期对于汽车测试博主“原来是翔翔啊”发布的一条关于极氪007与小米SU7进行对撞测试的视频进行了澄清。　　此前，“原来是翔翔啊”选择了小米SU7和极氪007两款热门车型进行碰撞测试，碰撞速度为60公里/小时，按照90%的重叠率进行碰撞，结果小米SU7出现了小电瓶断电、车门无法打开的问题。　　对此，8月14日小米汽车官方公众号回应称，经过分析，这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。针对报警失效问题，小米汽车表示，相关测试“碰撞后E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效”的说法不实。经查，呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈；后对车主登记手机号码共计进行5次回拨，均没有接听。针对小电瓶断电问题，小米汽车表示，根据国家监控平台数据显示：在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况；随后，小电瓶再次被接通。在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。针对车门问题，小米汽车表示，此前小米SU7在开发过程中，已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。　　同一天，测试博主“原来是翔翔啊”发布了一条道歉视频，对之前引起争议的小米SU7与极氪007对撞测试视频进行了说明，向小米汽车以及看过前述视频的人郑重道歉。　　8月16日，“极氪法务部”官方微博发文称，近日网络平台上有某自媒体将极氪007与友商某车型对撞的测试，同时网上出现大量谣言及引导内容，称此测试为“付费测试”。经核实，极氪未与任何个人或机构合作此类测试，针对不实信息，极氪保留追究相关方法律责任的权利。　　极氪方面表示，极氪不赞同也不会参与任何“抹黑友商”的“拉踩式”营销，同时坚决抵制和反对任何涉嫌“不正当竞争”的行为。　　多家企业回击网络谣言　　和小米一样既造手机又涉足汽车行业的企业还有华为，近期也有微博用户对华为进行公开道歉。　　8月19日，微博用户“今天你的智慧被play了吗”发布公开道歉声明称：“本人谢光通过微博平台上的账号‘今天你的智慧被play了吗’，自2022年以来反复多次通过使用侮辱、恶俗、低俗、丑化性质的言辞捏造事实谩骂、攻击、抹黑华为、华为产品、华为用户和华为粉丝，并造谣‘华为公司买水军黑小米’、造谣‘华为企业文化就是偷’等；同时公开侮辱、诽谤华为公司高管及诋毁华为公司、谩骂华为用户群体，严重损害了华为公司的商誉，也严重扰乱了网络公共秩序。”　　对此，上述用户称其向华为公司及广大华为用户、华为粉丝道歉，并将相关不实内容全平台删除，尽全力消除影响。　　除了小米、华为之外，近期比亚迪、理想汽车也曾受到网络谣言侵袭。8月20日，“理想汽车法务部”账号发布微博称，针对医施德公司散布的网络谣言，理想汽车已报警。此前，网上曾流传一张医施德发布的与理想汽车相关的声明，该声明称，医施德将从即日起终止与理想汽车的一切关系，并表示理想汽车曾诓骗其写致歉信，并借着致歉信中伤医施德。　　8月16日上午，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发布微博表示：“网传比亚迪收购克莱斯勒，为不实信息！”此前，有汽车自媒体曾造谣称，比亚迪考虑收购克莱斯勒，包括克莱斯勒在美国的三大品牌和八家工厂全部资产，如果收购成功，克莱斯勒将成为比亚迪进入美国市场的品牌跳板。　　无论是手机还是汽车，均是消费者关心的科技产品，也最容易产生和产品、品牌相关的谣言。在手机和汽车市场竞争日益激烈的情况下，行业“舆论战”也愈演愈烈。及时、迅速处理网络谣言，成为了每个手机和汽车厂商的“必修课”。　　责编：李丹　　校对：王蔚海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：翟雨涵

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