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"GOGOGO大但人文艺术包子铺",　　近日，《5D调查》在黑猫投诉发现，有消费者投诉极氪汽车的售后问题。黑猫投诉截图　　安徽的程先生投诉称，8月7日，自己在驾驶极氪汽车时，出现了空悬故障的提示。次日，他将车辆送往安庆利沃领克中心极氪授权店（下称“领克中心”）进行检查，店内技术总监表示空悬感应器有故障，需要更换加速传感器。但是配件店内暂时无货，并表示不影响汽车正常行驶，于是将车送回给程先生。受访者供图受访者供图　　8月21日晚上，程先生在重庆市梁平区高速段智能驾驶行驶途中，空悬感应器出现问题导致智能驾驶出现算力偏差，车子往左侧倾斜，方向盘突然向左打致车辆撞到高速防撞桶。随后，拖车将汽车送到成都市武侯区极氪家（下称“极氪家”）。　　后续程先生多次拨打极氪官方电话，客服将问题转接给安庆领克中心处理。据程先生反映，领克中心态度消极，“他们避重就轻，把所有责任都转嫁到客户身上，说他们一点责任也没有，只坚持检测没问题才将车送回，完全不提配件换没换的问题。”受访者供图　　程先生对《5D调查》表示，既然授权店检测出车辆有故障，就应该修复好，或者签署“免责协议”。“既然发了配件就说明车辆存在问题，但是他们让我开走，我也不是专业人士，他们说没问题我就以为没问题。人没事还好，人要是出事了怎么办？这后续产生的风险就完全转嫁给我们消费者了。”　　针对目前车辆修理产生的费用，安庆领克中心对程先生表示，只承认极氪家鉴定的拆解机为主，只字不提自己工作产生纰漏导致车辆受损。　　谈及诉求，程先生希望领克中心承担修车所需费用，目前车辆已放置成都极氪家半个月。“这个领克中心也是极氪的授权店，所需配件也是厂家发的，订单编号也都是有记录的，但是他们还在扯皮”，程先生吐槽到。　　对此，《5D调查》致电极氪售后了解情况。客服称此订单正在跟进中，会将客户的诉求反馈给相关部门，但是具体处理时效不确定。　　极氪是浙江吉利控股集团有限公司旗下高端智能电动汽车品牌，2021年3月，浙江极氪智能科技有限公司成立。2024年5月10日，极氪在纽交所正式挂牌上市。　　值得注意的是，极氪上市至今，股价和市值持续下行。近期创下的13美元/股的低值，和上市之初的32.24美元/股相比，已跌去近60%。截至9月4日美股收盘，极氪收报15.95美元/股，跌幅达2.07%。　　8月21日，极氪汽车公布了2024年第二季度业绩报告。财报显示，极氪二季度实现营收超200亿元，同比增加58%，毛利率达到17.2%。尽管营收和毛利率均有显著提升，但极氪仍然面临较大的经营亏损，第二季度的经营亏损为17.210亿元，同比增加25.5%，环比减少17.5%；扣除掉基于股份的补偿费用，极氪当季经调整净亏8.65亿元。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"GOGOGO大但人文艺术包子铺",[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟--**--　　[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。中国德国商会6月17日发布其最新快速调查报告，结果显示在华德企对其营收预期有所提升，对中国经济的乐观情绪在缓慢回归。该商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博（MaximilianButek）近日在一场新闻发布会上表示，欧盟的“关税大棒”既不能为德国汽车制造商提供保护，也不能提高其竞争力。　　在被《环球时报》记者问及如何看待欧盟对中国电动汽车的调查及其加征关税的影响时，马铭博表示：“如果你实施这些（措施）是为了保护这个行业，但这个行业说他们不想要这种保护，因为我们依赖这个市场的开放性，那么现在（这么做的）目的究竟是什么？”马铭博认为，称中国电动汽车充斥欧洲市场这一说法并不准确，“中国电动汽车在欧盟的市场份额仍然很小，我认为有足够的空间进行谈判，而不是在这一关头助长这些关税升级。”　　马铭博在这场新闻发布会上还称，该行业已明确表示，关税不会提高汽车行业的竞争力，“我们主张对欧盟的竞争力投资，而不是试图（通过关税）保护汽车行业。”　　中国德国商会华东及华中地区董事会主席柯曼（ClasNeumann）接受《环球时报》记者专访时也表示，“我认为目前拟定的关税从德国商会的角度来看并不真正有利于该行业，这也是汽车制造行业明确表达过的。行业团体都认为，竞争应该基于平等公平的对待和产品本身的创新，而不是通过不断增加的关税。”在柯曼看来，关税总是面临反关税的威胁，然后可能朝着错误的方向螺旋式上升。柯曼提到，德国车企多年来一直在中国投资，如今这不仅限于在华生产和销售，也关乎在电动汽车领域和自动驾驶领域的创新潜力。他表示，很多德国车企在该商会最近的调查中也称，一些中国竞争对手是技术领先者，现在中德在该领域有很大的合作空间。　　香港《南华早报》17日报道称，中国德国商会日前表示，在华德企目前没有修改商业计划，而是正等待中欧双方谈判的结果。美国彭博社称，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，就算不可能全面停止，至少也要放宽。德国副总理兼经济部长哈贝克本周将对中国进行访问，预计电动汽车关税谈判将成为首要议程。点击进入专题：

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作者：翠海菱

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