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"女大学生的沙龙室2",　　每经编辑王月龙    　　央视新闻9月1日消息，受极端天气影响，位于希腊中部的港口城市沃洛斯的河流及周边海域近日被大量死鱼堵塞。为此希腊环境和能源部宣布，这座城市从8月31日起进入为期一个月的紧急状态，希腊政府将划拨资金和资源，帮助当地清理死鱼。　　沃洛斯距离希腊首都雅典三个半小时车程，当地不仅拥有港口，也是一个传统的旅游度假胜地。然而从8月25日开始，当地的河流及周边海域突然出现大量死鱼。当地政府不得不租用拖网渔船和挖掘机对死鱼进行打捞，并焚烧处理。仅8月27日一天，沃洛斯港及周边地区就打捞了57吨死鱼；到8月31日，打捞起的死鱼已经超过100吨。目前有两艘船只仍在打捞死鱼，清理工作进入收尾阶段。　　专家表示，去年秋天，风暴“丹尼尔”和“埃利亚斯”相继席卷位于希腊中部的色萨利地区，导致当地超过200平方公里的地区洪水泛滥，一个小型湖泊中的淡水鱼开始在整片洪水泛滥的地区繁殖。然而，随之而来的数月干旱导致洪水水位逐渐下降，这些淡水鱼持续经水道被带至沃洛斯附近，但无法在高咸度的海水中生存，因而大量死亡。而腐烂的死鱼可能会对当地其他物种构成环境灾难，尤其是海水中的海豚和海龟。　　受死鱼事件影响，近来沃洛斯的商业活动几乎全部陷入停顿。据当地旅游观光业者反映，从去年洪灾过后到现在，来访的观光客锐减了将近8成。　　当地餐馆老板巴科扬尼斯：去年洪水过后，我们的城市满目疮痍，现在的情况更糟，附近的海湾都被死鱼填满了，餐厅营收同比下降了80%。我原先有20名员工，现在只剩下8人了，因为游客都不来了。政府官员曾说过要设置渔网，以防止这些淡水鱼进入海湾，可是现在为时已晚，旅游旺季已经结束了，现在设立渔网根本于事无补。这项工作本应在洪灾之后就开始，最晚在今年5月之前就应完成。　　据财联社，原计划在沃洛斯海港边，喝着乌佐酒，吃着烤章鱼的游客们不得不面临美梦破灭的痛苦，由于气候变化，超过100吨的死鱼正漂浮在该地区长达数英里的海岸线上。这对于这个依赖旅游业的希腊海港城市来说，无疑是灾难性的打击。恶臭席卷了整个地区，餐厅Lepi的老板TheofilosVoulgaris称，整个海域和港口周围全部都是死鱼。　　塞萨洛尼基亚里士多德大学农村与测量工程助理教授PantelisSidiropoulos解释道，当局花了几个月的时间将这些鱼从卡拉湖地区迁移走，它们此前已经在死水中生存了很久。　　然而，遗憾的是，当局并未考虑到淡水鱼接触海水的噩梦后果。沃洛斯市长AchilleasBeos指责道，希腊中央政府并未在河道口设置防护网，以阻止淡水鱼进入海港，其本可以避免这场生态和经济灾难。　　编辑|王月龙 易启江海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"女大学生的沙龙室2",【TechWeb】在如今竞争激烈的汽车市场，各家为了争夺市场份额，价格战正愈演愈烈，有些车企卖车不但不赚钱，甚至为了销量即便亏损也在所不惜。但赔钱卖车真的是长久之计吗？长城汽车董事长魏建军曾在采访中给出了自己的答案：“长城汽车追求有质量的市场占有率，亏--**--【TechWeb】在如今竞争激烈的汽车市场，各家为了争夺市场份额，价格战正愈演愈烈，有些车企卖车不但不赚钱，甚至为了销量即便亏损也在所不惜。但赔钱卖车真的是长久之计吗？长城汽车董事长魏建军曾在采访中给出了自己的答案：“长城汽车追求有质量的市场占有率，亏损的事，我们尽可能不干。”8月29日，长城汽车公布了2024年上半年财报。报告显示，2024年1-6月，长城汽车营业收入914.3亿元，同比增长30.7%，连续4年增长。而其中最值得关注的是，上半年长城汽车归属于上市公司股东的净利润为人民币70.79亿元，同比增长419.99%。在价格战的大环境下，净利润猛增4倍，似乎是不可想象的事。净利润大增，公司造血能力越来越强长城汽车此番盈利能力的快速增长，主要得益于中高端车型销售占比提升，以及海外销量的增长。上半年，长城汽车累计销售汽车55.49万辆，同比增长6.95%。其中，新能源车型销售12.98万辆，同比增长44.89%。在这之中，长城汽车20万元以上车型销量达到14.1万辆，同比增长64.3%，而魏牌和坦克的单车价格可以突破25万元。特别是坦克品牌更是成为了中高端车型的主要增长点，上半年销量为11.6万辆，同比增长98.94%。同时，上半年坦克还推出了坦克700Hi4-T等高价值车型。在越野SUV的细分市场，坦克品牌拥有绝对的市场地位，即便有越来越多的品牌开始涉足这一市场，但上半年坦克品牌仍然牢牢霸占该市场的头把交椅，并已经连续42个月问鼎中国越野SUV销量第一。在此背景下，长城汽车上半年单车平均收入16.48万元，同比提升2.99万元；单车净利润1.28万元，同比提升1.01万元；单车毛利润3.42万元，同比增长50.4%，并连续4年增长。在各家车企都在主动降低利润，甚至一些新势力品牌还在卖一辆亏一辆的当下，长城汽车推出的车型越来越高端，这样的表现可谓亮眼。对于车企来说，只有赚钱才能维持高质量的发展，这点是毋庸置疑的。在海外市场，2024上半年，长城汽车海外销量达19.98万辆，同比增长62.09%，实现连续8年增长。作为国内最早出海的车企之一，长城汽车已拥有二十余年的产品出海历史，并在泰国、巴基斯坦、俄罗斯、巴西等多地建厂。根据长城汽车的官方数据，目前其海外销售渠道超1300家，全球用户超1400万，海外累计销量超160万辆。除了布局较早以外，长城汽车在海外市场的另一大优势就是其全动力布局，以及更全的产品矩阵。众所周知，在海外市场，目前燃油车仍然占据着绝大多数的市场份额，而长城汽车拥有包括汽油、柴油动力在内，多种型号的动力形式，甚至是大排量的3.0TV6发动机，可以为海外用户提供更全面的选择。而在新能源领域，长城也拥有包括纯电、插混在内的动力形式，其中长城自研的Hi4插混技术在中高速区间的动力表现更好，也更符合海外用户的用车需求。今年上半年，魏牌高山MPV进入迪拜市场；长城皮卡进入泰国、澳洲和墨西哥市场；坦克SUV则登陆澳洲、墨西哥、南非、中东等多个市场。10年准备，智能化终见成果当新势力品牌都在卷智能化的当下，作为老牌传统车企的长城也没闲着。4月15日，长城汽车掌门人魏建军开启了自己的直播首秀，向外界全面展示了长城汽车无高精地图全场景NOA的智驾能力。虽然现在车企老板直接参与直播已经不是什么新鲜事了，但是作为传统车企的一把手直接面对媒体和广大消费者进行直播互动，并且选择挑战高难度的智驾测试，仍然是少数，这也足以说明长城汽车对于智驾方面的重视程度。这场直播选择在了保定市区，在复杂的路况下，做到了全程零失误，且在大多数场景下零接管，对于长城汽车的智驾系统CoffeePilotUltra的首次亮相还算比较成功。这时我们才发现，原来一直被认为并不擅长智驾的长城汽车，已经这么强了。紧接着6月30日，魏建军再次亲自驾驶魏牌蓝山智驾版在“山城”重庆直播测试长城全场景NOA的智驾功能，测试行程全长约35公里，涵盖重庆盘龙立交桥、解放碑地下环道等高难度场景，结果依旧做到全程无接管，智驾系统零失误。在魏牌蓝山智驾版的上市发布会上，魏建军透露，长城汽车智能化投入已经有10年，有10多个有智能化的研发团队，研发人员有6000多，顶尖级的专家有600多。事实上，在2023年国内新能源汽车市场开始大规模向智能化迈进时，长城汽车在研发方面的投入就超过了110亿元，远超多数新势力车企。这也才有了今年上半年长城汽车新一代智驾系统CoffeePilotUltra的上线，和新一代智慧空间系统CoffeeOS3的问世。那相比华为和“蔚小理”等新势力，为何长城的智能化来的这么晚？长城汽车副总裁刘艳钊在接受采访时曾表示，长城汽车的每一个技术产品都是经过充分研究，直到成熟后才推向市场的，绝不盲目追逐热点。可以看到，上半年长城汽车并没有一位追求内卷式的恶性竞争，而是在不断优化产品结构，提升智能化水平，保持海外营收稳步增长，追求稳定合理的利润，在向更加全面化的方向发展。

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作者：匡良志

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