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"美体油画拍卖到", 电影《志愿军:存亡之战》今日发布“硬仗一场”制作特辑和制式海报,20多个拍摄场地占地面积超百万、铁原阻击战置景达20万平方米、上万人挖工事搭建万米战壕……电影片场如战场,导演陈凯歌携全剧组三个月奋战“铁原”,再现抗美援朝战场上恢弘磅礴的“铁在烧”激战名场面,绵延万里的战壕硝烟弥漫战火连番轰炸,彰显大片质感与史诗气象。真实还原的战争场面令演员们身临其境,更加理解志愿军用生命燃烧自己的无畏精神,满怀诚意共同诠释一段不能忘记的历史。影片《志愿军:存亡之战》预售已开启,9月30日全国上映。 超百万平米真实再现铁原战场“武戏爆拍”震撼打响“硬仗一场” 电影《志愿军:存亡之战》以抗美援朝战争中的“铁原阻击战”为背景,叙写2.5万志愿军以血肉之躯正面硬刚5万“联合国军”的英雄史诗。电影今日释出的制作特辑震撼引爆“硬仗一场”,揭秘战争巨制是如何炼成的。特辑细致展现了临津江战斗、砥平里战斗、铁原阻击战等20多个拍摄场地占地面积逾百万平米,在沙漠里建造巨型水坝营造视觉奇观。为了追求电影布景气氛真实,导演陈凯歌携主创打造超20多万平米的铁原阻击战置景,投入上万人搭建万米战壕,开拓出宽度为25公里,纵深达20公里的铁原阻击战防守区域,淋漓尽致还原战争的震撼与残酷。同步释出的制式海报细腻展现铁原阻击战硬核炸裂的战争图景,在高低曲折的战壕里,战士们身陷鏖战,据点、坦克、炸药盘根错节、硝烟弥漫。影片拍摄难度可见一斑,摄影指导赵非表示壕内战争戏份极具难度,“不仅坑道难做,更有大量动作群像戏、战争戏和爆破戏等挑战”。 《志愿军:存亡之战》片场如战场,导演陈凯歌导演坚持“文戏武拍,武戏爆拍”,携全体主创耗时三个月奋战“铁原”,还原了“铁在烧”的激战名场面。为确保炮击美军这场仅有一次爆炸机会的戏在拍摄时万无一失,剧组提前用2天时间预埋400个炸点,更同时使用10台机器全力打造爆破效果。导演坚持战争场面要“步、坦、炮协同”,最多调动2千名群演共同参与拍摄,连演员朱一龙都直呼“从没在片场见到这么多人”。极具震撼力的战斗场面设计,令演员朱亚文感慨,“真实地仿佛在看纪录片”。 导演陈凯歌携全体主创严谨创作满怀诚意诠释一段不能忘记的历史 电影《志愿军:存亡之战》拍摄制作过程中,导演陈凯歌与全体主创跨越严寒酷暑精益求精,满怀诚意诠释一段不能忘记的历史。据悉《志愿军》系列摄制组工作人员最多曾达3000人,全组戮力同心脚踏实地创作拍摄,令导演陈凯歌都连连点赞,“拥有这样战斗力的摄制组,很了不起。”电影主创们细心打磨、戏里戏外攻克“危机”,真实还原这场史诗般的战争,以赤子心重现铁原战场上的“铁长城”,令人敬佩。 剧组专注、和谐的氛围也感染了演员们,帮助他们更好融入角色。演员朱一龙称赞道,“每一个镜头大家都极力把它做到最好,也让自己对志愿军精神有了新的理解,他们都是用生命在燃烧的一群人。”演员辛柏青也细致观察到,“剧组里每一个部门的每一个环节都恰到好处,就像复杂的机器每一个齿轮都严丝合缝。这样成熟的团队让我可以全身心投入在表演上,创作变得纯粹。”演员朱亚文则分享跟各个部门合作的感受,“和导演组、制片组、服化道都是近乎极致的一个创作状态。我们每一个人从现场到站在导演面前,要经历非常严苛的准备工作,做到近乎完美。”导演陈凯歌动情表示,“这个影片包含着我对志愿军的敬意,这些曾经英勇奋战的战士,他们的精神一定会传承下去。”导演如此赤诚炙热的真心也感染着剧组里的每一位工作人员,电影《志愿军:存亡之战》由数千人诚挚打造,共同怀揣着对志愿军英雄的敬意,即将国庆登陆全国院线。 电影《志愿军:存亡之战》由中国电影股份有限公司领衔出品,中影创意(北京)电影有限公司、八一电影制片厂、北京荣优影视文化传媒有限公司、北京博纳影业集团有限公司出品,陈凯歌执导,将于2024年9月30日全国上映,现已开启预售。
"美体油画拍卖到", 原标题:大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区 历时7年的建设,位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程,今天(5月1日)将正式通车。这个项目主线全长12.1公里,包含海底隧道、山岭隧道各一条,水下立交一座,陆上互通立交四座。 其--**-- 原标题:大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区 历时7年的建设,位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程,今天(5月1日)将正式通车。这个项目主线全长12.1公里,包含海底隧道、山岭隧道各一条,水下立交一座,陆上互通立交四座。 其中,海底隧道部分5.1公里,北起大连梭鱼湾地区,南至大连东港商务区,是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后,对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设,打造环渤海、黄海沿海经济圈,具有重要意义。 城市快速路连接大连南北城区 总台记者陶泽文:大连湾海底隧道南岸的出入口,这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后,我们在这条海底长龙开通之前,带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。 作为城市快速路的大连湾海底隧道,拥有双向六车道,车辆全程限速为每小时60公里,单日最大车流容积约5万台,为大连南北主城区的人流、物流快速运转,提供了强力支撑。 刚进入隧道的时候,并没有像平常我们进入公路隧道那样,在视觉上会出现亮度的变化,而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。 此刻,在大海中央,头上就是30米深的海底,5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的,我们看不到外界的海中景色,但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。 这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间,与传统绕行的出行方式相比,省时省力。 大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊:大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的,这里采用了人工智能海底照明系统,通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合,做到了隧道灯光与自然光的适时调节。 点亮这条“海底长龙”,仅照明灯具就使用了1万余台,铺设电路总长度达42万米。 大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊:我们整个项目的最核心技术之一,就是沉管隧道的最终接头。 最终接头是沉管连接的最后一步,也是关键的一步,对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法,通俗地讲就像“拉抽屉”,实现了沉管与陆地现浇段的贯通,安装精度控制在三毫米以内。 在北岸出口,能看见一个非常显眼的建筑物,那里就是海底隧道的管理中心,也就是整个隧道的智慧大脑。 大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建:我们这套平台使用的是超融合的一体化设计,对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后,根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报,开启风机以及喷淋消防系统。同时,我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位,进行现场处置,保证市民出行的便利与安全。 世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础,智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能,向海问路,大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:
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作者:图门振家
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编 审:赫舍里函
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