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"《新金瓶梅3d国语完整版》",　　澎湃新闻记者 何沛芸　　河南平顶山叶县一辆轻型厢式冷藏货车违规乘人，车厢内8人窒息昏迷，经抢救无效均不幸遇难。　　6月17日，一名遇难者的家属杨先生（化名）向澎湃新闻介绍，自己50多岁的妻子乘坐了这辆冷藏车，不幸遇难。他说，车厢内8名遇难者皆为女性，都是叶县洪庄杨镇下辖村子的村民，此前这些女工们每天统一乘冷藏车上下班。　　杨先生说，他听现场目击者说，看到车厢里是“满满当当”一车货。但他此前接妻子下班时，冷藏车并未装过货物。据媒体报道，当地一村委会工作人员表示，有目击者称事发时车厢中还拉有冷藏的牛肉以及保温用的干冰。　　　　村民称车厢内8名遇难者均为女工　　据“叶县融媒”微信公众号消息，6月15日22时许，一辆车牌号为豫DJ103F的轻型厢式冷藏货车违规乘人，行驶至叶县洪庄杨镇境内（兰南高速平顶山站出站口西500米加油站）时，司机发现车厢内8人窒息昏迷，迅即拨打120进行紧急抢救。经全力抢救，截至16日3时，8人不幸遇难。　　杨先生说，这辆冷藏货车属于一家做牛肉的企业，他的妻子在这家企业做临时工，已经工作了十几天。每天早上7时，冷藏车会在事发的加油站等待，统一接上附近村子的女工前往十几公里以外的厂子打工，返回也是统一乘坐冷藏车返回加油站，女工们再骑电瓶车或步行各自回家。　　同日，叶县洪庄杨镇洪东村一名村民也告诉记者，遇难者都为女性，是在卖牛肉的企业里做临时工。　　杨先生介绍，企业下班时间不确定，妻子在晚上6点、8点、10点都有下过班。每天妻子下班后上冷藏车出发回家时，就会给他发信息，他再前往加油站接她。他说，企业离加油站大概十几公里，车程一般用时约十几二十分钟。　　但6月15日，杨先生迟迟没有等到妻子的消息。杨先生表示，自己在晚上9时左右给妻子发了信息，没有人回复，之后两小时，他多次发信息、拨打妻子电话，都无人回复。当天晚上11时许，他再次拨打妻子电话时，有一个陌生人接听了，对方只在电话说，“人出事了”。　　杨先生说，自己接到电话后赶往加油站，周围已经拉起了警戒线。6月16日凌晨1点左右，杨先生赶到叶县人民医院，见到了已经过世的妻子遗体。杨先生表示，据他了解，遇难的8人皆为女工，都是附近几个村子的村民。她们去这家企业每天工作到下午6点的工资是100元，加班超过一小时再加20元。　　杨先生说，妻子是此前经同村人介绍前去务工的，在这家牛肉企业的主要工作是打包牛肉。“（企业）从外面买生牛肉，然后切块、煮熟、冷冻、打包，再通过短视频平台卖出去。”他说。　　事发车辆被指载有冷藏牛肉和干冰　　据《中国新闻周刊》报道，平顶山洪庄杨镇曹李村村委会一名工作人员透露，8名遇难者中，有3名是曹李村村民。“她们都是在市里的牛肉作坊打工，做一些包装牛肉的工作，有目击者称事发时车厢中还拉有冷藏的牛肉以及保温用的干冰。”　　上述报道称，该工作人员介绍，遇难者年龄在四五十岁，家里都有小孩，小的十几岁，大的已经上大学了。　　杨先生表示，开冷藏车的司机是企业的员工，此前接妻子下班时，他曾注意到冷藏车车厢是空的，但这次事故发生后，有目击者告诉他曾看到车厢里是“满满当当”一车货。“（他们说）都是箱子，装满了，都不知道人怎么坐下的。”他说。　　据红星新闻报道，叶县洪庄杨镇多名村民表示，此次事故疑似是车厢内干冰泄露所致。其中一名村民称，该牛肉厂是一家私人企业，这8名遇难者在厂里包装牛肉；其婆婆春节时也去该厂工作过，“也是开着这种车来接的”。　　另一名村民称，车上除司机外有10人，有2人坐在前面没事，8名遇难者中有一人是自己亲戚的亲戚。“可能回来没车了，就坐这个车。路程也就20分钟左右，肯定想着没事。”车厢里还储存有货物，人跟货物还有干冰待在一块。　　据“叶县融媒”消息，目前，货车司机和相关责任人已被控制，善后工作已经展开，具体原因正在调查中。　　事发后，多地应急管理局提醒，冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车打冷的时候车厢绝对不能待人，因为冷藏车是低温、密闭的空间，人体很容易出现缺氧、体温过低等危险状况。为了自身与他人的安全，严禁货车载人，严禁乘坐超员超载、非营运车辆。货车车厢内载人属于严重道路交通违法行为，存在安全隐患。　　本期编辑邢潭

"《新金瓶梅3d国语完整版》",【TechWeb】昨日，多家新能源车企照例公布了8月销量数据。即便8月作为汽车市场传统的淡季，但消费者对于新能源车的热情依旧十分高涨，多家车企的销量均创历史新高。其中最令人惊喜的当属零跑汽车，8月交付3.03万辆，也成为了继理想和问界之后，第三家月销突--**--【TechWeb】昨日，多家新能源车企照例公布了8月销量数据。即便8月作为汽车市场传统的淡季，但消费者对于新能源车的热情依旧十分高涨，多家车企的销量均创历史新高。其中最令人惊喜的当属零跑汽车，8月交付3.03万辆，也成为了继理想和问界之后，第三家月销突破3万辆大关的新势力车企。而理想和问界两个老对手8月销量均有所下滑，但理想仍然以接近5万辆的成绩排名新势力榜首。而作为新能源车领域的老大，比亚迪8月销量直接从上个月的34万辆提升到了37万辆，正逐步逼近40万辆大关。而接下来的9月，正是汽车市场传统的“金九银十”销售旺季，相信新能源车市场的竞争将更加激烈。理想、问界差距拉大，小鹏销量回暖理想8月共交付新车48122辆，同比增长37.8%，但相比上个月的5.1万辆还是有所下降。其中，理想L6是最大功臣，已连续三个月交付量突破两万辆。不过，由于售价更低的L6逐渐成为理想的主销车型，这也导致理想的平均单车价格由30万+下降到了27.9万，整车毛利率也从一季度的19.3%降至第二季度的18.7%。今年1月至8月，理想累计交付288103辆，而理想今年最新的销量目标已调整为50万辆，达成率57.6%，接下来每个月至少要销售5万辆以上才有可能完成目标。作为理想最大竞争对手，鸿蒙智行8月共交付新车33699辆，相比上月出现了一定幅度的下滑。其中，问界M9单一车型交付了15386辆，而问界M7的交付量也突破了万辆，这两台车应该是目前整个华为系销量最好的车型。8月26日，问界新M7Pro正式上市，售价24.98万元起，全面对标理想L6。目前问界新M7Pro也正式开启交付，赛力斯汽车总裁何利扬近期也公布了新车的交付目标：上市首周交付3000台、上市首月交付超万台。相信随着新车的陆续交付，问界9月的销量有望重回4万辆水平。蔚来汽车8月的交付量达到了20176辆，实现了连续四个月超过2万台的交付成绩。今年1至8月，蔚来累计交付新车128100辆，同比增长35.77%。很明显，蔚来现在已经走出了自己的节奏，并且即便卖的是高端电车，但月销依旧可以维持在2万辆左右，其实是很难的。接下来，蔚来第二品牌的首款车型，乐道L60即将在9月上市交付。偏向家用的大空间，以及可以换电的优势，L60的销量前景也相当可观，未来稳定交付以后，极有可能助推蔚来月销冲击3万辆甚至是4万辆的水平。小鹏汽车迎来了回暖，8月共交付新车14036辆，环比增长25.94%。此外，小鹏第二品牌的MONAM03在8月底终于上市了，售价区间为11.98万元至15.58万元。自上市后，小鹏MONAM03迅速收到了市场的热量反响，上市48小时大定数突破了3万台，算是小鹏旗下最热门的车款了。从目前来看，各方对于MONAM03的反馈都还是不错的，后面需要做的就是维持住热度。零跑坐稳新势力前三，小米连续三个月破万零跑汽车8月共计交付30305辆，同比增加113.5%，环比增长超37.1%，再创历史新高。同时，零跑也成为继理想和问界之后，第三家月销过3万的造车新势力。其中，零跑的SUV家族交付占比超72%，包括C10、C11和C16，特别是零跑C16上市后持续热销，8月交付超8000台，已成为零跑汽车的销量支柱车型。在海外市场，本月零跑C10和T03将在欧洲上市，并计划于第四季度在巴黎车展亮相全新平台的首款产品B10，定位略低于C10，主打全球年轻消费群体。极氪8月交付18015辆，同比增长46%，环比增长15%，实现了同比环比双增长。不过，极氪在8月由于新款001背刺老车主引发了不小的争议，但新车上市后确实为极氪带来了销量增长。此外，在成都车展上，极氪的首款SUV极氪7X正式亮相并开启预定，起售价23.99万元。哪吒汽车8月全系整车交付量为11005辆，目前销量基本稳定在月销万辆左右，但与零跑等竞争对手逐渐拉开了差距。8月25日，哪吒S猎装版正式上市，同时哪吒汽车与宁德时代合作、全球首个基于CIIC一体化智能底盘和800V高压平台开发制造的哪吒S猎装纯电CIIC800V版也已开启了预售。小米SU7在8月的交付毫无意外的继续超10000辆，目前已连续3个月达成破万交付目标，预计11月提前完成全年10万台交付目标。此外，小米SU7Ultra的量产版将于明年第一季度上市，而小米的首款SUV也即将在明年上市。岚图汽车8月交付6156辆，同比增长54%；1~8月累计销量42547辆，同比增长90%。近期，岚图旗下两款车型均开启了预售，且取得了不俗的成绩。首先是全新岚图梦想家，目前订单已超过了1.4万台，而旗下全新纯电平台的首款车型岚图知音订单也突破了1万台。比亚迪“开挂”再创新高，广汽埃安延续颓势表现比亚迪8月销量再次狂飙，超过了37万辆，达373083辆，同比增长36%，再创历史新高。其中，乘用车海外销售3.15万辆，比亚迪汽车王朝、海洋销售35.6万辆，方程豹品牌销售4876辆，腾势品牌销售9989辆，仰望品牌销售310辆。8月，在比亚迪全系车型当中，有6款车型销量突破了3万大关，其中秦和宋两系列车型更是双双突破7万辆。今年前7个月，比亚迪累计销量达到了232.84万辆，同比增长29.92%。目前距离360万辆的年度销量目标还剩不足128万辆，未来4个月平均月销达32万辆即可达成全年目标，以目前的趋势来看，应该是毫无悬念了。广汽埃安依然没有找到重回巅峰的有效方法，8月销量35355辆，同比下滑32.08%，目前已连续6个月单月同比负增长。广汽埃安的问题是早期太过依赖B端市场，品牌的形象在消费者心中逐渐固话。但近来网约车市场也逐渐开始饱和，对于新车的需求量在下降，同时在C端市场又没有拿得出手的明星车型，高端化之路也不太顺利。从目前来看，埃安的销量后续仍旧有继续萎缩的空间。（萧健）

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作者：冯缘

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