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"女生的小坤坤和包子",△俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃(资料图) 当地时间6月19日,俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃表示,俄罗斯要求美国从欧洲撤出全部核武器并销毁部署这些核武器的基础设施。 扎哈罗娃表示,美国将资金分配给北约用于“联合核任务”计划的做法极具破坏性。这一做法将严重侵害欧洲大陆的安全。(总台记者徐鸿波)
"女生的小坤坤和包子",【环球时报报道记者唐亚任重】瑞典电动汽车制造商极星8月29日表示,欧盟和美国对中国制造电动汽车加征进口关税将损害欧洲本土公司。据路透社报道,极星首席财务官安斯加在电话会议中告诉分析师,他当天参加了与欧盟委员会的会议,讨论电动汽车关税问题。他--**-- 【环球时报报道记者唐亚任重】瑞典电动汽车制造商极星8月29日表示,欧盟和美国对中国制造电动汽车加征进口关税将损害欧洲本土公司。据路透社报道,极星首席财务官安斯加在电话会议中告诉分析师,他当天参加了与欧盟委员会的会议,讨论电动汽车关税问题。他认为欧盟委员会不能通过加征关税来保护欧洲工业,因为这将伤害到那些在欧洲投资技术并创造就业机会的企业。 极星是由沃尔沃公司和吉利集团创立的瑞典电动汽车品牌。路透社称,截至8月,极星的多款主力电动汽车由中国工厂生产。根据欧盟最新的关税计划,极星的产品将被加征19.3%的关税。不过,其SUV车型极星3已于8月初在沃尔沃美国南卡罗来纳州工厂投入生产,供应美国和欧洲市场。在加拿大宣布对中国电动汽车加征关税后,极星告诉路透社,正在评估形势。当被问及是否已确定由美国工厂向加拿大供应产品时,该公司没有详细说明。 西班牙《先锋报》8月29日的报道分析称,中国电动汽车进军欧美市场“最合乎逻辑的解决方案”似乎是直接在当地造车。中国电动汽车制造商小鹏的CEO何小鹏近日在接受彭博社采访时便表达了实施“欧洲制造”的意图。《先锋报》称,这表明中国制造商不仅准备在价格上竞争,还准备在创新和质量上竞争。 “‘中国革命’:为什么中国的电动汽车如此便宜,而欧洲却无法竞争?”哥伦比亚汽车网8月31日报道称,在令人眼花缭乱的全球汽车市场上,中国已成为电动汽车开发、生产和销售的无可争议的领军者。这一成功的关键在于购买车辆和能源消耗的双重低成本。与欧洲产品相比,中国电动汽车的价格要低得多。例如,在中国市场上可以找到不少价格不到1万欧元的电动汽车。电动汽车在中国的运营成本也大大低于燃油车型。在中国,每千瓦时的电费约为0.4元人民币,这意味着电动汽车行驶400公里仅需花费2.5欧元的电费。相比之下,欧洲的电动汽车仍被视为奢侈品。 报道称,欧盟对中国制造电动汽车加征关税使“从中国进口负担得起的电动汽车”变得困难重重。相比之下,欧洲的电力比中国贵得多。西班牙等国的电价比中国高出3至4倍,在德国则高出6至8倍。这种对比表明欧洲并未有效解决运输行业的能源转型问题。 哥伦比亚汽车网称,如果想与中国竞争,欧洲需要考虑实施更有效的激励措施,如减税等政策。电动汽车的普及能拉动对公共运输网络等关键基础设施的投资,这不仅将有利于欧洲本土汽车制造业,还将促进可再生能源、创造就业机会以及经济可持续增长。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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作者:弭绿蓉
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编 审:仲孙浩岚
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