奇怪的美发沙龙:事关重大！多地书记省长部署

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"奇怪的美发沙龙",　　每经记者蔡鼎    每经编辑兰素英    图片来源：特斯拉官网　　一场被CEO马斯克称为将“载入史册”的发布会将大众的期待值拉到了极致，但等到大幕拉开，却只有短短20多分钟的主题介绍，显得有些潦草，有许多问题都未能得到正面回答。　　自特斯拉今年4月5日宣布将举行“RobotaxiDay”活动以来，市场的情绪可谓十分高涨，特斯拉股价也顺势上涨，截至10月11日美股收盘，已经累涨45%。马斯克此前还表示，转向自动驾驶和AI可能会使特斯拉的估值达到5万亿美元，约为公司当前市值的7倍。　　北京时间10月11日（周五）上午11点左右，“RobotaxiDay”终于召开，虽说20台Robotaxi（无人驾驶出租车）的亮相让人眼前一亮，但覆盖特斯拉的分析师几乎一致认为，整体缺乏细节，市场和投资者并未从马斯克口中听到他们希望听到的内容。马斯克未能解答的疑问至少有三个：特斯拉Robotaxi何时能落地，特斯拉完全自动驾驶（以下简称FSD）技术有无最新进展，以及外界期待已久的低成本车型何时发布。　　在随后开盘的美股交易中，特斯拉大跌8.78%，市值一个交易日蒸发近700亿美元。网约车公司（Uber）大涨10.81%，盘中创出历史新高，莱福特（）亦大涨9.59%，原因是分析师称，特斯拉（的Robotaxi）缺乏细节，缓解了竞争。当地时间10月11日特斯拉股价大跌8.78%图片来源：谷歌财经　　发布会后，就连特斯拉长期多头、分析师Adam Jonas都看不下去了，他在研报中直呼，“就这？（That‘sit？）令人失望且缺乏细节。”但也有人看多。Wedbush董事总经理、资深股票分析师DanielIves在发给《每日经济新闻》记者的邮件中直言，“我们非常不同意本次发布会令人失望的说法，因为我们看到了Cybercab和人形机器人Optimus的巨大改进。我们相信未来几年Cybercab和Optimus的推出可能会成为特斯拉财务表现的主要贡献者”　　发布会在洛杉矶附近的一个电影制片厂举行，马斯克在现场表示，特斯拉计划于2026年开始生产名为CyberCab的Robotaxi，并在美国的加利福尼亚和得克萨斯州启动无人监督的完全自动驾驶功能FSD的运营。　　他进一步指出，CyberCab的产能将在2027年大幅度提升，以组建特斯拉的RoboTaxi车队。该车的成本将低于3万美元。　　不过，马斯克的演示不仅缺乏技术细节，对监管或特斯拉是否会拥有和运营自己的Cybercab等话题也避而不谈。图片来源：特斯拉官网　　“就这？令人失望且缺乏细节。”摩根士丹利知名汽车分析师、特斯拉长期多头AdamJonas周五给投资者的报告中写道。的分析师也赞同这种观点，他们认为，特斯拉的Robotaxi“眼花缭乱，但并没有什么实质内容。”　　DeepwaterAssetManagement分析师GeneMunster第一时间也表示，Cybercab汽车的外观不错，但推出时间存疑，可能要到2027年才能大规模铺货，“对于那些想投资特斯拉但持怀疑态度的人来说，这个时间点太遥远了。”　　Munster同时指出，特斯拉无人驾驶汽车Robovan虽然让人眼前一亮，但马斯克并没有告诉公众它何时上市，可能至少要等到2028年。　　大摩分析师强调，特斯拉扩大无人驾驶出租车业务面临挑战，包括所需的技术到所涉及的监管，还有路线和车队管理的复杂性。　　大多数分析师认为，考虑到监管障碍和对其自动驾驶技术安全性的质疑，特斯拉还需要几年时间才能推出Robotaxi。　　区别于其他车企采用激光雷达方案，特斯拉的FSD采用“端到端”的纯视觉方案，但马斯克并未在此次发布会上透露任何关于FSD最新进展的任何内容。　　美国投行Jefferies分析师表示，马斯克没有提供特斯拉自动驾驶技术取得进展的“可验证证据”。他们补充称，这“使得评估马斯克在发布会上概述的目标的可行性变得困难，因为目前还没有使用仅凭视觉的方法实现更高水平自动驾驶的先例”。　　分析师在报告中称，“如果特斯拉股票在未来几周出现抛售，我们不会感到意外，因为发布会前的动能将逐渐消退。”　　与此同时，大摩认为，马斯克在发布会上未能证明特斯拉是一家AI公司。大摩分析师AdamJonas指出，马斯克没有提及特斯拉FSD系统改进的任何细节，也没有透露有关特斯拉与马斯克的人工智能公司xAI合作计划的细节。　　AdamJonas表示，他一直在寻找有关特斯拉FSD改进的量化数据，也在期待有监管和无监管拼车服务的业务战略。他在周五的一份报告中写道，此次发布会“在许多方面都令人失望：缺乏FSD/技术的变化数据、网约车经济和Cybercab的上市策略。总的来说，我们对马斯克演讲的内容和细节感到失望。因此，我们预计特斯拉股价在后期将面临压力。”　　巴克莱分析师表示，（美东时间）周四的发布会更多是展示了对马斯克对完全自动驾驶未来的愿景。该行汽车团队在一份报告中写道，“正如预期那样，与之前特斯拉的产品发布一样，此次发布会并未透露细节，而是强调了特斯拉在AI/自动驾驶汽车领域增长的愿景。我们没有得到任何关于FSD进展的更新，或者反应FSD系统改进的数据。”　　分析师在特斯拉发布会召开前表示，他们希望马斯克能在会上分享有关传闻已久的低价车型Model2的信息。 　　此前，马斯克一直承诺将推出一款起售价约为2.5万美元的汽车，投资者认为这一承诺对特斯拉赢得新客户至关重要。同时，价格更便宜的电动汽车是特斯拉提高交付量和消耗现有工厂过剩产能的关键。　　《每日经济新闻》记者注意到，市场对于Model2的期待其实并不输给Cybercab，因为特斯拉的车型老旧问题已经明显影响到其销量。根据汽车行业数据提供商WardsAutomotive的数据，截至今年8月份，特斯拉在美国的销量已经同比下降近10%，相比之下，2023年特斯拉的在美国的销量同比增速为25%。　　不过遗憾的是，Model2并没有亮相，这让市场对特斯拉的汽车销售前景产生了进一步的怀疑。如果不想让其年度交付量首次出现下滑，特斯拉需要在未来几个月交付创纪录数量的电动车。　　华尔街预计，特斯拉在2024年将交付约180万辆汽车，仅仅与2023年基本持平，远远低于一年前分析师预测的230万辆。在这样的背景下，如果特斯拉能够推出售价低于3万美元的Model2，将有助于再次推动特斯拉销售额，同时扩大该公司的潜在市场。　　CFRAResearch分析师GarrettNelson在一份报告中表示，“我们对特斯拉近期产品路线图缺乏细节感到失望，我们认为，今天的发布会无助于改变特斯拉的中期盈利前景。”　　一片质疑声中，也有机构对特斯拉本次发布会的内容表现出看多情绪。　　投行PiperSandler的分析师认为，特斯拉的“真正信徒”在此次发布会后“完全有理由感到兴奋”。分析师在一份报告中也表示，此次发布会“没有辜负炒作”，但2026年开始生产的目标“可能过于乐观”。　　美银分析师重申了对特斯拉的“买入”评级，并补充说：“有趣的是，马斯克表示，人形机器人Optimus的基础AI技术与特斯拉电动车使用的技术相同，因为两者之间的区别只是物理形状的不同。我们认为，这说明了一个事实，即特斯拉目前已不仅仅是一家传统的汽车公司。尽管这些潜在新产品的财务影响尚不清楚，但AI和机器人技术可能是特斯拉未来十年的主要发展道路。”　　投行Wedbush董事总经理、资深股票分析师DanielIves在发给《每日经济新闻》记者的邮件中也表示，“投资者和空头都在问，更多的细节在哪里？对，我们完全同意，在情况下，马斯克和特斯拉确实应该花更多时间在自动驾驶战略愿景的细节上。这会给特斯拉周五的股价带来压力。但我们非常不同意本次发布会令人失望的说法，因为我们看到了Cybercab和人形机器人Optimus的巨大改进。”　　“我们相信，本次发布会只是外界对特斯拉和下一代交通工具的未来的一瞥。从Cybercab到Optimus，再到2025年加州和得州无人监管的消防局的路线……马斯克提出了愿景，我们近距离看到了这些汽车，最终相信这将标志着特斯拉从一家电动汽车制造商转变为更广泛的AI/机器人/颠覆性科技的公司。虽然这需要时间，但我们相信未来几年Cybercab和Optimus的推出可能会成为特斯拉财务表现的主要贡献者，并可能在2030年前占到总利润/利润率的20%。”Ives补充道。　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"奇怪的美发沙龙",2024年10月12日，第三届OpenHarmony技术大会（以下简称“大会”）在上海成功举办。邀请了来自全球的开源操作系统技术领袖、前沿实践专家、广大开发者以及学术界大咖，面向全球展示了OpenHarmony的最新技术、生态、人才进展与行业实践。在大--**--2024年10月12日，第三届OpenHarmony技术大会（以下简称“大会”）在上海成功举办。邀请了来自全球的开源操作系统技术领袖、前沿实践专家、广大开发者以及学术界大咖，面向全球展示了OpenHarmony的最新技术、生态、人才进展与行业实践。在大会主题演讲中，OpenHarmony项目群工作委员会主席、华为终端BG软件部总裁龚体以《技术引领筑生态万物智联创未来》为主题，分享了OpenHarmony开源四年以来的所取得的巨大进展，并对万物智联时代终端操作系统的发展趋势进行了展望。OpenHarmony项目群工作委员会主席、华为终端BG软件部总裁龚体主题演讲应万物智联而生，OpenHarmony技术架构领先OpenHarmony开源4年以来，在广大开发者和共建单位的持续努力下，版本能力不断迭代，技术架构持续领先。龚体表示，OpenHarmony的核心是开源代码，经过4年的发展，社区已汇集超过8060名共建者，70多家单位参与共建；版本持续迭代，代码量已超1.1亿行，在版本能力、稳定性、性能等方面持续完善与进步，可全面支持打造手机、平板、PC等复杂标准带屏设备和应用的开发。龚体强调，OpenHarmony不是对现有操作系统的替代，而是从设计之初就面向万物智联时代，并围绕万物智联时代的核心需求与发展趋势，设计了“极简开发、多端部署”、“原生安全、生态纯净”、“原生智能、场景体验”、“异构并行、全栈协同”、“架构解耦、弹性扩展”五大技术架构特征，在技术架构上持续领先，打造万物智联时代的数字底座。行业端与消费领域全面开花OpenHarmony生态迎来蓬勃发展在先进的技术底座支撑下，OpenHarmony生态全面开花，迎来了蓬勃繁荣。据龚体介绍，目前超过780款软硬件产品通过OpenHarmony兼容性测评，其中包括50多个软件发行版和400多款商用设备，以OpenHarmony为底座的鸿蒙生态设备数量已经超过9亿台。随着OpenHarmony设备数量的急速增长，万物互联的优势将会逐步凸显，只有不同OpenHarmony设备之间实现互联互通互操作，才能让生态的价值最大化，而这需要一个统一的标准来实现。为此，在今年的OpenHarmony开发者大会上，发布了OpenHarmony设备统一互联技术标准，并在10月份进行了增强和完善，增加了投屏技术规范、文件分享技术规范等，以确保生态系统的统一性和兼容性。目前该标准已经在智慧病房、智慧信发、智慧燃气等项目上得到了充分验证，统一互联带来的价值正在逐步发挥。龚体指出，OpenHarmony正成为万物智联世界的数字底座，不仅在电力、交通、医疗等多个关键基础行业取得了突破性进展，还在消费品类产品领域中逐步走向成熟。其中在行业端，基于OpenHarmony的行业终端与解决方案已经在多个国计民生行业落地应用，助力千行百业数字化转型。例如，在电力领域，南方电网和国家电网都发布了基于OpenHarmony打造的电力操作系统，其中南方电网深圳供电局基于OpenHarmony打造了首个“电鸿化”小区，一套系统覆盖不同类型不同品牌的电力设备，实现即插即用、海量数据的互通互联；在交通领域，山东高速基于OpenHarmony的智慧隧道解决方案，在杭山东隧道项目中得到了应用，大幅提升了隧道智能化管控水平；在医疗领域，基于OpenHarmony的智慧病房在山东齐鲁医院商用，实现了病房、护士站和病区屏幕的联动，让信息跑代替护士跑，服务更贴心。在消费领域，OpenHarmony穿戴类产品已达到商用水平，超过40家伙伴齐聚OpenHarmony社区，从应用、芯片，到整个产业链，共建Watch解决方案，同时还有更多产品即将走向成熟。不仅如此，基于OpenHarmony打造的HarmonyOSNEXT已开启公测，报名申请人数超过了100多万，其聚焦原生精致、原生易用、原生流畅、原生安全、原生智能、原生互联六大基础体验，不仅重新定义了安全隐私新规则，还让原生应用“焕然一新”。目前已有超过13000个原生鸿蒙应用和元服务上架，覆盖18个垂域，满足99.9%的用户使用时长。万物智联的世界加速到来携手产学研各界共创万物智联新未来龚体还在演讲中对万物智联时代的智能终端操作系统的演进方向进行了展望。他表示，随着万物智联世界的加速到来，到2030年，人们将迎来更沉浸的体验、更便捷的生活方式，以及整个社会的智能化全面升级，届时终端操作系统将面临新的机遇和挑战，朝着智能化、空间化、一体化的方向演进。龚体指出，OpenHarmony将顺应这一发展趋势，致力于成为万物智联世界的数字底座，在消费端服务华为的1+8智能终端产品，给人们带来更沉浸的体验、更便捷的生活方式；在行业端打造第三方商业发行版和行业解决方案，加速千行百业数字化转型。龚体表示，要想达成这一愿景，OpenHarmony还需要产学研各界的深度参与，一起构筑万物互联的数字底座，希望携手产学研各界，共建共享鸿蒙生态，共创万物智联新未来。

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作者：俟雅彦

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总监制：樊颐鸣

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