金瓶梅:美太空公司：中国航天器可捕捉对接卫星还能摧毁它

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"金瓶梅",　　8月3日晚，“新的序章”2024SNH48GROUP年度青春盛典在上海体育馆圆满落下帷幕。来自SNH48（上海）、GNZ48（广州）、BEJ48（北京）、CKG48（重庆）、CGT48（成都）五团近200名成员再聚舞台，以热情与汗水，呈现出了一场精彩纷呈的舞台表演，携手共同翻开了SNH48GROUP的下一页“新的序章”。　　2024SNH48年度青春盛典GNZ48载誉而归，郑丹妮创分团三连冠成绩　　GNZ48在本次盛典中表现抢眼，多位成员荣获个人奖项，特别是郑丹妮凭借《计划崩坏》，刷新了自己和GNZ48在该奖项的最好成绩，实现了在GNZ48三连冠，书写了新的历史篇章。　　本届盛典同样在“以作品为核心，以艺能实力为考量”的宗旨引导之下，评选出了一批优质作品。揭晓了包含年度巅峰人气QUEEN和年度影响力成员金奖在内的数十个人气类别奖项，以及众多专业类别奖项的最终归属。　　郑丹妮作为GNZ48的领军人物，此次再度问鼎GNZ48金奖，姐妹团中人气奖项三连冠创造了最新的成绩，更是象征着以胜利的姿态代表GNZ48开启“新的序章”。她在获奖感言中表达了对未来的期许：“我希望自己能够成为GNZ48成员们不断追赶和超越的对象，让GNZ48这个大家庭变得更加团结和强大。”　　此外，GNZ48朱怡欣凭借创作的作品《ZEN》在激烈的竞争中脱颖而出，首度获得年度杰出成员奖项，实现个人成绩大跃升。GNZ48刘力菲、唐莉佳、曾艾佳的作品获得年度星光成员奖；GNZ48徐楚雯、张润、王语晨、杨若惜的作品获得年度高飞成员奖；GNZ48叶舒淇、黄楚茵、梁娇、林芝、梁乔、方琪的作品获得年度梦想成员奖。　　本届年度青春盛典也在过往48位优秀成员的席位上，特别公开49-66位梯队名单，由主持人现场播报鼓励，给予更多年轻力量面向大众的机会。　　在专业类奖项方面，GNZ48同样表现出色。张琼予凭借在星梦剧院中的卓越表现，荣获了“GNZ48星梦剧院年度MVP奖”，成为了GNZ48公演舞台上的璀璨新星；而几乎全年无休、勤勉敬业的林芝则凭借她的坚持与付出，荣获了“年度剧场杰出贡献奖”。此外，GNZ48谢晓倩、SNH48GROUP预备生焦玥、SNH48GROUP预备生李咏薇、GNZ48王珺收获了“年度潜力新人奖”的荣誉。　　本年度GNZ48共斩获专业类奖项6座、人气类奖项16座。本届年度青春盛典GNZ48个人作品获奖成员分别为：郑丹妮、朱怡欣、刘力菲、唐莉佳、曾艾佳、徐楚雯、张润、王语晨、杨若惜、叶舒淇、黄楚茵、梁娇、林芝、王秭歆、梁乔、方琪。这些奖项的获得不仅是对GNZ48成员个人能力的认可，更是对整个团队潜力与实力的肯定。展望未来，GNZ48将以更加饱满的热情、更加坚定的信念，继续在偶像女团的道路上勇往直前，秉承着“梦想、汗水、坚持”的宗旨，向着更高的目标继续航行，创造属于她们的更加辉煌的明天。

"金瓶梅",在加拿大面临可能冲击多个行业的货运铁路停运之际，卡车运输业则面临着无法满足的更高货运需求。总部位于加拿大不列颠哥伦比亚省的卡车货运公司CenturionTrucking的高级运营经理DamanGrewal表示，他周一在网上看到了500多个寻--**--　　在加拿大面临可能冲击多个行业的货运铁路停运之际，卡车运输业则面临着无法满足的更高货运需求。总部位于加拿大不列颠哥伦比亚省的卡车货运公司CenturionTrucking的高级运营经理DamanGrewal表示，他周一在网上看到了500多个寻求穿越加拿大东部的托运人的帖子，而这个数字通常是20到30个。　　DamanGrewal表示：“上周是恐慌开始蔓延的时候。与大流行期间类似，你可以看到供应链的稀缺性。”他指出，几天前他收费7000加元（约合5139美元）的货运行程现在已经涨到了9000加元。他还表示，该公司可以将运力提高10%至20%，主要是通过减少司机的休息时间。　　不过，卡车运输业官员表示，尽管经济表现疲软为增加运力留下了空间，但这不足以弥补货运铁路停运造成的缺口。艾伯塔省汽车运输协会主席RobertHarper表示，自2月以来，一些铁路托运人一直在试图在货运铁路停运之前预定额外的卡车运力，“卡车运输业可以在短期内帮助重新分配资产，但从长远来看，这根本无法取代长途货运铁路，因为在某些情况下，该行业既没有设备也没有能力。”　　据悉，由于在工资和工时方面未与加拿大卡车司机工会达成一致，加拿大两大主要铁路公司——公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）首次面临同时停摆的风险，预计这将造成数十亿美元的经济损失。若劳资双方无法达成协议，CN和CPKC旗下近万名员工将从本周四（8月22日）凌晨开始停工。　　加拿大严重依赖铁路运输谷物、豆类、汽车、钾肥、煤炭等大宗货物。温哥华贸易委员会透露，加拿大铁路每日运输的货物价值高达10亿美元。而CN和CPKC在加拿大铁路市场占据垄断地位，其运力占该国铁路部门总运力的约3/4。目前，CN和CPKC的线路都已逐步停止运送某些危险物质和冷藏产品。　　EdwardJones工业分析师JeffWindau表示，预计罢工只会持续几天，但如果持续更长时间，可能会造成严重的供应链中断。他表示：“如果某种情况会持续更长时间，那么考虑到每天处理的货物数量，我认为会有一些重大的潜在问题。因为总的来说，铁路几乎触及了所有经济领域。”　　JeffWindau补充称，卡车运输业目前有很多过剩的运力，也许能够弥补铁路运输量的一部分，但“你不可能全用卡车运输来取代所有这些。”据悉，一列货运列车的运力可由300辆卡车替代，一旦货运铁路停摆，公路可分担一定物流压力，但公路运输成本高于铁路，想完全替代并不现实。　　加拿大潜在的货运铁路停运也影响到了北美跨境贸易。美国货运代理公司C.H．Robinson预计，85%的美国-加拿大跨境公路货运由加拿大卡车运输公司处理，“任何时候，只要发生导致卡车运输需求激增和运力突然收紧的事件，现货市场的成本就会大幅上升”。他补充称，加拿大卡车运输费用在一夜之间翻了一番，这不仅会导致成本上升，还会导致交货时间延长。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"金瓶梅",
作者：宛微

即将卸任的荷兰首相，找好了下一份工作

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