厨房中的激战中2字:巨贪曝光！查封1021处房产、38辆车……外逃贪官李传良涉案超31亿

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"厨房中的激战中2字",随着新一轮财报季已拉开帷幕，美股今年以来的强劲涨势可能面临最大考验。BloombergIntelligence的数据显示，策略师们预测，标普500指数成分股公司将公布过去四个季度以来最疲弱的业绩，第三季度利润将仅同比增长4.3%。尽管盈利预期有所下降，但标普500指数还是在上周五再创新高，20204年迄今累计上涨22%。那些看多美股的投资者或许是有道理的，因为如果这些下调后的预期被证明过于悲观，那么似乎还有盈利意外上升的空间。这种情况发生在第一季度，当时的盈利预期是同比增长3.8%，结果则是同比增长7.9%。Baird投资策略师RossMayfield表示：“分析师下调每股收益预期的幅度比通常情况下要大，这可能会导致超出预期的概率上升，股市表现也会更好。”以下是第三季度财报季中值得投资者关注的五个关键主题：1、科技巨头盈利增长减速标普500指数成分股公司盈利的大部分增长仍然来自大型科技公司，这些公司被视为人工智能发展的主要受益者。所谓的“美股七巨头”——、、Alphabet、、英伟达、Meta和——第三季度利润预计将增长18%。不过，BloombergIntelligence的数据显示，问题在于这些科技巨头的盈利增速正在放缓，低于2023年的30%以上。此外，数据显示，除“美股七巨头”之外的标普500指数其他成分股公司在第三季度的利润预计将增长1.8%，这是连续第二个季度增长，尽管增幅很小。BloombergIntelligence的数据显示，标普500指数中其余493家成分股公司的盈利增长预计从现在开始大幅加速，到2025年第一季度预计将实现两位数的增幅。2、选股者的天堂投资者可能预料到某些个股会出现一些大幅波动，而这些波动不会反映在大盘指数中。期权市场正在单一股票水平上定价自2021年开始收集数据以来最大的平均业绩隐含波动。不过，美银股票策略师OhsungKwon表示，指数层面的隐含波动率相对较低，这表明本财报季可能是“选股者的天堂”。标普500指数的11个板块中，有三个板块——科技、通信服务和医疗保健——预计利润增幅将超过10%。另一方面，能源板块预计将公布逾20%的跌幅。英国商业银行(BI)首席股票策略师GinaMartinAdams表示，由于上季度原油价格暴跌，能源板块的利润预期在11个板块中降幅最大。3、利润率华尔街专业人士将密切关注利润率，这是衡量企业盈利有效程度的一个关键指标。数据显示，第三季度利润率预计将下滑至12.9%左右，低于第二季度的13.1%，但略高于2023年第三季度的12.8%。这种轻微的下降反映了一些企业在将投入成本转嫁给消费者方面面临的挑战，因为在一些难以实现自动化的低生产率行业，工资压力仍然存在。BloombergIntelligence的数据显示，能源和房地产类股的利润率将是最低的，但从更广泛的角度来看，预计未来几个季度将出现反弹。4、动荡的欧洲市场在欧洲，新一轮财报季可能标志着泛欧斯托克600指数的转折点，该股指目前徘徊在历史高点附近。由于欧元区经济增长乏力，分析师下调了对该指数成分股公司的盈利预期。虽然下调盈利预期降低了超越预期的门槛，但对2025年的预期仍然很高，任何有关消费者需求走弱的指引都将迫使这些预测下调，这将进一步影响公司股价。包括瑞典服装零售商Hennes&MauritzAB和在内的许多知名公司近几周都发布了盈利预警。5、选举焦点距离美国大选只有几周时间，投资者将倾听企业高管对经济和贸易政策风险以及其他政治问题的观点。美国银行的数据显示，约有110家公司在第二季度的财报电话会中提到了“选举”一词，较四年前增加了62%。美银股票策略师OhsungKwon表示，历史表明，企业投资活动在美国大选后会加速，这可能是企业在未来几个季度释放资本的催化剂，尤其是在利率下降的情况下。然而，企业也可能推迟一些扩张计划和其他支出。LPLFinancial首席股票策略师JeffBuchbinder表示：“如今，如此多的资本投资都与人工智能有关，大选不太可能抑制这一点。然而，现在我们离大选如此之近，由于政治上的不确定性，一些更传统的资本承诺可能会推迟。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房中的激战中2字",[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日--**--　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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作者：晁巧兰

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