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"噼里啪啦完整高清观看视频",热点栏目　　界面新闻记者|周姝祺　　合资汽车品牌试图通过加快新能源车型上市节奏、提升产品智能化体验等措施，以尽快追上国内自主品牌发展的步伐，但转型的难度比它们预期的还要困难。　　根据上市汽车公司披露的上半年经营数据，上汽、东风、广汽三家汽车集团的五家合资品牌出现不同幅度的利润下滑，共计较去年净利润减少了56.4亿元。　　作为国内龙头企业，上半年整车销量182.7万辆，同比下降11.81%；其中新能源汽车销量46.1万辆，同比增长23.9%。最新数据显示，今年8月上汽集团新能源汽车销量8.6万辆，同比下降约6.5%。　　上汽通用是上半年亏损额度最高的一家合资品牌，从去年同期的净利润5.3亿元转为净亏损22.7亿元。尽管上汽集团其余各板块企业实现小幅利润增长，但受上汽通用拖累，上汽集团扣非净利润下滑超80%。　　今年以来上汽通用销量表现低迷。今年7月上汽通用批发量为1.5万辆，同比下跌82.42%；前7个月累计批发量仅为24万辆，同比“腰斩”，销售规模跌至上汽集团内部第四名。　　上汽通用想要通过通用主导研发的电动汽车平台奥特能，密集推出纯电车型来抢占市场。但是，其在华首款上市车型凯迪拉克锐歌没有一炮打响，过高的定价和频出的车机问题导致这款产品的月销量仅100余辆。后续推出的别克E5热度仅维持上市半年时间，7月零售量降至651辆。　　一位上汽通用经销商人士接受界面新闻采访表示，上汽通用奥特能平台推出了多款产品力不错的车型，但是向消费者推销这些车型困难重重。　　“他们不信任合资品牌能够研发出领先的新能源产品。过去国内消费者推崇的‘进口-合资-自主’的车型价值评判体系在新能源汽车时代不再适用。”　　上汽通用新推出的别克GL8插电混动车型是为数不多受自主品牌影响较小的车型，7月销量增至3483辆。但上述经销商透露，这款产品的产能相当有限，由于交付难以保证导致终端订单出现明显流失。　　多位业内人士向界面新闻指出，上汽通用的经销商网络已经难以维持，全国多地出现退网潮。受价格战和市场竞争影响，经销商被迫亏本卖车，以尽可能清库存和完成厂家的销量目标。但长期的库存高压导致经销商的生意难以为继。　　在多方不力局势下，上汽通用前景一度存疑。8月市场消息称，通用汽车在华业务将重组、裁员和削减产能。但通用中国相关人士向界面新闻回应表示：“与上汽集团的合作伙伴关系和推动合资企业长期发展的承诺没有改变。”　　一位要求匿名的分析人士向界面新闻指出，美资汽车品牌视中美关系变化而考虑对华投资。并且，由于美国本土消费者青睐于SUV和皮卡等大尺寸车型，且这些产品的利润更为丰厚，美资汽车品牌很难为中国市场研发和投放更多元化产品。　　据悉，上汽通用目前仍主要在营销端进行调整变革。新上任上汽通用副总经理薛海涛在成都车展上表示，上汽通用开始组建跨部门合作营销队伍，把区域、公关、媒介、线下活动、策略等各团队合为一体，形成以销量为核心指标的战队。　　转型相对更为积极的是上汽大众。今年上半年，上汽大众的销量为51.21万辆，同比增长1.75%；上汽大众净利润同比增长六成，达到8.65亿元，是为数不多保持利润增长的合资汽车品牌。　　通过持续地降价促销和推出不同版本的新车型，上汽大众新能源产品主力ID．系列的8月新车交付数据为1.37万辆，其中售价最便宜的紧凑型SUVID.3占销量比例的七成以上。　　21世纪经济报道指出，上汽大众新任总经理陶海龙就职后，重新评估了上汽大众的成本优化潜力，计划在2024年优化结构成本20亿。其中，开发许可费是研发成本优化的主力，约占优化潜力预估总额的近六成。其次，销售费用和人员费用的优化分别占优化潜力预估总额的18%和8%。　　不过，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在成都车展上澄清称，结构成本的优化主要在产能部分。未来大众品牌产能可能从250万辆缩减到150至200万辆之间，这多出的50至100万辆的产能是现在运营的包袱。　　今年上汽大众通过和大疆车载团队合作，在部分燃油车型上实现智能化功能。成都车展上亮相的帕萨特Pro版本即搭载了大疆研发的智能辅助驾驶系统。傅强认为，车辆智能化与否跟车辆传动系统没有任何关系，燃油车完全也能够用智能化地辅助驾驶系统。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"噼里啪啦完整高清观看视频",　　[文/观察者网王世纯]我国在酒泉卫星发射中心成功发射的可重复使用试验航天器，在轨飞行276天后，于2023年5月8日成功返回预定着陆场。这架“过于先进，无法展示”的神秘飞行器引发了美国有关机构的关注。　　据TheDrive网站“战区”栏目5月10日--**--　　[文/观察者网王世纯]我国在酒泉卫星发射中心成功发射的可重复使用试验航天器，在轨飞行276天后，于2023年5月8日成功返回预定着陆场。这架“过于先进，无法展示”的神秘飞行器引发了美国有关机构的关注。　　据TheDrive网站“战区”栏目5月10日报道，私营太空服务公司LeoLabs表示，其数据显示，中国一架可重复使用试验航天器在最近长达276天的轨道飞行中展示了良好的太空机动性能，该航天器在轨期间多次与一个单独的轨道物体对接或以其他方式捕获一个物体。具有这种能力的高机动性太空飞行器可用于检索或以其他方式与己方航天器进行互动，或监视，破坏和直接攻击对手的天基资产。LeoLabs发布的所谓“轨道接近图”和我国复用航天器设想图图源：战区　　LeoLabs5月9日在推特上发帖称：“自2022年8月4日发射以来，我们观察到多次提高飞航天器轨道高度的大型演习，以及重复部署、编队飞行和卫星物体J（NORADID54218）的对接的有关动作。我们已经确定，测试航天器2（指可重复使用试验航天器）具有推进能力，并与目标J进行了近距离操作，包括至少两次或可能三次捕获/对接操作。”　　“J物体”是美国军方给2022年8月4日在在酒泉卫星发射中心和可重复使用试验航天器一起发射入柜的航天器起的代号。美国-加拿大北美航空航天防御司令部（NORAD）在该物体出现后也为其分配了识别号码54218，有关该物体的信息可以在美国政府运营的网站Space-Track.org上的公共数据库中查询。　　值得一提的是，有趣的是，J/54218似乎直到发射两个月后才被添加到Space-Track.org的数据库中。在2022年8月4日发射后，与可重复使用试验航天器相关的其他8个物体（从A到H）被美国政府标记。根据美国军方和北美防空司令部的说法，物体A是太空飞行器本身，物体B是火箭助推器，物体C到物体H是发射后的碎片。　　“战区”栏目称，虽然目前还不清楚J号物体是什么，以及中国可重复使用的太空飞行器用它做了什么，但如果LeoLabs的数据是准确的，它将指出后者具有重要的机动能力，可以主动接近轨道上的其他物体并与之“互动”。　　对于“中国航天器到底是什么”，“战区”栏目称，中国的航天器往往认为类似于美国太空部队的两架X-37B小型航天飞机，两者有许多相同能力。X-37b被认为具有极高的轨道机动性，并且至少可以从中央舱部署有效载荷，或者从附加到其机身后部的辅助载荷舱在轨道部署载荷。多年来，关于X-37B潜在的太空军事能力一直有很多猜测，现在它由一个负责执行“轨道战”的单位控制。　　空间中一个物体接近另一个物体并与之建立物理联系的能力有许多相对无害的军事和商业和民用上的应用应用。在轨检查、加油和服务都是美国军方和美国国家航空航天局（NASA）以及其他许多国家感兴趣的能力，这些能力可以帮助确保各种天基服务在和平时期和未来高端冲突期间不间断地运行。　　“战区”栏目评论称，从军事角度来看，能够快速评估卫星的损坏情况，并一定程度上修复卫星然后恢复运行，这在大规模的战争中是至关重要的。而美国军方严重依赖天基资产来提供早期预警、情报收集、导航和武器制导、通信和数据共享以及其他支持。　　然而，一种能够非常接近轨道上其他物体并与它们进行物理互动的太空飞行器，本质上就有能力充当武器。长期以来，人们一直担心所谓的“卫星杀手”可能会对太空中的其他物体发动各种不同类型的攻击。　　中国可重复使用空间飞行器上的对接或捕获能力可能表明，该航天器可能有机器人手臂或其他可用于试图破坏或摧毁敌方卫星的突出物的存在。太空飞行器可以配备其他种类的进攻能力，包括电子战系统或发射某种投射物的能力。　　俄罗斯过去已经展示了许多在轨反卫星能力，战区称据信中国也对这种轨道反微信跟那个你感兴趣。去年，中国实践21号卫星（SJ-21）靠近北斗导航系统的一颗卫星，抓住它，并将其拖入所谓的“墓地轨道”，展示了另一种可用于压制对手天基系统的能力。　　“战区”栏目还援引最近网上出现的一份泄露的CIA文件显示，中国政府不仅对消灭敌对卫星的能力感兴趣，而且对积极劫持敌对卫星的能力也很感兴趣。　　今年3月，美国太空部队负责人、太空作战部长对参议院军事委员会的一个小组委员会成员说，中国“很可能在追求能够摧毁地球同步轨道卫星的反卫星系统”。“他们正在测试可以武器化的在轨卫星系统，就像他们已经展示的那样。”　　在文章最后“战区”栏目强调，在未来任何高端冲突中，太空都很可能成为战场，比如美国和中国之间的冲突。无论如何，LeoLabs公司的数据为中国反卫星能力不断增强的能力提供了新的证据。　　针对外媒炒作的太空军事化问题，我外交部，国防部有过多次回应。外交部发言人赵立坚19日表示，美方应采取负责任的外空行为，停止推进外空军事化武器化进程，切实承担起维护外空和平与安全的应有责任。关键字:

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作者：汲汀

美国芝加哥周末多地发生枪击案造成18人中枪3人死亡

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