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"伦理网",　　盖世汽车讯据报道，在9月4日表示，将开始在巴西生产其有史以来第一批柔性燃料混合动力汽车，这些汽车可以使用100%的乙醇或汽油作为燃料，同时还可以依靠电池驱动。　　今年早些时候，通用的竞争对手Stellantis和本田也宣布了将在巴西推出混合动力汽车的计划。由于南美乙醇工业发达，当地大多数汽车都可以100%使用由甘蔗或玉米制成的生物燃料。　　通用在一份声明中表示，将在圣保罗州的工厂生产两款柔性燃料混合动力车型，但没有具体说明是哪两款。　　通用还生产其他类型的混合动力汽车，但该公司表示，从长远来看，他们将致力于向纯电动汽车转型。　　通用没有透露计划在何时推出柔性燃料混合动力汽车，但其圣何塞多斯坎波斯（SaoJosedosCampos）工厂的一个地方工会表示，首款车型将于2025年投放市场。　　在巴西生产和销售柔性燃料混合动力汽车，是通用今年1月披露的在巴西投资70亿雷亚尔（合14.2亿美元）计划的一部分。　　通用在9月4日表示，其中55亿雷亚尔将投资于该公司位于圣保罗州的业务，通用在该州有两座汽车工厂。　　经销商协会Fenabrave发布的截至今年8月的数据显示，按销量计算，通用是巴西第三大汽车制造商。　　巴西副总统GeraldoAlckmin在去年对媒体表示，柔性燃料混合动力汽车是巴西去碳化的重要资产。　　9月4日，通用南美负责人SantiagoChamorro在一份声明中表示，该公司还计划扩大在巴西销售的电动汽车产品组合，因为该公司目前在巴西只提供一款电动汽车，且该车型并非是在巴西本土生产的，是从墨西哥进口而来的。此外，通用还在研究开发一种可使用汽油、乙醇或电力的插电式混合动力车型。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"伦理网",[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟--**--　　[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。中国德国商会6月17日发布其最新快速调查报告，结果显示在华德企对其营收预期有所提升，对中国经济的乐观情绪在缓慢回归。该商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博（MaximilianButek）近日在一场新闻发布会上表示，欧盟的“关税大棒”既不能为德国汽车制造商提供保护，也不能提高其竞争力。　　在被《环球时报》记者问及如何看待欧盟对中国电动汽车的调查及其加征关税的影响时，马铭博表示：“如果你实施这些（措施）是为了保护这个行业，但这个行业说他们不想要这种保护，因为我们依赖这个市场的开放性，那么现在（这么做的）目的究竟是什么？”马铭博认为，称中国电动汽车充斥欧洲市场这一说法并不准确，“中国电动汽车在欧盟的市场份额仍然很小，我认为有足够的空间进行谈判，而不是在这一关头助长这些关税升级。”　　马铭博在这场新闻发布会上还称，该行业已明确表示，关税不会提高汽车行业的竞争力，“我们主张对欧盟的竞争力投资，而不是试图（通过关税）保护汽车行业。”　　中国德国商会华东及华中地区董事会主席柯曼（ClasNeumann）接受《环球时报》记者专访时也表示，“我认为目前拟定的关税从德国商会的角度来看并不真正有利于该行业，这也是汽车制造行业明确表达过的。行业团体都认为，竞争应该基于平等公平的对待和产品本身的创新，而不是通过不断增加的关税。”在柯曼看来，关税总是面临反关税的威胁，然后可能朝着错误的方向螺旋式上升。柯曼提到，德国车企多年来一直在中国投资，如今这不仅限于在华生产和销售，也关乎在电动汽车领域和自动驾驶领域的创新潜力。他表示，很多德国车企在该商会最近的调查中也称，一些中国竞争对手是技术领先者，现在中德在该领域有很大的合作空间。　　香港《南华早报》17日报道称，中国德国商会日前表示，在华德企目前没有修改商业计划，而是正等待中欧双方谈判的结果。美国彭博社称，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，就算不可能全面停止，至少也要放宽。德国副总理兼经济部长哈贝克本周将对中国进行访问，预计电动汽车关税谈判将成为首要议程。点击进入专题：

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作者：濮阳祺瑞

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