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"厨房春潮",　　据日本共同社等媒体报道，目前台风“珊珊”已经减弱，但仍给日本多地带来恶劣天气，部分地区遭遇强降雨，日本气象厅继续发布暴雨预警。　　受此影响，8月31日清晨，西起新大阪站、东至东京站的东海道新干线几乎陷入瘫痪，仅西部一小段仍有列车运营。8月31日晚些时候，该线路东段、东京至三岛之间的列车恢复运营，三岛至名古屋之间的列车将暂停运营至9月1日。此外，日本多家航空公司于8月31日取消了约60架次国内航班，部分地区的高速公路也因恶劣天气而暂停通行。　　据日本《朝日新闻》统计，截至8月31日19时，台风“珊珊”已造成日本全国至少6人死亡，另有128人受伤。此外，宫崎市表示，该市有863栋住宅在此次台风中受损。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房春潮",【环球时报报道记者唐亚任重】瑞典电动汽车制造商极星8月29日表示，欧盟和美国对中国制造电动汽车加征进口关税将损害欧洲本土公司。据路透社报道，极星首席财务官安斯加在电话会议中告诉分析师，他当天参加了与欧盟委员会的会议，讨论电动汽车关税问题。他--**--　　【环球时报报道记者唐亚任重】瑞典电动汽车制造商极星8月29日表示，欧盟和美国对中国制造电动汽车加征进口关税将损害欧洲本土公司。据路透社报道，极星首席财务官安斯加在电话会议中告诉分析师，他当天参加了与欧盟委员会的会议，讨论电动汽车关税问题。他认为欧盟委员会不能通过加征关税来保护欧洲工业，因为这将伤害到那些在欧洲投资技术并创造就业机会的企业。　　极星是由沃尔沃公司和吉利集团创立的瑞典电动汽车品牌。路透社称，截至8月，极星的多款主力电动汽车由中国工厂生产。根据欧盟最新的关税计划，极星的产品将被加征19.3%的关税。不过，其SUV车型极星3已于8月初在沃尔沃美国南卡罗来纳州工厂投入生产，供应美国和欧洲市场。在加拿大宣布对中国电动汽车加征关税后，极星告诉路透社，正在评估形势。当被问及是否已确定由美国工厂向加拿大供应产品时，该公司没有详细说明。　　西班牙《先锋报》8月29日的报道分析称，中国电动汽车进军欧美市场“最合乎逻辑的解决方案”似乎是直接在当地造车。中国电动汽车制造商小鹏的CEO何小鹏近日在接受彭博社采访时便表达了实施“欧洲制造”的意图。《先锋报》称，这表明中国制造商不仅准备在价格上竞争，还准备在创新和质量上竞争。　　“‘中国革命’：为什么中国的电动汽车如此便宜，而欧洲却无法竞争？”哥伦比亚汽车网8月31日报道称，在令人眼花缭乱的全球汽车市场上，中国已成为电动汽车开发、生产和销售的无可争议的领军者。这一成功的关键在于购买车辆和能源消耗的双重低成本。与欧洲产品相比，中国电动汽车的价格要低得多。例如，在中国市场上可以找到不少价格不到1万欧元的电动汽车。电动汽车在中国的运营成本也大大低于燃油车型。在中国，每千瓦时的电费约为0.4元人民币，这意味着电动汽车行驶400公里仅需花费2.5欧元的电费。相比之下，欧洲的电动汽车仍被视为奢侈品。　　报道称，欧盟对中国制造电动汽车加征关税使“从中国进口负担得起的电动汽车”变得困难重重。相比之下，欧洲的电力比中国贵得多。西班牙等国的电价比中国高出3至4倍，在德国则高出6至8倍。这种对比表明欧洲并未有效解决运输行业的能源转型问题。　　哥伦比亚汽车网称，如果想与中国竞争，欧洲需要考虑实施更有效的激励措施，如减税等政策。电动汽车的普及能拉动对公共运输网络等关键基础设施的投资，这不仅将有利于欧洲本土汽车制造业，还将促进可再生能源、创造就业机会以及经济可持续增长。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：函如容

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