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"韩国电影伦理",　　新浪娱乐讯 每年的上海国际电影节上，博纳影业都会有“大动作”，今年也不例外。第二十六届上海国际电影节刚刚开幕，博纳影业就在上海举行了25周年——“向新而生”的新闻发布会。　　当天在发布会上，博纳影业一口气公布了五部重磅电影的最新物料，分别是胡玫执导，林鹏、卢燕、边程、张淼怡、黄佳容领衔主演，关晓彤特别出演的《红楼梦之金玉良缘》；高朋执导，祖峰、秦海璐、周政杰领衔主演，冯雷主演，邵兵友情出演的电影《老枪》；喜剧冒险动画《帕丁顿熊3》；唐季礼编剧并执导，成龙、张艺兴、娜扎、李治廷领衔主演，李晨特别主演，彭小苒特邀主演，郑业成特别出演的《传说》；林超贤执导，梁凤英监制的《红海行动》续作——《蛟龙行动》。五部电影各具特色，涵盖了古装爱情、动作枪战、动画喜剧、奇幻娱乐、现代战争等多种类型，再加上刘伟强执导的剧集《上甘岭》，走过25岁生日的博纳，在接下来将陆续带领观众走进一个个视觉盛宴。　　博纳影业集团董事长于冬在发布会上向25年来关注和支持博纳影业的各界人士表达了衷心的感谢：“25岁的博纳依然会一如既往地努力成长，紧跟潮流，无惧挑战，向新而生！我们将会始终致力于不断创新，以更优质的电影作品回应观众的期待！”　　5部电影蓄势待发，近未来军事动作巨制《蛟龙行动》提前“炸场”　　当天首先揭开神秘面纱的就是由胡玫执导的《红楼梦之金玉良缘》。当天于冬正式宣布：影片将于7月26日在全国上映。胡玫导演透露，进入2024年，影片已经在全国50个城市进行了70多场点映，“我们见到了很多年轻的观众，有小朋友也有大学，我和他们进行了很多的不可思议的、充满惊喜的交流，很受启发。我很庆幸有生之年拍摄了这部作品，也希望更多的观众能够通过看这部电影，去阅读这部不朽的中国古典名著《红楼梦》，也希望每一个观众都成为‘红迷’。”　　即将于7月12日在全国上映的《传说》带来了由领衔主演张艺兴重新翻唱的《美丽的神话》MV，为影片的上映预热。当天领衔主演李治廷、特别主演李晨、特邀主演彭小苒都出席了博纳25周年发布会，并透露了各自在影片中负责的部分。李治廷透露自己在戏里负责“蛮不讲理”，结果惹得所有人都与自己为敌；李晨透露自己在片中的角色经常“爆梗”，可以让大家在观影时感到快乐；彭小苒透露自己饰演的角色是个“直球选手”：“有喜欢的人就直接追，追不到就换个方式追，直到追到手为止！”导演唐季礼表示，《传说》延续了《神话》中很多元素，但又在这个基础上进行了全面升级，“是一部全新的电影，但同时又能在看的时候回忆起一些画面，就像遇到了很多年前爱过的人一样。”　　最令人瞩目的当属林超贤执导、梁凤英监制的《红海行动》续作——《蛟龙行动》。当天影片发布了首款预告，片中演员黄轩、于适、杜江、蒋璐霞、韩东君、王彦霖、李九霄、高戈、孙毅、李晨也悉数到场亮相。这些演员中，杜江、蒋璐霞和王彦霖是之前跟林超贤导演拍过《红海行动》的，对林超贤拍戏时的“疯狂”和“拼命”似乎已经习惯，蒋璐霞甚至对导演表示感谢：“上一部《红海行动》带我吃土，这一部《蛟龙行动》又带我灌了个水饱，真的谢谢导演带我养生护肤。”相比之下，新加入的“队员”就没这么轻松了，饰演蛟龙突击队队长孟闯的黄轩透露，拍摄《蛟龙行动》的过程就是不断刷新自身上限的过程，每天不是拍戏就是训练，甚至是边拍边练；饰演蛟龙突击队突击手韩骁的于适透露林超贤导演是个“追求极致的人”，自己要不停地练习才能达到导演的要求；饰演突击手秦大伟的韩东君说自己跟林超贤一共就合作过两部戏：《长津湖》和《蛟龙行动》，结果一个比一个炸得猛，“炸得都已经站不起身了！”　　当天作为林超贤的老搭档，于冬和监制梁凤英也不得不感叹于林超贤的“疯狂”。梁凤英表示：“我跟他合作二十多年了，眼看他越来越‘疯’，‘疯’到保险公司都不保他了，我觉得差不多该跟他分手了！”于冬也表示：“林导的每个镜头都是用命换的，《红海行动》他跟坦克飙车，《蛟龙行动》他把自己倒吊着放到水下去拍，每次看到他这样我就觉得，预算超就超了吧。”　　当天于冬也透露了《蛟龙行动》的一些细节，比如影片的故事发生在未来，所以影片中将会出现很多前所未见的武器装备和大国重器，从设定到视觉、到阵容、到装备再到拍摄都是全面升级。“《红海行动》已经拍完6年了，至今没有同类题材能超越它，所以我们决定自己来超越。我们不会让观众白白等这6年！”　　多部剧集打开全新格局，《上甘岭》《林则徐》凸显“博纳气质”　　当天除了电影之外，博纳影业还公布了多部剧集的最新进展。其中，由刘伟强执导的剧集《上甘岭》备受期待。该剧以抗美援朝战争中的上甘岭战役为背景，通过生动的人物形象和真实的战争场景，再现了那段峥嵘岁月的英勇与辉煌。发布会上，导演刘伟强以及演员黄轩、杜江、李晨也出席了活动，并介绍了剧集的最新进展。于冬透露，拍摄和制作《上甘岭》的过程和心态跟当年拍《长津湖》的时候非常像，“就是怀着必胜的信念，全力以赴，不留遗憾。所以每一个环节我们都会精益求精，这是我们对上甘岭精神的敬畏之心，也是我们作为电影人对作品负责的诚意和决心。”　　此外，博纳影业还宣布了与广东广播电视台签署的影视创作生产战略合作协议。双方将共同推出多部影视作品，其中包括尹力导演执导的《林则徐》，还有《濠江潮涌》《明月几时有》等优质剧作。这些剧集将展现中国历史文化的厚重与魅力，同时也将为观众带来全新的视觉体验。　　全新合作促成全新挑战，AI全流程生成式科幻短剧满足观众需求　　在即将于7月12日上映的暑期娱乐奇幻大片《传说》中，博纳影业与唐季礼导演一起尝试用AI再现了27岁的成龙，一经揭晓就引爆影迷期待，让电影备受关注的同时，也让博纳看到了AI技术在影视行业中的应用前景；当天在发布会上，于冬向大家展示了AI生成的“于小冬”，并宣布了接下来要合作推出全新的短剧项目——《三星堆：未来启示录》。这是一部以三星堆文化为背景的科幻短剧集，采用AI全流程生成式技术制作，这意味着从剧本创作、角色设计、场景搭建到特效制作等各个环节，都将由AI技术完成。这种全新的制作方式将为观众带来更加独特、创新的视听体验，也为影视创作者带来了更多的创作自由和创新可能。于冬表示，博纳影业深耕影视行业多年，始终保持着敏锐的市场洞察力和创新的精神，“AI技术的发展还需要我们不断地探索和完善，但我相信，我们一定能发现更多的可能性，然后一起去推动整个行业的发展。”

"韩国电影伦理",来源：央广网央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货--**--　　来源：央广网　　央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。超载订单怎么能在货运平台上随意发布？陈先生遇到的12吨腻子粉订单（总台中国之声记者任梦岩摄）　　下午6时，深圳宝安机场货运区，跑运满满的司机陈师傅正在卸货。这是他一天中的第二单。“早上从广州回来，下午看了三个小时的单，打客服电话才给的单，还是别人拉不了才给我的。”　　陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨，他说，一般拉3吨的货对行驶影响不大，但比3吨还重的超载订单太多了。“我刚才拉了木箱，都有两吨多了，已经超了。不超的很少，我今年被查了一次超载，罚款2000元、扣6分。我希望天天拉一两吨的货，关键是货主，包括平台，用大数据的方式，这是没办法的。”　　说着没几分钟，就来了一个12吨的订单，要4.2米的货车拉。　　陈先生：看这里，12吨，看到没有？　　记者：12吨的？腻子粉，你敢接吗？　　陈先生：谁敢接？我拉不动，5吨都很少接，太危险了。超载都有风险的，对刹车距离、车况等各方面都会有影响，越重就危险性越大。　各种10吨的货只要4.2米的车（司机提供的截图）　　河北保定的司机翟先生告诉记者，他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单，这样的订单，系统应该拦截。“那辆车就拉不了如此重的吨位，本来4.2米的车，发货就让人家拉10吨至11吨。货运平台不应该让这种货出来。”　　在货拉拉平台上，此类超载订单也有很多，大量司机通过黑猫投诉反映，拒绝超载后，反而会被扣分。　　黑猫投诉搜索“超载”（司机提供的截图）　　河南许昌的魏先生告诉记者，他经常在货拉拉遇到超载订单，因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量，沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分。魏先生开的是4.2米的货车，有货主让他拉6米多长的管子，拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台，却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分。“超长超重，拉一个6米长的管子，还有一些比较超重的部件，我说肯定不行，不安全。对方说，如果不行就取消订单，然后货拉拉就判我责任。”　货拉拉超长货物也是司机责任（央广网发魏先生供图）　　魏先生说，常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右，在运满满、货拉拉等平台上，标注的也是可以拉不超过2吨的货，但实际上超载货物很常见，货主都希望用小一点的车型拉更多的货。“只要用中型货车，不超载的可能性很小，我们没有选择。比如，所有的平台用4.2米，都发2吨、3吨，甚至4吨的订单，基本上都会超载，货主知道超载也没办法。”　　湖南株洲的张先生告诉记者，一旦被货拉拉扣行为分，轻者影响抢单，重则影响提现，而司机拒绝接超载订单，虽然不会每次都被扣分，但身边的司机们都有过被扣分的经历。　　张先生说：“一次扣5分，每涨1分需要完成10个客户订单，相当于扣5分，可能这一个月都涨不回来，连续扣到80分以下，就会限制提现。不超载就没活干。对方也默许超载，如果因为这个问题取消了订单，就会扣分，这要看运气。”　　司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历。　　包先生说：“客户打电话过来，拉油漆，我问是水性的还是油性的，对方说是油性危险品，我说这不能拉，然后客户要我取消订单，我就报备了，现在又让我负责，油性油漆，我们普通的面包车是不能拉的。”　　小车拉大货货主省钱司机超载　　天津的李先生开一辆小型面包车，他认为，在货运平台上经常遇到超载订单，根源之一是拉货费只按里程计算，而车型越小，运费越便宜，导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。　　李先生说：“用小车的钱拉大车的货，按理说不应该发出来，我现在就来了一个订单，三河到廊坊广阳的玻璃，2.1吨61元，肯定超载了，订单备注是客户写的。不应该推送给我，但是没办法，不干就挣不了钱。”　　湖南长沙的司机谢先生告诉记者，他在货拉拉跑中型面包车，有时候货主不标注货物重量，他经常去抢微型或小型面包车的订单，为的就是避免超载被罚款，可经常抢到的微型面包车订单，他的中型面包车都超载。　　谢先生说：“单子上也没备注有多重，只是下了个微型面包车，然后我就抢到了，打电话过去，对方才告诉我有两吨重。如果是微型面包车，已经严重超载了。我是中型面包车，只能拉1.5吨左右，也超载了。我就叫货主把这个单子取消了，后来货拉拉让我负责，申诉了也没用。微型面包车的运费是40多元，中型面包车最起码要贵一半，有80多元。”　6吨货物要小货车订单（司机提供的截图）　　湖南株洲的司机张先生也反映，小货车去抢微货的单，订单还是超载。　　张先生说：“现在货主基本上都是下微型货车的订单，小货车已经没有订单可跑了，必须接微型货车的订单，基本上都是1.5吨起步。现在3.6米的车都是拉6米长的管子。货主只叫3.6米的车，4.2米的车价格贵，叫6米的车更不可能了。但是不接订单，基本上之后就没有订单接了。”　　货主下单时遇到“货运黄牛”　　记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主，李女士在江苏扬州经营一家工厂，她知道七八吨的货可能超载，但既然司机能拉，她认为应该没问题。　　李女士说：“比如，有些4.2米的车，虽然实际标载是2吨，但是很少有人说直接只装2吨，正常的承载就是七八吨，只不过有些时候是走高速的，肯定不过关。”　　李女士还反映，在货拉拉上她还遇到过这样的情况：有人抢单后又将订单转手，在其他货运平台发单，要用更小的车型、更便宜的费用拉这批货，从中赚取差价。前来拉货的司机、车辆和货主下单的情况对不上，如果货主拒绝发货，还可能产生空驶费等纠纷。　　李女士表示：“把我的单抢了之后，根本就不是这个司机，相当于平台的驾驶员，没有尽到监管责任，比如入驻平台，对驾驶员要有严格的审核过程，人家才会放心把货交给你，因为一趟的运费是没有多少钱的，但是我这一批货的价值非常高。”　　赵先生在深圳做废旧金属生意，他告诉记者，他们的货物很重，七八吨的货一般都下单找大货车来拉，他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。　　赵先生说：“老板要求超载就不能乱拉，如果被扣，就耽误时间。司机都说没有问题，他们经常跑路线。超过12吨就需要6.8米的车，很多车是4.2米的车主接单。只需要4.2米的，或者只需要6.8米的，可以在平台下单时选择，如果没人接单，平台会打电话，提出换车型，多选择一些。”　　此外，赵先生也遇到了不少“货运黄牛”，他发出的订单被转卖。　　赵先生表示：“他抢了之后，会从其他平台找对应的司机帮助拉货，然后挣差价。我取消，但他不让取消，就说会有空载费，比如，这一单1000元的运费，他需要赚100元或者200元，必须压缩车型，去赚这个差价，比如，我需要4.2米的车，他可能压缩成依维柯。”　　平台有规则，超载照样发　　记者拨打货拉拉客服电话，对方表示，货拉拉有明确要求，中型面包车承载不能超过1.2吨，4.2米的中型货车不能超过2吨。“中型面包车是0.8吨至1.2吨，超过1.2吨我们平台是不允许拉的。4.2米货车是1.5吨至2吨，以上就不能拉了，这涉及安全问题，重量备注或者没备注，后续实际重量超重了，这种情况下，平台的司机是可以和用户协商，拒绝运送把订单取消，这是没问题的。”　　记者尝试以货主身份下单，发现可以随意输入货物重量并随意选择车型，即便输入的是11吨的货物，也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单。运满满协议（司机提供的截图）　　满帮集团旗下的运满满APP显示，4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨，1.8米的面包车载重最高0.8吨。但记者发现，选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车，系统会提示“存在超载风险，请合理选择车辆”，但依旧可以下单，甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物。只有货物超过14吨，才会被强制选择6.8米以上的车型。　　一位满帮客服告诉记者，平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准，需要货主和司机沟通。　　满帮客服甲：根据运输行业的规定，是拉不了太多的，但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口，没有按照相应的标准去正常承运。不是说超载可以拉，这需要双方沟通，沟通之后双方答应能够承运，是可以正常承运的。　　记者：你们的标准是多少？　　满帮客服甲：平台没有明确标准。　　另一位满帮客服回复。　　满帮客服乙：都能跟师傅商量的。　　记者：会判我超载吗？　　满帮客服乙：平台是不会判的，最好还是不要超载。　　对司机群体来说，即便是超载订单，也不得不接。司机王先生说：“我不敢轻易取消订单，超载、超长我照样要拉。分数越低，就越影响抢单成功率。平台怎么会允许这种订单发出来？正常来说我们司机不应该看到这种订单，肯定会过滤掉。”　　超载问题一直是货运行业的顽疾，货车超载上路行驶，容易发生爆胎、侧翻事故，威胁司机的生命，也严重影响道路安全。现在货车司机们的订单多来源于货运平台，平台规则看似明确限制超载，实则超载订单可随意发布。司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分，影响后续接单，影响提现。　　货运平台不能成为超载行为的温床，监管部门应加大监管力度，促使平台建立健全货物审核机制，严格筛查超载订单，维护物流行业健康秩序发展。

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作者：果志虎

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编 审：裴钏海

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