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"美国式禁忌2",　　每经记者陈梦妤    每经编辑魏文艺    　　8月21日，（SZ000736，股价7.43元，市值55.51亿元）公告，拟放弃广州市海珠区AH10314地块国有建设用地项目的商业机会。　　根据公告，项目位于广州市海珠区，土地面积67，128平方米，土地用途为二类居住用地，计容建筑面积约151，700平方米，项目已在广州市公共资源交易中心公开挂牌，挂牌起始价为47.4495亿元。来源：中交地产公告　　中交地产表示，通过对上述商业机会的考察，结合公司目前的经营情况，公司拟放弃本次商业机会。如果公司放弃该次商业机会，公司控股股东中交房地产集团有限公司（以下简称地产集团）将对该项目进行后续开发建设，地产集团与公司将签订代为业务培育协议，约定在该项目条件成熟时再由公司决定是否行使优先收购权。　　公告进一步解释，结合近期房地产行业市场整体情况，中交地产目前以控总量、控总价、差异化定位、注重周转效率为投资重点和产品定位原则。广州市海珠区AH10314地块预计投资金额较大，项目投资收益率及周转效率存在一定不确定性，在目前整体房地产市场尚未企稳和公司目前资源条件下对该项目进行建设开发，存在较大不确性风险，不符合公司目前的投资要求，目前暂不适宜建设开发该项目。　　不过，在项目培育成熟时，中交地产享有对项目公司的优先收购权，由中交地产股东大会决定是否行使优先收购权。　　封面图片来源：每经记者王帆摄海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"美国式禁忌2",在加拿大面临可能冲击多个行业的货运铁路停运之际，卡车运输业则面临着无法满足的更高货运需求。总部位于加拿大不列颠哥伦比亚省的卡车货运公司CenturionTrucking的高级运营经理DamanGrewal表示，他周一在网上看到了500多个寻--**--　　在加拿大面临可能冲击多个行业的货运铁路停运之际，卡车运输业则面临着无法满足的更高货运需求。总部位于加拿大不列颠哥伦比亚省的卡车货运公司CenturionTrucking的高级运营经理DamanGrewal表示，他周一在网上看到了500多个寻求穿越加拿大东部的托运人的帖子，而这个数字通常是20到30个。　　DamanGrewal表示：“上周是恐慌开始蔓延的时候。与大流行期间类似，你可以看到供应链的稀缺性。”他指出，几天前他收费7000加元（约合5139美元）的货运行程现在已经涨到了9000加元。他还表示，该公司可以将运力提高10%至20%，主要是通过减少司机的休息时间。　　不过，卡车运输业官员表示，尽管经济表现疲软为增加运力留下了空间，但这不足以弥补货运铁路停运造成的缺口。艾伯塔省汽车运输协会主席RobertHarper表示，自2月以来，一些铁路托运人一直在试图在货运铁路停运之前预定额外的卡车运力，“卡车运输业可以在短期内帮助重新分配资产，但从长远来看，这根本无法取代长途货运铁路，因为在某些情况下，该行业既没有设备也没有能力。”　　据悉，由于在工资和工时方面未与加拿大卡车司机工会达成一致，加拿大两大主要铁路公司——公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）首次面临同时停摆的风险，预计这将造成数十亿美元的经济损失。若劳资双方无法达成协议，CN和CPKC旗下近万名员工将从本周四（8月22日）凌晨开始停工。　　加拿大严重依赖铁路运输谷物、豆类、汽车、钾肥、煤炭等大宗货物。温哥华贸易委员会透露，加拿大铁路每日运输的货物价值高达10亿美元。而CN和CPKC在加拿大铁路市场占据垄断地位，其运力占该国铁路部门总运力的约3/4。目前，CN和CPKC的线路都已逐步停止运送某些危险物质和冷藏产品。　　EdwardJones工业分析师JeffWindau表示，预计罢工只会持续几天，但如果持续更长时间，可能会造成严重的供应链中断。他表示：“如果某种情况会持续更长时间，那么考虑到每天处理的货物数量，我认为会有一些重大的潜在问题。因为总的来说，铁路几乎触及了所有经济领域。”　　JeffWindau补充称，卡车运输业目前有很多过剩的运力，也许能够弥补铁路运输量的一部分，但“你不可能全用卡车运输来取代所有这些。”据悉，一列货运列车的运力可由300辆卡车替代，一旦货运铁路停摆，公路可分担一定物流压力，但公路运输成本高于铁路，想完全替代并不现实。　　加拿大潜在的货运铁路停运也影响到了北美跨境贸易。美国货运代理公司C.H．Robinson预计，85%的美国-加拿大跨境公路货运由加拿大卡车运输公司处理，“任何时候，只要发生导致卡车运输需求激增和运力突然收紧的事件，现货市场的成本就会大幅上升”。他补充称，加拿大卡车运输费用在一夜之间翻了一番，这不仅会导致成本上升，还会导致交货时间延长。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：恭海冬

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