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"暴躁老阿姨csgo图片大全",　　一项最新分析揭示了全球集装箱航运业在第二季度的惊人利润，总额超过100亿美元。这一增长主要得益于红海航线的改道，这不仅增加了货运量，也推高了运费。行业资深分析师约翰·麦考恩指出，全球主要集装箱运输公司，如丹麦的A.P．莫勒-马士基（AMKBY.US）和中国的中远海运控股有限公司，其净收入较第一季度几乎翻倍，并且超过了2023年同期的88.8亿美元。图1　　麦考恩预测，鉴于国际贸易市场的强劲表现，本季度利润有望实现更大幅度的增长。他强调，尽管疫情期间供应链受到冲击，但航运业依然保持了强劲的增长势头，这一行业承担着全球80%的商品贸易运输。然而，2023年最后一个季度，该行业出现了集体亏损。目前，航运公司正受益于供需两端的积极因素，利润正在反弹，尽管仍低于疫情高峰时期的水平。　　红海航线的改道导致船只不得不绕道南部非洲，这加剧了运力紧张，推高了现货集装箱运费，并在一些主要港口造成了拥堵。麦考恩引用集装箱贸易统计有限公司的数据指出，尽管面临挑战，上季度全球集装箱运输量仍达到了4640万个20英尺集装箱的历史新高，超过了2021年第二季度4620万个的记录。　　据悉，美国目前的需求主要由零售商和其他进口商推动，他们在美国对中国商品征收关税以及美国码头工人可能的罢工前囤货，这进一步加剧了每年这个时候通常出现的节前订货热潮。　　麦考恩警告称，如果发生覆盖整个海岸或主要港口的罢工，将对所有大型航运公司的集装箱网络造成严重破坏，并且这种影响将迅速蔓延至美国航线之外。　　美国港口进口量接近历史高位　　在美国，尽管对经济降温的担忧不断，但最繁忙的港口综合体的进口量仍接近疫情期间的高位。洛杉矶港和长滩港，这两个港口约占美国集装箱进口总量的三分之一，7月份的吞吐量创下历史第三高，略低于2021年5月的历史最高水平。当时，大量消费品的涌入导致了陆地供应瓶颈，等待靠岸的货船队伍也越来越长。图2　　长滩港的首席执行官马里奥·科尔德罗表示，随着消费者购买返校用品，托运人在关税可能上涨之前发货，港口正处于航运旺季的有利位置。他还提到，码头容量充足，货物运输继续高效且可持续。　　然而，东海岸和墨西哥湾沿岸码头工人与雇主之间的谈判陷入僵局，他们的合同将于9月30日到期。这导致部分原本可能通过波士顿港口运往休斯顿的海运货物转移到西海岸门户，直到这一不确定性得到解决。　　根据哥本哈根海事数据和咨询公司Sea-Intelligence的数据，罢工每持续一天，港口需要大约五天时间来清理积压的货物。例如，从10月1日开始的为期一周的罢工，要到11月中旬才能结束。　　Sea-Intelligence的首席执行官艾伦·墨菲在上周发布的研究报告中表示，如果发生为期两周的罢工，港口实际上要到2025年才能恢复正常运营。　　美国零售联合会和哈克特协会本月发布的数据显示，今年美国通过主要港口的集装箱进口量预计将达到2490万个20英尺当量单位，比去年增长12%，接近2021年和2022年超过2500万个的水平。图3　　航运业强劲涨势能否持续？　　多年来，洛杉矶-长滩港和其他西海岸港口的市场份额一直在输给东部竞争对手。HackettAssociates的创始人本·哈克特表示，对东部港口劳动力中断的担忧导致西海岸的货运份额“三年来首次超过50%”。　　这些因素扭曲了需求状况，使得难以判断航运旺季是否提前开始、贸易量是否很快趋于平稳，或者进口商是否会继续比平时进口更多。然而，还有另一种可能性是，消费者的持续消费能力触底，导致仓库爆满，企业库存过剩。　　最新的零售销售报告显示，尽管借贷成本上升、劳动力市场降温、战争和十一月美国总统大选给经济前景蒙上阴影，但消费者仍然表现出韧性。然而，随着疫情期间的储蓄基本消失，加上工资增长放缓，许多美国人越来越多地使用信用卡和其他贷款来支持购物。　　不过，到目前为止，这个占全球商品贸易80%的行业至今尚未显露出消费放缓的迹象。当被问及是否预见到经济衰退的来临，全球第五大集装箱运输公司的首席执行官给出了乐观的看法，他认为，根据目前的预订情况，经济衰退似乎不会出现。　　德国集装箱运输巨头Hapag-LloydAG的首席执行官罗尔夫·哈本·詹森表示，自5月1日以来，公司对持续强劲的需求感到惊讶，这种势头预计将延续至第三季度。　　洛杉矶港8月份的初步数据也显示出港口效率的持续提升。执行董事吉恩·塞洛卡指出，几乎所有的港口效率指标都达到了或超过了疫情初期激增时的水平，尽管近期出现了一些微观层面的问题。　　例如，集装箱的停留时间——一个衡量集装箱在港口流转效率的指标——已延长至六天以上。塞洛卡认为，这个数字过长，状态应该在两到四天之间。　　此外，卡车底盘的供应也开始出现紧张，这一问题部分源于2021年和2022年疫情期间洛杉矶-长滩铁路服务的严重延误。　　尽管面临这些挑战，塞洛卡并不认为存在需要过分担忧的问题。他强调，过去三个月，港口的生产效率一直保持在较高水平。图4　　一些行业分析师预测，美国的进口量可能在7月份达到顶峰，这一观点与近期现货运费的下降趋势相吻合。　　塞洛卡表示，他们将密切关注这一预测是否成真，但他同时指出，这在很大程度上将取决于整体经济的走势。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"暴躁老阿姨csgo图片大全",由于美国近期就业数据不及预期及过去一年数据下修，欧元对美元汇率持续上涨，降息并未带来欧元贬值，欧央行所面临的环境复杂可见一斑。7月18日的货币政策会议上，欧央行（ECB）宣布维持三大关键利率不变，市场普遍认为9月货币政策会议是重新评估欧央行--**--　　由于美国近期就业数据不及预期及过去一年数据下修，欧元对美元汇率持续上涨，降息并未带来欧元贬值，欧央行所面临的环境复杂可见一斑。　　7月18日的货币政策会议上，欧央行（ECB）宣布维持三大关键利率不变，市场普遍认为9月货币政策会议是重新评估欧央行货币政策限制水平的窗口。此前的6月欧央行宣布将三大关键利率各下调25个基点。　　当前，欧洲通胀放缓叠加德、法等主要国家经济回落，欧央行寄希望于欧元贬值提振出口，但由于美国近期就业数据不及预期及过去一年数据下修，欧元对美元汇率持续上涨，降息并未带来欧元贬值，欧央行所面临的环境复杂可见一斑。　　欧央行货币政策历程　　回顾20多年以来的欧洲金融市场，标志性的事件包括次贷危机和欧债危机。欧央行货币政策可以用这两个时间点划分为三个大的时期。　　一是常规货币政策时期，在次贷危机前，欧央行主要依靠市场公开操作，将主要再融资利率作为公开市场操作的政策利率，形成政策利率中枢，由边际贷款便利利率和存款便利利率构成利率走廊。　　二是次贷危机后，欧央行引入货币互换和资产购买。2007年8月次贷危机发生，欧元区流动性收紧，欧央行于2007年12月与美、英、加、瑞士等国央行签订货币互换协议，以获得外币流动性。为应对危机，欧央行首先是在半年多的时间内7次下调主要再融资利率，从4.25%调至1%。其次对常规再融资工具进行扩展，包括引入长期再融资操作，扩展抵押品范围，实行主要再融资操作全额配给，最后引入资产担保债券购买计划，通过直接进入债券市场，解决再融资操作和长期再融资操作的自动冲销问题，推出了第一个金额为600亿欧元的资产担保债券购买计划（CBPP1）。　　三是欧债危机后，欧央行引入负利率，同时提升货币政策传导效率。面对欧盟中经济较弱的国家财政恶化引发的欧债危机，欧央行除了推出第二轮担保债券购买（CBPP2）和降低主要再融资利率外，还增设了多项非常规工具以纾困实体经济，提升货币政策传导效率。如推出证券市场计划（SMP），宣布推出直接货币交易计划（OMT）承诺无限量从二级市场购入成员国1~3年期的政府债券，推出3年期的超长期再融资操作等。　　上述政策推出后通胀和经济增长仍然不振，为应对问题，欧央行逐步走向货币政策深水区，与美联储相似的是，欧央行也引入了量化宽松和预期管理（欧央行称之为前瞻指引），量化宽松承诺以每月定额的方式购买债券资产，前瞻指引则通过承诺在未来1年以上的时间内将政策利率保持在目前或更低的水平，消除市场对未来利率路径的不确定性以提振市场信心，与美联储不同的则是欧央行引入了负利率。　　新冠疫情暴发后，欧央行开展了更大规模的宽松，首先是放宽现有再融资操作条件。其次引入紧急抗疫购债计划（PEPP），突破常规资产购买计划中最多只能持有单个欧元区国家1/3国债的限制性规定。最后是开展大流行病紧急长期再融资操作（PELTROs），该操作较主要再融资操作利率低25BP，且相比定向长期再融资操作（TLTRO）规模不限量，抵押品要求更宽松。　　由于新冠疫情属供给冲击，在这类冲击中，利率—收入曲线向左移动后，货币曲线总是在更平坦的位置上，货币供应增加对提升总产出的效果事倍功半，而在大量流动性注入后，2021年下半年欧元区通胀快速上行。2022年7月，欧央行将主要再融资利率从0上调到0.5%，这也是其11年来首次加息，至2023年9月，欧央行先后10次加息，再融资利率达4.5%，并保持至今年6月。　　欧央行货币政策评析　　1．对单一目标制的批评。　　欧央行的货币政策是单一目标制的，即保持价格稳定。这主要来自美国在20世纪初和20世纪70年代的经验，即偏离价格稳定将造成经济损失，所以通胀目标更为优先。但实际上，欧央行的单一目标制并不纯粹，其中还包含了支持经济增长的内容。从操作上看，欧洲央行的“双支柱”存在一个合成性问题，即货币供应增速和经济因素在衡量时的权重，与美联储将产出缺口纳入货币政策规则相比，这种加权政策更为模糊；从实际效果看，过去30多年以来，欧元区的经济增长率是低于美国的，这也引起了对单一目标制的批评。但这也许并不能仅归咎于货币政策，在欧央行成立前，欧洲平均增长率亦低于美国，人口结构的更早恶化和全要素生产率的落后是重要的原因。　　2．对欧央行的其他批评。　　疫情结束后，欧央行的货币政策受到一些批评，被认为是“过度反应”，助长了2021年后的通胀，同时，欧央行的货币供应也因在商业银行体系空转受到批评，如针对定向长期再融资操作的套利交易，定向长期再融资操作的借款利率低于存款利率50BP，银行将超额流动性存入欧央行或其他央行的存款工具中，从中赚取无风险利差，欧央行没有选择抹平这个利差，主要基于以下认识：由于定向长期再融资操作的机制是商业银行以投向非金融企业和家庭部门的贷款（但不包括房贷）作为抵押品，向欧央行换取长期的低息资金，那么只要有实际贷款投放的增加作为锚，商业银行的套利行为可以容许。　　3．中期通胀目标的演变逻辑。　　欧央行当前的中期通胀目标是“HICP年增长率目标水平为2%”，这个目标经历了多次调整，1998年欧央行首先提出了中期通胀目标“设定为低于2%”，2003年转为“低于且接近2%”，2021年转向当前目标。这个过程中反映了欧央行面临的通胀环境的不同，在1998年，防范通胀是主要的政策导向；到2003年的目标仍是非对称的，即略微超过2%相比略微低于2%，前者将被央行视为不可接受，并施以纠正，这主要是价格和工资存在黏性，设定在2%下方能留有一定的空间；而到2021年，考虑到非对称的机制可能导致公众对长期通胀的预期下降，同时由于通缩压力，需要提升通胀预期，且模拟分析也显示对称机制有助于2%目标的实现，欧央行修改了中期目标，形成了一个对称的目标机制。　　4．欧元区的特殊环境给货币政策带来的压力。　　一是外向型经济问题，欧盟经济高度外向，其货币政策具有跟随美联储的特征，欧央行的货币政策历程与同为外向经济体的日本相似，都经历了长期的负利率叠加量化宽松，从政策实施时间看则主要跟随美联储。二是债务结构上的问题，主权债务碎片化是欧洲央行始终面临的一种政策阻碍，由于资产购买，欧央行已与各国财政产生了紧密联系，并导致了各国的财政软约束，按照欧盟《稳定与增长公约》，欧元区国家平均政府债务与GDP的比率应在60%以下，但2023年估计值为88.7%，虽自2021年一季度最高的100.5%回落，但占比仍显著偏高，并预计在2026年降至88.1%，这主要是基于GDP增速和利率的增速差距缩小（但仍然为负）这一现实。而在债务削减和债务规则调整上，各成员国意见并不一致。　　5．缩表过程中货币政策传导机制正常化的讨论——多重基准利率和单一基准利率。　　对于美联储，亦存在一个利率走廊，即由存款准备金利率（IORB，联储对商业银行在联储中存放的准备金支付的隔夜利率）、隔夜逆回购机制（ONRRP，美联储通过逆回购操作以吸收过多非银机构短期流动性）两个政策利率构成利率“走廊”，提供流动性的利率是依据需求而定的，并由利率走廊限制。欧央行则同时存在主要再融资操作利率和边际贷款便利利率两个流动性提供利率。　　当前，针对缩表过程，欧央行内部已有声音认为应只保留边际贷款便利，因为通胀的上升，已经不需要严格地压制市场利率和控制货币供应，而可以选择让流动性的价格以需求为主导而不会有流动性紧缩的风险（商业银行总能获得流动性），同时通过资金价格减少商业银行的超额准备金，达到缩表效果，为未来的干预留下空间。欧央行和彭博估算的最终准备金规模在1.4万~2万亿欧元之间，与此相对的是欧央行2024年7月的债券和长期贷款规模约为5万亿欧元，欧央行货币政策正常化不仅有赖于经济数据的好转，也需传导机制的优化。　　（作者系上海财经大学经济学博士）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：公梓博

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