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"解放的潘多拉qvod",　　这是一项此前仅有政府支持的宇航员才能完成的冒险活动，并且将是自美国宇航局（NASA）的“阿波罗计划”以来人类距离地球最远的一次飞行。　　这一次，“太空”将来自平民，而非政府支持的宇航员。　　当地时间8月19日，SpaceX“北极星黎明号”（PolarisDawn）任务的四名机组人员抵达佛罗里达州，他们将于8月26日执行首次私人“太空行走”任务。这是一项此前仅有政府支持的宇航员才能完成的冒险活动，并且将是自美国宇航局（NASA）的“阿波罗计划”以来人类距离地球最远的一次飞行。　　SpaceX创始人马斯克表示，这将是“史诗般的壮举”，并将此次任务描述为“星际时代的早期开拓者”。如果该项目进展顺利，未来有望把数百人送到地球轨道、月球，甚至是火星。　　一项冒险的活动　　该任务预计将持续六天，“太空行走“（即舱外活动EVA）计划在第三天进行。舱外活动是一项冒险活动，此前只有美国、俄罗斯、欧洲航天局、加拿大和中国航天员进行过太空行走。自2000年国际空间站建成以来，宇航员在国际空间站外进行了270多次太空行走，但还没有平民进行过舱外活动。　　“北极星黎明号”机组人员由美国亿万富翁、美国电商大亨贾里德·艾萨克曼（JaredIsaacman）领导。他曾在十几岁时就创办了Shift4Payments支付公司，赚取第一桶金。艾萨克曼也是继维珍银河的理查德·布兰森和蓝色起源的杰夫·贝索斯之后，第三位飞向太空的亿万富翁。　　这并不是SpaceX执行的首次商业太空旅行任务。截至目前，SpaceX已经完成13次载人飞行任务，包括9次NASA执行的载人飞行任务，4次商业飞行任务。2021年9月，艾萨克曼参与了SpaceX的Inspiration4任务，这是SpaceX的首次全平民太空旅行，但当时四名太空旅行者并没有出舱行走。　　此次“北极星黎明号”任务的另一名机组人员为飞行员斯科特·波蒂特（ScottPoteet），他也在三年前参与了Inspiration4任务，其他两人为SpaceX员工。艾萨克曼和SpaceX工程师吉利斯将通过绳索进行“太空漫步”波蒂特和SpaceX工程师梅农将留在舱内提供支持。整个太空行走过程预计持续两小时。舱内外将布置“许多摄像头”，直播舱外活动太空服的“测试和开发”过程。　　在飞行任务实施之前，机组人员接受了长达两年多的训练。艾萨克曼在8月19日的发布会上表示：“无论风险有多大，这次任务都是值得的。我们不知道这到底意味着什么，但只有这么做才能真正改变人类的轨迹，必须朝这个方向迈出第一步。”　　艾萨克曼也是SpaceX商业飞行任务的资金提供方，他与SpaceX共同承担费用。尽管他拒绝透露到目前为止他在这些任务上花费了多少，但总额将达到数亿美元。　　太空旅行的价格并不平民化。《时代》杂志预计，2021年SpaceX的首次商业飞行任务四名乘客的“船票”总价达到2亿美元。这与SpaceX将NASA的宇航员送往太空的成本相当。　　商业航天距离平民化还有多远　　对于SpaceX即将启程的“太空漫步”计划，国内商业航天公司星河动力董事长CEO刘百奇对第一财经记者表示：“商业航天平民化正在越来越近，未来成本将会大幅降低。”　　SpaceX本月还表示，计划明年发射首批Fram2任务，将绕地球两极飞行，机组人员来自多国。　　艾萨克曼透露，此次任务还有一个重要的目标就是测试验证舱外活动的太空服。近年来，SpaceX一直致力于将其通常在紧急情况下穿戴的黑白舱内活动太空服升级为舱外活动太空服。艾萨克曼表示，舱外活动太空服是经过多年来数百小时测试不同材料的成果。“我们会不断迭代太空服设计，以便SpaceX未来有数百甚至数千件太空服，用于登月、火星、低地球轨道等任务。”艾萨克曼说道。　　除此之外，SpaceX还有一项重要的旅月载人航天项目任务要发射。不过由于该任务不断推迟，今年6月，日本亿万富翁前泽友作宣布取消原定的SpaceX月球旅行。他曾于2018年首次宣布将成为“世界上第一个乘坐SpaceX的太空飞船星舰（Starship）进行民用绕月飞行的人”。SpaceX的登月旅费具体金额没有对外公布，不过马斯克当时称，前泽友作将为此“支付一大笔费用”。有市场分析预测，前泽友作可能为此支付超过2.5亿美元的巨资。　　为了提高太空飞行任务的成功率和可靠性，SpaceX已经实施了多项软件和硬件升级。这些升级对于实现试飞目标和确保航天器的性能和安全性至关重要。星舰火箭系统设计为完全可重复使用，目标是实现将货物和人员运送到地球以外的新方法。　　按照SpaceX原定计划，将在2024年进行首次载人登月飞行任务。但SpaceX高管多次强调，在火箭实现载人发射之前，还需要进行数百次无人测试飞行任务。这枚火箭对美国宇航局（NASA）重返月球的计划也至关重要。NASA计划在2026年使用星舰系统将宇航员送往月球。　　今年6月6日，Starship星舰火箭系统在第四次试飞中首次取得成功，推动这一重型火箭迈向新的里程碑。今年9月，Starship将进行第五次试飞。马斯克表示，此次任务的一个关键目标是测试Starship的完全可重复使用性，包括首次尝试使用“Mechazilla”塔臂在发射台上捕捉返回的“超级重型”助推器。如果此次试飞成功，将意味着SpaceX在Starship项目上取得重大进展。但这距离环月旅行，还有较长的距离。　　易动宇航创始人CEO沈岩对第一财经记者表示：“随着航天领域的商业化不断深入，商业航天也将迎来更广阔的发展空间，为人们提供更多探索未知的能力，并最终实现太空自由。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"解放的潘多拉qvod",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　华夏时报　本报（chinatimes.net.cn）记者周梦婷北京报道　　在一众啤酒企业业绩表现较为低迷的情况下，走在二次创业路上的展示了不一样的画风。8月19日，燕京啤酒发布半年报显示，--**--　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　华夏时报　本报（chinatimes.net.cn）记者周梦婷北京报道　　在一众啤酒企业业绩表现较为低迷的情况下，走在二次创业路上的展示了不一样的画风。8月19日，燕京啤酒发布半年报显示，今年上半年，其在营收同比增速仅为5.52%的情况下，净利润同比增长了47.54%。而其他酒企要么净利润出现了下滑，要么增速减缓降至个位数。　　燕京啤酒此次之所以表现独树一格，离不开燕京U8的助力。今年上半年，燕京U8再次保持了稳健增长。在这背后，燕京U8所处的8元价格带，恰好契合当下啤酒消费环境，是当下啤酒市场增速最快的细分品类，然而，这个价格带同样被业内认为是竞争最激烈的赛道，随着其他啤酒企业在该价格带的发力，燕京啤酒如何保持在该赛道的优势是其考量的重要课题。　　净利润增速高于营收增速　　燕京啤酒净利润再次得到快速增长。今年上半年，该公司营收为80.46亿元，同比增长5.52%；净利润为7.58亿元，同比增长47.54%。同报告期内，华润啤酒、百威亚太、的净利润同比增速分别为1.2%、-5.91%、4.19%。　　对于今年上半年燕京啤酒净利润同比增速明显高于营收增速，酒类分析师蔡学飞对《华夏时报》记者分析认为，主要还是得益于燕京啤酒持续的产品结构升级与华北市场的多年渠道精耕布局，较高的产品结构、充沛的渠道利润以及有效的市场改革措施，带动了其中高端产品销售与渠道的拥护，促进了今年上半年整体业绩增长。　　按照出厂价格高低，燕京啤酒将产品分为中高档产品和普通产品，其中中高档产品主要包括燕京白啤、燕京U8、燕京纯生、漓泉1998等，普通产品主要为燕京干啤及其他普通产品。　　今年上半年，燕京啤酒中高档产品继续保持较好的发展增速，实现营收50.64亿元，同比增加10.61%，占该公司啤酒营收的比重也增至68.54%，2021年至2023年，燕京啤酒中高档产品占啤酒营收比重也一直处于增长状态，分别为60.17%、62.86%、66.26%。　　受益于中高档产品的持续增长，此前三年啤酒业务毛利率一直徘徊于38%左右的燕京啤酒，今年上半年毛利率增至44.65%，同比增长2.86个百分点。不过与其他同行相比，当前燕京啤酒44.65%的毛利率并不算高，今年上半年，华润啤酒啤酒业务、百威亚太毛利率分别为45.8%、51.5%，2023年、重庆啤酒毛利率分别为38.51%、49.75%。　　在燕京啤酒毛利率增长的背后，今年上半年该公司也对其投入费用进行了控制，今年上半年，燕京啤酒销售费用率为10.87%，与上年同期相差无几，但管理费用同比减少2.66%，研发费用同比减少29.08%，这两项费用率也同比有所下滑。　　啤酒8元档激战　　虽然燕京啤酒今年上半年取得了较好成绩，但对于其接下来的路而言，依旧充满挑战。　　今年上半年，各大啤酒都显示出一个共性，那就是销售量几乎与去年同期差别不大，甚至有所收缩，比如燕京啤酒啤酒销售量为230.49万千升，同比仅增加0.63%；华润啤酒啤酒销量同比下降3.4%，百威啤酒、重庆啤酒啤酒销量分别同比增长-6.2%、3.3%。　　随着啤酒市场消费进入存量市场，追求高端化成为其寻求盈利的重要方式。对于当前啤酒市场发展现状，蔡学飞对本报记者表示，当前啤酒市场正处于“量降价升”的阶段，当前啤酒企业发展已经从产能向品质升级，并且消费者对于啤酒的特色与口感要求越来越高，这就促进了啤酒消费的高端化与个性化发展。　　然而，疫情的影响又使大众消费意愿有所转变。在6月5日发布的研报中认为，“后疫情时代，大众消费模式向追求‘品价比’变迁，‘品价比’趋势下，消费者溢价支付意愿有所降低，务实的消费观念下，8元产品切中高品质、中价位的属性，是行业升级的核心驱动，2019-2023年在行业总量下滑背景下贡献最大增量。”　　华润啤酒高层在8月19日举办的业绩说明会上也表示，“8元（啤酒）的细分是TOP5企业里都是增长很快的，其中8-10元、10-12元这两个细分价格带是啤酒高端化的主要推动力量、发展力量。”　　燕京啤酒的U8恰好切中这个价格带。据6月2日勤策消费研究发布的《啤酒行业研究报告》，按零售价格划分，啤酒通常包括高档（≥10元）、次高档（8—10元）、主流（6—8元）、低档≤6元四个价格带；其中U8属于8—10元价格带。上述华泰证券发布的研报也显示，燕京U8属于8元价位带的重要产品。　　在燕京啤酒业绩获得较好发展的过程中，大单品燕京U8是其“大功臣”。根据年报披露，2022年、2023年，燕京U8销量分别同比增长超50%、超36%，今年上半年，燕京U8再次保持了稳健增长。　　但是好的赛道往往意味着激烈的竞争。在上述业绩说明会上，华润啤酒高层也坦言，“8元钱细分市场是目前中国啤酒高端化里竞争最激烈的。”在这个价格带上巨头产品云集。与此同时，其他公司开始向这个品类发起重击，在华润啤酒业绩说明会上，该公司表示，“为适应8元钱细分市场，勇闯天涯SuperX从去年下半年开始到今年五六月份开始在全国做了品质升级，包装升级和品牌升级，在这个细分市场里我们着力改善产品，要重装上阵，目前来看效果较好，发展基本符合预期。”　　8月20日，本报记者就今年上半年燕京U8销售额占比情况、接下来如何应对啤酒企业竞争等相关问题向燕京啤酒发布邮件询问并致电该公司及相关工作人员，但截至发稿并未收到相关回复。　　责任编辑：黄兴利主编：寒丰海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：栾紫唯

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