法国空乘满天星法版下载:追觅宣布首创仿生双机械足高越障系统:扫地机器人可翻越台阶?

来源:央视新闻 | 2024-09-03 19:26:04
中国建设部 | 2024-09-03 19:26:04
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"法国空乘满天星法版下载",  湖南衡阳出大招,在全国范围内率先鼓励开发商购买“保交楼险”和“稳价险”。  湖南衡阳在全国率先鼓励开发商购买“保交楼险”与“稳价险”引发热议。给新房项目“上保险”,能解决实际问题、提振楼市情绪吗?  记者从湖南省人民政府网站上看到,8月29日,湖南省衡阳市人民政府办公室发布《关于进一步促进房地产市场平稳健康发展的若干措施(试行)》。  该新政共包含十项措施,其中大部分是较为常规的政策,比如优化商品住房计容及销售面积计算方式、提高住房公积金贷款额度、推行“房票”安置方式、鼓励商品房现房销售等。  不过,新政中的第九条措施很特别——政策支持保险公司研究开发房地产保交楼险和稳价险新险种,鼓励开发商购买保险,购房者享受保险红利。政策中还提到该项措施的责任单位是国家金融监督管理总局衡阳监管分局以及衡阳市住房和城乡建设局。  政策出台后,衡阳成为全国范围内首个地方政府正式表态鼓励开发商购买保交楼险和稳价险的城市。  当前,新房交付风险以及房价下行确实是楼市不景气的部分原因,而衡阳这项新政显然意图解决现有楼市问题,通过引入保险来破局。  实际上,早在2022年“保交楼”成为一个楼市重大课题之时,就曾有不少专家提出将保险制度引入资金监管环节,以防范楼市交付风险。“保交楼险”到底能不能起作用?为何时隔两年仍未有具体案例落地?  建信财险有限公司总精算师杨晶晶曾撰文表示,房地产市场之所以出现停工或逾期交付,表象是因为部分房地产企业长期依赖高负债、高杠杆、高周转的发展模式,在疫情冲击和市场下行压力加大的情况下,销售回款不畅,新增融资受阻,资金链出现问题。究其根本原因,主要在于楼盘的开发资金被开发商挪用之后无力归还,导致项目建设无法推进。因此,对于预售房屋,加强房地产开发到位资金监管,确保资金专款专用,防止资金抽逃,是促进按时交房的有效抓手。而引入保险保障计划后,保险也能够发挥预售资金监管增信功能。  比如,若设置“预售资金监管保证保险”,投保人为房地产开发企业,被保险人为购房者,当房地产开发企业希望通过银行保函置换预售监管资金时,预售资金监管保证保险可作为一项有效的反担保方式,为银行保函置换预售监管资金业务提供增信;另一方面,有关部门可考虑使用预售资金监管保证保险代替银行保函、允许保险公司或其聘请的第三方评估机构协助做好监管账户监控的可行性。  中原地产首席分析师张大伟对第一财经记者表示,“保交楼险”确实能够带来更强的资金监管,除房屋的预售款监管外,保险费用可以纳入专项账户监管,保证更多的开发资金;险资参与监管,账目由保险公司定期核查,对购买保交楼险的业主进行公示,这样可以形成“监管机构+保险公司+业主”一起监管的强监管模式。  不过,对于这个险种的落地问题,张大伟表示,出现保交楼问题的根本原因,是在期房预售制度下,部分银行与地方政府不执行预售资金监管政策,或有部分银行违规执行“封顶放贷”的政策。在当下市场环境下,如果上述情况依然存在,那么保交楼的压力也会继续存在,必然带来“保交楼险”的收费非常高,而这笔资金不论明面上是不是购房者交,最后都会转嫁给购房者。  对于“稳价险”,张大伟则表示,这是一个新险种,2015年时曾有开发商推出过“降价险”,购房者只需先支付九成房款买房,如果到约定时间房子降价了,则由保险公司代客户向开发商支付余款,但其实这是一个卖房营销,噱头大于实际。他认为,“稳价险”的落地难度在于很难明确购房者到底亏了多少,保险公司赔付与否、赔付多少,如何进行客观评估是一个难题。  “这个险种的推出也可能会鼓励少数炒房客,尤其是在当下市场不够稳定的情况下,可能带来金融风险。”张大伟表示。  一位全国性大型房企内部人士也对记者表示,“保交楼险”和“稳价险”是解决问题的一种思路,不过也面临不少实际问题,比如,如果保交楼险保费过高,会变相推高房价,购房者未必能接受;而“稳价险”的实施难度则在于如何评估购房者的损失以及如何确定赔付额度,而且该险种有可能会变相鼓励楼市投机行为。  正如衡阳房地产新政中提到的,“保交楼险”和“稳价险”作为新险种,还处于研究阶段,其最终能否落地以及实施的效果,还需要时间去检验。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

"法国空乘满天星法版下载",[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日--**--  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。  根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

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作者:苍幻巧



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