好姑娘3更新时间:智利中南部强降雨已致至少1人死亡近9000栋房屋受损

来源:央视新闻 | 2024-09-03 15:44:18
中工美集团 | 2024-09-03 15:44:18
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"好姑娘3更新时间",智利中南部强降雨已致至少1人死亡近9000栋房屋受损,美国密歇根州一水上乐园发生枪击案致9人受伤



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"好姑娘3更新时间",  [环球时报特约记者甄翔]英国《金融时报》16日援引最新统计数据报道称,今年5月,包括欧盟(不含马耳他和塞浦路斯)、英国、瑞士、塞尔维亚、波黑和北马其顿在内的欧洲各国从俄罗斯进口天然气的比例占到其天然气进口总量的15%,从美国进口天然气的比例则占进口总量的14%。这意味着自2022年9月以来,上述欧洲国家从俄罗斯进口天然气比例首次反超从美国进口的比例。  自2022年2月俄乌冲突爆发以来,一些欧洲国家一直努力摆脱对俄罗斯天然气的依赖,但推动俄气替代的进程并不顺利。ICIS咨询机构天然气分析负责人汤姆·马尔泽克—曼瑟尔对《金融时报》表示,欧洲一直在推动同俄罗斯的能源脱钩和去风险化,但俄气占欧洲市场份额反而升高,着实“令人吃惊”。  《金融时报》称,虽然目前俄气进入欧洲西北部地区的输送管道已断,但仍向欧洲出口液化天然气,并通过乌克兰和土耳其的两条输气管道向东欧供气,不过俄罗斯经乌克兰向东欧输气的协议今年将到期。欧洲从美国进口的则全部为液化天然气,去年以来美国液化天然气进口一直占到欧洲天然气进口总量的20%左右。业内人士分析认为,5月欧洲俄气进口比例反超美国,与若干因素有关。例如,美国一处大型液化天然气出口设施近期暂停作业,导致美国对欧出口液化天然气减量;土耳其管道则赶在6月维护前加大了输气流量。  值得关注的是,在俄气替代进展不顺利的同时,欧洲今冬储气工作似乎也遇到波折。路透社上周披露,尽管欧洲为去年冬天储备的天然气还有不少余量,但今冬储气工作却起步缓慢,创下2012年以来储气进度最慢的纪录。与此同时,天然气价格也出现反弹,大幅超过长期平均价位。路透社称,由于前期欧洲天然气储备一直为盈余状态,因此国际市场上液化天然气出口主要方向为亚洲市场。  随着欧洲天然气储备盈余逐渐耗减,年底前市场上可能再度出现欧亚两大液化天然气买家之间展开竞争的局面。如果今冬欧亚大陆两端均遭遇严寒,天然气价格或将大幅上涨。  此外,欧盟还在继续推动“南部天然气走廊”投资计划,从阿塞拜疆进口更多天然气。一名欧盟高官向《金融时报》披露,阿塞拜疆输欧天然气体量有限,尚不足以完全替代目前俄罗斯经乌克兰向欧洲输送的体量。阿塞拜疆能源部官网信息显示,今年1月至5月间,阿天然气产量为209亿立方米,较去年同期增加7亿立方米;在出口的106亿立方米天然气中,一半出口到欧洲。

"好姑娘3更新时间",热点栏目  界面新闻记者|周姝祺  合资汽车品牌试图通过加快新能源车型上市节奏、提升产品智能化体验等措施,以尽快追上国内自主品牌发展的步伐,但转型的难度比它们预期的还要困难。  根据上市汽车公司披露的上半年经营数据,上汽、东风、广汽三家汽车集团的五家合--**--热点栏目  界面新闻记者|周姝祺  合资汽车品牌试图通过加快新能源车型上市节奏、提升产品智能化体验等措施,以尽快追上国内自主品牌发展的步伐,但转型的难度比它们预期的还要困难。  根据上市汽车公司披露的上半年经营数据,上汽、东风、广汽三家汽车集团的五家合资品牌出现不同幅度的利润下滑,共计较去年净利润减少了56.4亿元。  作为国内龙头企业,上半年整车销量182.7万辆,同比下降11.81%;其中新能源汽车销量46.1万辆,同比增长23.9%。最新数据显示,今年8月上汽集团新能源汽车销量8.6万辆,同比下降约6.5%。  上汽通用是上半年亏损额度最高的一家合资品牌,从去年同期的净利润5.3亿元转为净亏损22.7亿元。尽管上汽集团其余各板块企业实现小幅利润增长,但受上汽通用拖累,上汽集团扣非净利润下滑超80%。  今年以来上汽通用销量表现低迷。今年7月上汽通用批发量为1.5万辆,同比下跌82.42%;前7个月累计批发量仅为24万辆,同比“腰斩”,销售规模跌至上汽集团内部第四名。  上汽通用想要通过通用主导研发的电动汽车平台奥特能,密集推出纯电车型来抢占市场。但是,其在华首款上市车型凯迪拉克锐歌没有一炮打响,过高的定价和频出的车机问题导致这款产品的月销量仅100余辆。后续推出的别克E5热度仅维持上市半年时间,7月零售量降至651辆。  一位上汽通用经销商人士接受界面新闻采访表示,上汽通用奥特能平台推出了多款产品力不错的车型,但是向消费者推销这些车型困难重重。  “他们不信任合资品牌能够研发出领先的新能源产品。过去国内消费者推崇的‘进口-合资-自主’的车型价值评判体系在新能源汽车时代不再适用。”  上汽通用新推出的别克GL8插电混动车型是为数不多受自主品牌影响较小的车型,7月销量增至3483辆。但上述经销商透露,这款产品的产能相当有限,由于交付难以保证导致终端订单出现明显流失。  多位业内人士向界面新闻指出,上汽通用的经销商网络已经难以维持,全国多地出现退网潮。受价格战和市场竞争影响,经销商被迫亏本卖车,以尽可能清库存和完成厂家的销量目标。但长期的库存高压导致经销商的生意难以为继。  在多方不力局势下,上汽通用前景一度存疑。8月市场消息称,通用汽车在华业务将重组、裁员和削减产能。但通用中国相关人士向界面新闻回应表示:“与上汽集团的合作伙伴关系和推动合资企业长期发展的承诺没有改变。”  一位要求匿名的分析人士向界面新闻指出,美资汽车品牌视中美关系变化而考虑对华投资。并且,由于美国本土消费者青睐于SUV和皮卡等大尺寸车型,且这些产品的利润更为丰厚,美资汽车品牌很难为中国市场研发和投放更多元化产品。  据悉,上汽通用目前仍主要在营销端进行调整变革。新上任上汽通用副总经理薛海涛在成都车展上表示,上汽通用开始组建跨部门合作营销队伍,把区域、公关、媒介、线下活动、策略等各团队合为一体,形成以销量为核心指标的战队。  转型相对更为积极的是上汽大众。今年上半年,上汽大众的销量为51.21万辆,同比增长1.75%;上汽大众净利润同比增长六成,达到8.65亿元,是为数不多保持利润增长的合资汽车品牌。  通过持续地降价促销和推出不同版本的新车型,上汽大众新能源产品主力ID.系列的8月新车交付数据为1.37万辆,其中售价最便宜的紧凑型SUVID.3占销量比例的七成以上。  21世纪经济报道指出,上汽大众新任总经理陶海龙就职后,重新评估了上汽大众的成本优化潜力,计划在2024年优化结构成本20亿。其中,开发许可费是研发成本优化的主力,约占优化潜力预估总额的近六成。其次,销售费用和人员费用的优化分别占优化潜力预估总额的18%和8%。  不过,上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在成都车展上澄清称,结构成本的优化主要在产能部分。未来大众品牌产能可能从250万辆缩减到150至200万辆之间,这多出的50至100万辆的产能是现在运营的包袱。  今年上汽大众通过和大疆车载团队合作,在部分燃油车型上实现智能化功能。成都车展上亮相的帕萨特Pro版本即搭载了大疆研发的智能辅助驾驶系统。傅强认为,车辆智能化与否跟车辆传动系统没有任何关系,燃油车完全也能够用智能化地辅助驾驶系统。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:屈雪枫



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主 编:蛮湘语

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