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"法国啄木鸟空姐",新材料行业，传来利好消息！据新华社9月3日消息，我国科学家在超高纯石墨领域取得重大突破，中国五矿王炯辉科研团队攻克石墨高温纯化关键技术，成功开发出纯度达到99.99995%以上的超高纯石墨产品，标志着我国超高纯石墨产品达到国际领先水平。据悉，石墨经提纯后的应用范围更广，附加值也更高，特别是在核能、半导体和航空航天等领域应用广泛，是我国高新技术领域的关键原材料。在超高纯石墨产品的应用上，王炯辉团队正在加快研发高端负极材料、核级石墨，以及半导体用石墨等碳基材料产品。另外，9月3日晚间，A股上市公司公告，公司与五矿石墨（中国五矿旗下公司）、本征方程签署了《合作框架协议》，各方拟在石墨回收再利用与提纯技术研发、高性能负极材料研发、应用场景拓展及市场推广等方面开展合作。那么，此次突破会有多大影响呢？重大突破据新华社报道，记者9月3日从黑龙江省鹤岗市召开的天然石墨高质化利用成果发布会上了解到，中国五矿集团有限公司（简称“中国五矿”）王炯辉科研团队攻克石墨高温纯化关键技术，成功开发出纯度达到99.99995%以上的超高纯石墨产品，标志着我国超高纯石墨产品达到国际领先水平。王炯辉科研团队突破行业传统设计，联合业内领先装备制造企业自主研制开发连续式石墨纯化工艺及装备，通过物理化学提纯、低温高温连续提纯、超高真空提纯，多种技术组合的梯次提纯，将石墨纯度从95%提升到99.99995%以上，并保持产品质量稳定。难能可贵的是，合理的联合工艺路径使产品在生产成本上具有显著优势。据了解，超高纯石墨指含碳量达99.99%以上的石墨，具有自润滑性好、导电性好、耐腐蚀耐高温、化学稳定性优良等特点。中国五矿拥有全球较大的鹤岗云山石墨矿，已建成年产20万吨石墨选厂和深加工产业链。在超高纯石墨产品的应用上，王炯辉团队正在加快研发高端负极材料、核级石墨，以及半导体用石墨等碳基材料产品。石墨是新能源、新材料、电子信息、航空航天等战略性新兴产业不可或缺的关键原材料，被誉为“21世纪支撑高新技术发展的战略资源”。黑龙江省将石墨产业列为工业强省战略重点发展的千亿级产业。2019年，中国五矿瞄准发展新能源新材料的机遇，谋划进入石墨产业赛道，鹤岗成为首选。中国五矿进驻鹤岗后成立了五矿石墨，即中国五矿集团（黑龙江）石墨产业有限公司，通过与地方深化合作，与多家原矿权人共同组建国有资本控股的混合所有制企业，成功实现云山石墨矿资源整合。目前，整合后的云山石墨矿资源总量超过15亿吨，成为全球单体最大的晶质石墨矿。如今，五矿石墨已成为全球最大的石墨原材料供应商。目前，鹤岗市的石墨产业已经成为仅次于煤炭的第二大产业，五矿石墨的加入进一步推动了这一发展趋势，其龙头带动效应使鹤岗的石墨产业进一步壮大，吸引了更多的资金和技术介入。据黑龙江日报报道，目前，鹤岗市依托石墨资源、产业优势，与五矿石墨的人才、技术、研发和全产业链等优势相结合，在当前鹤岗石墨高质化利用园区已建成的五矿石墨提纯产能和相关基础设施配套的基础上，全力打造国内产能规模最大、综合成本最具优势、绿色低碳环保、提纯产品丰富的一流石墨提纯加工产业聚集地。鹤岗副市长高健表示，下一步，鹤岗市委市政府将持续推动石墨新材料产业成为城市转型发展的支柱产业和重要支撑，加速调整产业结构，着力转变经济发展方式，将继续全力、全情投入，支持以五矿石墨为龙头的石墨产业加快研发、加快突破、加快发展，充分发挥资金、技术、市场优势，在智能制造、新能源、新材料等方面，推进双方多业态、全方位合作，把石墨产业打造成百亿级产业。A股公司与五矿石墨联手9月3日晚间，格林美在深交所公告称，公司与五矿石墨、深圳市本征方程石墨烯技术股份有限公司（简称“本征方程”）共同签署了《合作框架协议》。根据公告，基于五矿石墨在“资源+产能+技术+新材料”领域的全产业链优势、石墨提纯技术优势和获批的“黑龙江石墨提纯加工中心”创新平台，以及格林美、本征方程在废弃资源循环利用、负极材料制备等领域的领先优势，各方拟在石墨回收再利用与提纯技术研发、高性能负极材料研发、应用场景拓展及市场推广等方面开展合作，加速构建从废旧锂电池回收到高纯石墨生产到锂电负极材料的一体化循环利用产业链。三方的合作，涉及锂电负极材料循环利用技术研发合作、高性能负极材料研发、科研项目合作等。其中，在锂电负极材料循环利用技术研发方面，各方共同投入研发资源，针对废旧锂电池负极材料的回收及石墨提纯技术开展创新性研究与开发，推动技术进步和产业革新，加速构建从废旧锂电池回收到高纯石墨生产到锂电负极材料的一体化循环利用产业链，实现资源的高效循环和产业的闭环管理。各方以科技创新为驱动，共同推动废旧锂电负极材料的绿色转型，研发高端碳基新材料等产品。高性能负极材料研发方面，集合各方技术力量，针对新能源产业对石墨材料的高标准要求，开展再生石墨的修复改性技术、天然石墨的石墨烯包覆改性技术，以及高端碳基产品的可控制备等技术研究，持续优化材料结构，提升负极材料的性能指标，打造创新产品，满足锂电等新能源、新材料产业对高能量密度、高循环稳定性负极材料的需求，推动产业技术进步和产品性能提升。科研项目合作方面，三方组建工作小组，筹备创新研发平台，积极申报国家和省部级等科研项目，针对废石墨回收、提纯及精深加工等领域的技术难点，开展关键技术攻关，努力实现技术突破和工艺创新，并加速科技成果的产出、转化和产业化落地，提升我国在石墨等战略性矿产资源领域的循环供给能力，增强资源的可持续利用和产业的绿色发展。格林美成立于2001年，成立之初聚焦于废弃金属、电子废弃品等物料的处理及回收。在二十余年发展时间里，该公司业务版图已经拓展至三元前驱体、四氧化三钴、正极材料、镍冶炼、动力电池综合利用、报废汽车综合利用、电子废物综合利用等多领域。2023年公司三元前驱体出货量超17万吨，市占率位列国内第三。今年上半年，格林美实现营业收入173.38亿元，同比增长33.99%；归属于上市公司股东的净利润7.01亿元，同比增长69.70%。经营活动产生的现金流量净额13.20亿元，同比增长111.34%。分业务来看，上半年公司主营业务中，三元前驱体产品销售超10万吨，同比增长45%；生产端满负荷运转，有效产能利用率达到100%。同时，公司前驱体产品出货结构升级，中镍高电压、高镍、超高镍等高端产品占总出货量的90%以上。四氧化三钴方面，终端3C数码消费回暖，拉动四氧化三钴需求提升。该公司四氧化三钴产品销售约10500吨，同比增长163%，产能利用率接近100%。同时，该公司四氧化三钴产品结构升级，掺杂与高电压创新产品占总出货量的70%以上。镍资源方面，该公司一期MHP产品实现出货超2万吨，同比增长101%，产能利用率达到100%，产线满负荷运转。随着印尼镍冶炼新建产能陆续投产，2024年底将建成镍冶炼产能共15万吨，年内公司将新增产能11万吨。上半年，该公司各项城市矿山开采业务稳步增长。动力电池回收1.63万吨（1.84GWh），同比增长36.72%；钨资源业务回收3458吨，实现销售7.69亿元，收入同比增长60.18%；报废汽车业务回收15万余吨，实现销售4.14亿元，收入同比增长99.42%；钴回收业务出货8987吨，实现销售15.79亿元，收入同比增长124.57%。在半年报披露后，上调了格林美的电池材料业务毛利率假设及镍资源业务毛利率假设，预计公司2024—2026年EPS分别为0.27元、0.43元、0.59元（此前预计为0.21元、0.34元、0.52元）。考虑公司镍项目持续扩张，维持“增持”评级。责编：杨喻程海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"法国啄木鸟空姐",长城汽车又一位“铁娘子”出现。魏建军为此专门发了条微博，称吴会肖将接棒王远力，担任长城汽车CTO。接下来王远力会协助吴会肖顺利过渡，确保推进技术中心的工作。吴会肖是长城汽车第一位女性CTO，在长城开始迎合互联网直播后，她的身影总会出现在台前。下半场智能--**--长城汽车又一位“铁娘子”出现。魏建军为此专门发了条微博，称吴会肖将接棒王远力，担任长城汽车CTO。接下来王远力会协助吴会肖顺利过渡，确保推进技术中心的工作。吴会肖是长城汽车第一位女性CTO，在长城开始迎合互联网直播后，她的身影总会出现在台前。下半场智能化的比拼刚刚开始，关于智能座舱、智能驾驶的讨论也层出不穷，这位年轻的80后女强人，会把长城的智能化带向何方？01、也是位老长城人吴会肖可以说是长城汽车的颜值担当，也被称为“保定刘亦菲”，从她2005年大学毕业到现在，已经在长城汽车工作了将近20年。外界之所以对她了解不多，主要是2016-2019年，她负责长城在美国的技术中心工作。目前她到长城智能化已经有2年多的时间，团队约有五六千人，其中智驾团队大概有1200多人，其余既有智舱团队，也有TSP云服务团队以及算法架构等团队。升任CTO前，她的身份是长城汽车智能化副总裁，经常代表长城汽车抛头露面，比如今年3月，在中国电动汽车百人会论坛上，她出席智能汽车生态论坛，发表题为《智能汽车时代下的AI转型思考》的演讲。4月，魏建军直播长城汽车全场景NOA保定路测，吴会肖、姜海鹏共同参与；5月，吴会肖在长城汽车年度股东大会上直播展示CoffeeOS3的智能座舱系统。6月，长城汽车CoffeeOS3智慧空间首个百人车内技术分享会上，吴会肖以技术讲解和车内演示的形式，为观众展现CoffeeOS3技术和功能。8月，在魏牌全新蓝山直播预售活动中，吴会肖、刘艳钊与华为终端BG智慧出行领域总经理徐镜进，演示了HUAWEIHiCar与长城汽车CoffeeOS3的深度融合体验。过去一年来，无论是直播还是媒体采访，吴会肖的出镜率都很高。当然，她的成绩也可圈可点，2021年，魏牌搭载的新一代座舱系统，虽然出自大牌供应商之手，但还是出现了黑屏、卡顿等问题。当时吴会肖临危受命，紧急开发域控制器和自研软件系统，团队几乎每天都加班，魏建军也亲自参与每一次对策会，和团队一起解决问题。吴会肖称，为了尽可能提升CoffeeOS3的使用体验，长城成立了2146人的团队，历经612天努力，新系统终于在魏牌蓝山智驾版上正式首发搭载，CoffeeOS3座舱系统在多项业内认可的榜单上均获得了第一名。在魏建军宣布人事调整后不久，吴会肖就转发了微博，并配文：“远力总是我工作当中的领导，更是我尊重的前辈，他专业、职业、敬业，未来我仍然会继续向他学习，也祝愿他退休快乐，享受生活。”而这次交接的另一主角——王远力，则是传统汽车行业出身，今年60岁的他，曾在标致雪铁龙、神龙公司、法雷奥中国和佛吉亚中国就职。2019年加入长城汽车，担任长城汽车旗下全资子公司诺博汽车系统的总裁一职。2022年7月，王远力首次以长城汽车CTO的身份出现在大众面前。在魏建军的描述中，王远力引领长城汽车在智能驾驶和新能源技术等方面快速发展，推动了长城汽车从“中国制造”向“中国智造”的华丽转身。足见魏建军对王远力能力的认可。02、硬汉也要“服软”吴会肖接任王远力担任CTO站在台前，某种意义上透露出了长城的发力方向。其实很长一段时间，长城汽车给人的品牌印象就是“硬”，不仅有各种坦克，还有各种炮。因为在SUV和越野层面的特质足够突出，也就导致了许多人并不太关注长城汽车的软实力。长城汽车的智能化现在是什么水平？魏牌CEO刘艳钊用“扫地僧”来形容，“长城的智能驾驶（团队）从2011年就开始搭建，长城就是智能驾驶里面的‘扫地僧’。”值得一提的是，如今业内的共识是，2025年会是中国智驾的元年，但吴会肖却认为时间会提前一些，“智驾元年会是今年”。早在10多年前，长城汽车就开始投向智能化研发，开始只是一个小部门，现在具备独立研发智能化平台的能力。根据其2023年财报，长城在研发投入为90.7亿元，占营收比例6.64%，而这一比例比吉利（5.41%）和比亚迪（4.99%）都高。不久前长城发布2024年上半年财报，长城在研发上投入了41.85亿元，同比增长19.24%。这半年里，长城汽车智能化团队经过了优化，当前负责智能化业务的研发基地达到10多个，拥有近6000人的研发团队和600多名智能化技术专家。在2023年全球汽车专利大数据平台榜单上，长城控股整体专利公开量6888件，专利授权量4665件，均连续三年获中国民营车企集团第一。在细分后的智能化领域专利方面，长城控股专利公开量1131件，同样排在民营车企集团的第一位。从最近长城汽车的动作上也能看出来，都在极其高调地对外释放信息：长城也搞智能化，而且很厉害。不管是从魏建军参与NOA直播，后续持续不断地更新社交网络，还是从幕后走到台前，阔别6年再次站在新车发布会的现场，都在向外界表明长城汽车向智能化转型的态度。具体来看，智能化无非体现在两个方面，分别是智驾和智能座舱，长城也分别给出了对应的解法，长城的第三代高阶智能驾驶系统CoffeePilotUltra和智慧空间系统CoffeeOS3。智驾系统CoffeePilotUltra可以实现无高精地图全场景NOA，有路就能开，有车位就能停，基于Orin-X的高算力平台，配置了包括激光雷达在内的27个智慧传感器，采用视觉摄像头+激光雷达融合方案，可以实现30项L2+级智能驾驶辅助功能。还率先用上了时髦的端到端智驾大模型——SEE，这意味着长城实现智驾不再依赖高精地图。为了证明其能力，魏建军曾两度直播体验测试长城全场景NOA，从最终的效果来看，无论是绕行避障能力，还是面对突发状况时的决策效率，确实能够达到第一阵营。在座舱上，智慧空间系统CoffeeOS3则是深度应用AI和大模型，用户在车里只要动动手腕即可完成一系列指令。不过智能化不是一蹴而就的事，软件迭代、算法优化、数据积累，这些都需要时间和持续投入。经过十几年的布局，长城也确实该向智能化腹地挺进了，从这个角度来说，“长城刘亦菲”的路还有很长。

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作者：束志行

铁娘子再现！“长城刘亦菲”升任CTO了

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