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"妈妈的朋友6",　　由原著作者张嘉佳编剧并导演的电影《云边有个小卖部》将于6月22日全国公映，今日发布“面馆跳出来的女儿”预告与一组海报。刘十三（彭昱畅 饰）回到云边镇，除了外婆王莺莺（艾丽娅饰）和童年好友程霜（周也饰），他还遇到了人小鬼大、聪明懂事的小女孩球球（陈贤恩饰）。一场“意外”的邂逅，让刘十三与程霜“喜当爸妈”，他们与球球临时组成了“三口之家”，开启了一段“幸福就在眼前，却又意外溜走”的时光。原著名场面在电影中以影像的方式逐步解锁，重温球球“认亲”这一幕，竟是如此的欢乐与温馨。　　球球面馆认亲现场刘十三程霜当爸妈“证据确凿”　　“妈妈，我饿。”　　“爸爸，我饿。”　　一家店龄“比刘十三大”的老面馆，是云边镇居民消遣的好去处。刘十三与程霜来到面馆大快朵颐期间，一名小女孩悄无声息地出现，抓着程霜叫“妈妈”，顿时让刘十三脑补出“原来她亲生女儿在这里”等一连串画面；而女孩转过头来叫“爸爸”，也让刘十三虎躯一震。她就是球球，一双含着泪光的大眼睛，委屈噘起的小嘴，惹人怜爱，她的出现让两位“受害者”互相幸灾乐祸、手忙脚乱。而刘十三终于察觉，这是一名长期混迹于此的“小骗子”，但刘十三与程霜却甘愿“受骗”，他们让球球吃饱喝足之后，带着她去派出所，却不成想当着女民警（孟子义 饰）的面，球球让一家三口“证据确凿”。球球左手拉着刘十三，右手挽着程霜，“笑得眼睛都眯起来了”，这场充满欢乐的邂逅，是小说《云边有个小卖部》最让读者开心的名场面之一，等待他们的将是一段幸福与温馨的“三口之家”时光。　　残酷生活的美好插曲愿这一刻永远停留　　球球是个懂事、聪明的小女孩，他的父亲王勇（林家川 饰演）遭遇变故导致精神失常，小小年纪的球球，只能用她瘦小的肩膀扛起了家庭的重担，用她稚嫩的小手将破旧的棚子打理得整洁又干净。因为父亲是她唯一的亲人，哪怕再辛苦与贫穷，家也是温暖的港湾，这何尝不是“你在哪里，我就在哪里”主题的另一侧面的真实写照。而球球和刘十三、程霜的相遇，是她落魄生活的美丽插曲，外婆王莺莺也对她一直呵护有加，这个临时组成的“家庭”，让球球感受到了美好生活的知足，感受到了被亲情温暖包围的氛围。然而幸福美满终究是短暂的，残酷的现实不久之后就要迎面而来，这就是美好与现实交织的云边镇。回眸球球的“认亲名场面”，正如海报中，球球在刘十三与程霜两人之间面露笑容，并在刘十三与程霜的注视下专心吃面，随后“一家三口”夜幕下一起回家，球球在刘十三背上熟熟睡去……这些格外温馨的场景，也让无数读者希望时光在这一刻永远停留。　　电影《云边有个小卖部》由北京深定格文化传媒有限公司、南京时间海影视文化传播有限公司、北京京西文化旅游股份有限公司、北京百纳千成影视股份有限公司、上海淘票票影视文化有限公司、北京友光影业有限公司出品，北京加拉夏影业有限公司、北京博集天卷影业有限公司、霍尔果斯十间影视传媒有限公司、北京迦岚影视传媒有限公司、北京有何不可文化传播有限公司、中国电影股份有限公司、保利影业投资有限公司、北京四四得八文化传播有限公司、大腕电影科技（深圳）有限公司、北京微梦创科网络技术有限公司、象山简笔画文化传媒有限公司、上海是船长影视文化有限公司联合出品，原著作者张嘉佳编剧导演，张家鲁监制，张宇担任总制片人，彭昱畅、周也领衔主演，艾丽娅、陈贤恩、孔连顺、张艺凡、田依桐、林家川主演，王珞丹、王大陆、马伯骞、孟子义特别出演，陈妍希、李嘉琦、张祐维、易小星、酷酷的滕、王天放、沈南友情出演，刘昊然、乔杉、赵露思惊喜出演，6月22日公映，重回云边镇。

"妈妈的朋友6",两者毛利率接近。电动车行业中美两家龙头的竞争越来越激烈。8月29日披露半年报的比亚迪（002594.SZ），单算第二季度营业收入已经达到了1762亿元，逼近（TSLA）的255亿美元（按照第二季度美元兑人民币平均汇率7.21计算，为1810亿元）。比亚--**--两者毛利率接近。电动车行业中美两家龙头的竞争越来越激烈。8月29日披露半年报的比亚迪（002594.SZ），单算第二季度营业收入已经达到了1762亿元，逼近（TSLA）的255亿美元（按照第二季度美元兑人民币平均汇率7.21计算，为1810亿元）。比亚迪单季度实现了近100万的销量，特斯拉则只有不到45万辆。不过，目前比亚迪市值（7256亿元）依然只有特斯拉（6840亿美元）的大约七分之一；另一方面，比亚迪和特斯拉的毛利率分别为18.69%和18%，第二季度归属于母公司股东净利润来看，比亚迪为90.62亿元，特斯拉为14.78亿美元，两者差距也进一步拉近。比亚迪加快出海，特斯拉销量下滑2024年第二季度汽车行业价格战更加激烈的背景下，比亚迪销售继续加力，特斯拉在营收上的领先优势已经不大。根据信达证券分析师武浩测算，第二季度比亚迪实现营业收入1761.8亿元，同比增长25.9%；实现归母净利润90.62亿元，同比增长32.8%，单季度实现销量98.7万辆，同比增长40.2%，不过单车营收13.6万元，同比降低13.2%；单车净利0.8万元，同比增长0.83%，进一步体现了规模效应与供应链高度整合带来的成本优势。华龙证券分析师杨阳表示，展望下半年，比亚迪高端车型储备丰富，密集上市有望实现放量，2024年下半年单车均价有望提升。另外，海外布局持续加码，产能方面，泰国工厂已于2024年7月投产，巴西、土耳其、匈牙利等地工厂有望逐步落地，本土化生产有望推动市场份额提升。7月24日，特斯拉公布了2024年第二季度财报。报告显示，第二季度营收为255亿美元，与去年同期的249.27亿美元相比增长2%；净利润为14.94亿美元，较去年同期的26.14亿美元下降42.8%；总毛利率为18%，同比微跌0.2%；归属于普通股股东的净利润为14.78亿美元，同比亦大跌45%。特斯拉全球销量为44.4万辆汽车，同比减少了2.2万辆，同比下降4.8%。7月24日凌晨的财报电话会上，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克表示，将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的FSD，预计在今年年底前获得批准。预计在2025年上半年将交付一款更实惠的车型，但他不想透露有关未来汽车的任何细节，因为这可能会影响近期的销量。此外，特斯拉Robotaxi计划于10月10日发布，此前马斯克曾在个人社交平台上发文称，特斯拉Robotaxi将在8月8日推出。马斯克表示，该车发布时间推迟的原因是他要求对车辆设计进行更改。他认为，Robotaxi车辆可以全天候使用，可以成为车队的全职成员或兼职贡献者，车主将直接与特斯拉分享收益。玄甲基金总经理林佳义向第一财经记者表示，比亚迪车型几乎各种类型全覆盖，特斯拉车型不多，主要是Model3、ModelY等车型，大规模的零部件采购使得特斯拉在供应链成本控制得好；整体则因为比亚迪规模更大，供应链大部分为自供，成本控制逐步改善。特斯拉若后续新品不能热卖，则估值逻辑会破坏，回归下行的汽车股逻辑。净利润逐步拉近净利润方面，第二季度比亚迪实现归母净利润90.6亿元，同比增长32.8%。特斯拉净利润为14.94亿美元，较去年同期的26.14亿美元下降42.8%，两者距离也逐步逼近。9月1日，在2024世界动力电池大会上，比亚迪CTO孙华军谈降低成本的两个方面，一方面要学习丰田模式，极限制造、持续改进，“每一处细微的改进，都是我们降成本的机会”；另一方面，他分享了比亚迪的“技术为王、创新为本”，什么叫创新为本？他认为创新就是为降低成本服务的，技术创新的本质，就是降低成本。关于未来经营风险，比亚迪在半年报表示，主营业务所处行业均是充分竞争的行业，在国内外市场面临着激烈的市场竞争。新能源汽车作为解决空气污染和能源紧缺的最佳方案，国家及地方政府陆续出台了一系列产业支持政策，以支持新能源汽车行业的持续发展，未来若相关政策发生变化或调整，可能会影响集团享受政策支持的水平，短期内将可能对主营业务的运营产生一定影响。另外，公司生产所需主要原材料包括钢材、塑胶及其他金属原材料，如锂、铜等，原材料价格的波动会直接影响集团主营业务的生产成本，进而对集团的经营业绩产生一定影响。特斯拉在财报中提到，尽管面临激烈的竞争和不断的技术投入，公司依然实现了创纪录的总营收，但获利下滑主要受到来自AI项目的运营费用增加、汽车交付量减少及平均售价下降，以及重组的相关费用的影响。中信建投证券表示，特斯拉2024年第二季度单车经营性利润0.33万美元/辆，同比降低43%，环比增长14%，主要因为第二季度单车固定成本环比降低11%，单车可变成本环比增长1%至3.39万美元/辆；此外，第二季度特斯拉销售、研发费用率5.0%、4.2%，环比分别降低1.4个百分点和1.2个百分点。7月30日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通报，特斯拉发起大规模召回，此次召回涉及2021年至2024年的Model3、ModelS、ModelX以及2020年至2024年的ModelY车型，共计185万辆。此次特斯拉大规模召回原因是软件可能无法检测到引擎盖未锁，而未锁的引擎盖可能会完全打开，阻碍驾驶员的视线并增加发生碰撞的风险。此次召回将通过远程升级（OTA）完成。估值差距大比亚迪最新市盈率（TTM）为22倍，而特斯拉则达到了60倍，知名投资者也对两者有不确定的看法。重仓特斯拉的美国方舟投资管理公司主管凯西·伍德（CathieWood），“木头姐”近日在接受采访时表示，特斯拉将通过推出Robotaxi业务实现股价的大幅增长，增值幅度约为10倍。她认为特斯拉将从“电动汽车制造商”转型为自动驾驶出租车业务供应商，届时将获得丰厚利润。7月22日晚间，港交所披露易信息显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在2024年7月16日卖出了139.55万股比亚迪，卖出后依然持有4.94%的H股，持股数量为5420万股。巴菲特如果再度减持比亚迪，已经无须继续披露。有业内人士认为，这代表了巴菲特过去十几年对比亚迪这一笔投资的获利了结，巴菲特可能对未来全球电动车扶持政策有所担忧，也可能考虑相比其他持仓，比亚迪估值并不低。关于两家巨头的估值出现较大差异，奶酪基金研究员符文豪认为，一方面，两公司的估值差异是由于国内市场风险偏好相对低于美国股市风险偏好，另一方面，也由于在全球化以及智能驾驶的研发积累方面，特斯拉具备更为明显的优势。林佳义则认为，目前来看美国市场依然处于资金追涨阶段，国内市场属于相对悲观阶段，跨市场剪刀差依然存在；此外，电动车企业普遍估值太高，渗透率提升之后未来增速会逐步放缓，随着价格战愈演愈烈，回报预期确实在下降。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：宓宇暄

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