卫老日晕了淑蓉全文:卧底鸭肠、鹅肠工厂:脚踩鹅肠挤粪,烟头扔进鸭肠筐

来源:央视新闻 | 2024-09-05 16:25:44
科技日报 | 2024-09-05 16:25:44
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"卫老日晕了淑蓉全文",  澎湃新闻记者 何沛芸  河南平顶山叶县一辆轻型厢式冷藏货车违规乘人,车厢内8人窒息昏迷,经抢救无效均不幸遇难。  6月17日,一名遇难者的家属杨先生(化名)向澎湃新闻介绍,自己50多岁的妻子乘坐了这辆冷藏车,不幸遇难。他说,车厢内8名遇难者皆为女性,都是叶县洪庄杨镇下辖村子的村民,此前这些女工们每天统一乘冷藏车上下班。  杨先生说,他听现场目击者说,看到车厢里是“满满当当”一车货。但他此前接妻子下班时,冷藏车并未装过货物。据媒体报道,当地一村委会工作人员表示,有目击者称事发时车厢中还拉有冷藏的牛肉以及保温用的干冰。    村民称车厢内8名遇难者均为女工  据“叶县融媒”微信公众号消息,6月15日22时许,一辆车牌号为豫DJ103F的轻型厢式冷藏货车违规乘人,行驶至叶县洪庄杨镇境内(兰南高速平顶山站出站口西500米加油站)时,司机发现车厢内8人窒息昏迷,迅即拨打120进行紧急抢救。经全力抢救,截至16日3时,8人不幸遇难。  杨先生说,这辆冷藏货车属于一家做牛肉的企业,他的妻子在这家企业做临时工,已经工作了十几天。每天早上7时,冷藏车会在事发的加油站等待,统一接上附近村子的女工前往十几公里以外的厂子打工,返回也是统一乘坐冷藏车返回加油站,女工们再骑电瓶车或步行各自回家。  同日,叶县洪庄杨镇洪东村一名村民也告诉记者,遇难者都为女性,是在卖牛肉的企业里做临时工。  杨先生介绍,企业下班时间不确定,妻子在晚上6点、8点、10点都有下过班。每天妻子下班后上冷藏车出发回家时,就会给他发信息,他再前往加油站接她。他说,企业离加油站大概十几公里,车程一般用时约十几二十分钟。  但6月15日,杨先生迟迟没有等到妻子的消息。杨先生表示,自己在晚上9时左右给妻子发了信息,没有人回复,之后两小时,他多次发信息、拨打妻子电话,都无人回复。当天晚上11时许,他再次拨打妻子电话时,有一个陌生人接听了,对方只在电话说,“人出事了”。  杨先生说,自己接到电话后赶往加油站,周围已经拉起了警戒线。6月16日凌晨1点左右,杨先生赶到叶县人民医院,见到了已经过世的妻子遗体。杨先生表示,据他了解,遇难的8人皆为女工,都是附近几个村子的村民。她们去这家企业每天工作到下午6点的工资是100元,加班超过一小时再加20元。  杨先生说,妻子是此前经同村人介绍前去务工的,在这家牛肉企业的主要工作是打包牛肉。“(企业)从外面买生牛肉,然后切块、煮熟、冷冻、打包,再通过短视频平台卖出去。”他说。  事发车辆被指载有冷藏牛肉和干冰  据《中国新闻周刊》报道,平顶山洪庄杨镇曹李村村委会一名工作人员透露,8名遇难者中,有3名是曹李村村民。“她们都是在市里的牛肉作坊打工,做一些包装牛肉的工作,有目击者称事发时车厢中还拉有冷藏的牛肉以及保温用的干冰。”  上述报道称,该工作人员介绍,遇难者年龄在四五十岁,家里都有小孩,小的十几岁,大的已经上大学了。  杨先生表示,开冷藏车的司机是企业的员工,此前接妻子下班时,他曾注意到冷藏车车厢是空的,但这次事故发生后,有目击者告诉他曾看到车厢里是“满满当当”一车货。“(他们说)都是箱子,装满了,都不知道人怎么坐下的。”他说。  据红星新闻报道,叶县洪庄杨镇多名村民表示,此次事故疑似是车厢内干冰泄露所致。其中一名村民称,该牛肉厂是一家私人企业,这8名遇难者在厂里包装牛肉;其婆婆春节时也去该厂工作过,“也是开着这种车来接的”。  另一名村民称,车上除司机外有10人,有2人坐在前面没事,8名遇难者中有一人是自己亲戚的亲戚。“可能回来没车了,就坐这个车。路程也就20分钟左右,肯定想着没事。”车厢里还储存有货物,人跟货物还有干冰待在一块。  据“叶县融媒”消息,目前,货车司机和相关责任人已被控制,善后工作已经展开,具体原因正在调查中。  事发后,多地应急管理局提醒,冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车,冷藏车打冷的时候车厢绝对不能待人,因为冷藏车是低温、密闭的空间,人体很容易出现缺氧、体温过低等危险状况。为了自身与他人的安全,严禁货车载人,严禁乘坐超员超载、非营运车辆。货车车厢内载人属于严重道路交通违法行为,存在安全隐患。  本期编辑邢潭

"卫老日晕了淑蓉全文",盖世汽车讯据报道,9月4日,大众集团(VolkswagenAG)为考虑在德国关闭工厂的计划进行了辩护,称汽车销量下滑导致工厂产能过剩,目前相当于多出了两家工厂。当天,在德国沃尔夫斯堡大众汽车主工厂巨大的展厅内外,有2万多名工人参加了员工大会--**--  盖世汽车讯据报道,9月4日,大众集团(VolkswagenAG)为考虑在德国关闭工厂的计划进行了辩护,称汽车销量下滑导致工厂产能过剩,目前相当于多出了两家工厂。  当天,在德国沃尔夫斯堡主工厂巨大的展厅内外,有2万多名工人参加了员工大会。许多人举起标语或高呼“我们是大众,而你们不是”。  当大众集团首席财务官ArnoAntlitz和大众集团首席执行官OliverBlume上台时,工人们向他们发出了诘问。大众集团最高员工代表兼监事会成员DanielaCavallo在本次大会上表示,她将反对任何工厂关闭计划,并补充说,工人不应为管理层失误(包括大众集团在美国的糟糕表现)买单。  DanielaCavallo表示,尽管大众汽车品牌仍需要节省30亿欧元(约合33亿美元)的成本,以实现去年制定的100亿欧元成本削减计划,但劳动力成本仅占这一差额的一小部分。  DanielaCavallo在演讲中说道:“大众集团的问题并非源自其德国工厂和用人成本,而在于管理层没有做好本职工作。”  ArnoAntlitz则在本次大会上表示,自疫情爆发以来,欧洲的汽车需求一直未能恢复,该地区全行业的汽车交付量比巅峰时期少了约200万辆。ArnoAntlitz还在讲话中表示:“大众集团的汽车销量也已经减少了约50万辆,这相当于大约两家工厂的产量。因此我们需要提高生产效率和降低成本。”  同时,ArnoAntlitz在演讲中说道:“我们对大众品牌的投入已经超过了营收。从长期来看,这不利于大众集团的发展。如果我们继续这样做,大众集团向电动汽车的转型将不会成功。”  ArnoAntlitz补充道:“我们仍有一两年的时间来扭转局势。但我们必须利用好这段时间。同时,我们需要简化流程,并更有效地利用大众集团内部的协同效应。”  1994年,OliverBlume进入大众集团担任实习生,在迪斯卸任后开始担任大众集团首席执行官,他与亿万富翁保时捷-皮耶希家族(Porsche-Piech)关系密切。  鉴于当前的情况,OliverBlume决定采取“适当”的措施以提高大众集团的盈利能力。他说:“大众汽车品牌的当前形势影响着我们所有人的情感,也包括我本人。我在大众集团工作了30年,并承诺将我的所有经验带给大众品牌。”  截至法兰克福时间9月4日下午2点22分(北京时间9月4日晚上8点22分),大众集团的股价下跌1.6%。今年以来,该股已下跌约15%。  日前,大众集团表示,在多年忽视产能过剩和竞争力下降之后,该公司正在权衡是否要关闭德国工厂并终止就业保障协议。此举表明,大众集团将与强大的工会摊牌。  大众集团的主要目标是拯救其表现不佳的同名乘用车品牌大众。在消费者支出放缓的背景下,大众汽车品牌正艰难地向电动汽车转型,其利润率也正受到挤压。而与此同时,欧洲汽车制造商们也在努力与和中国的新进入者展开激烈竞争。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:佘智心



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