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金瓶梅之爱的奴隶:一张图：波罗的海指数因海岬型船运价上涨触及三周多高点,FTC竞业协议禁令被得州法官推翻或上诉至美最高法院,基辛格：中国加入后俄乌谈判年底前将迎来关键时刻

"金瓶梅之爱的奴隶",　　来源：财联社　　当地时间周二（8月20日），美国得州一名联邦法官驳回了联邦贸易委员会（FTC）对竞业协议的禁令，称FTC无权阻止雇主施加竞业协议。　　竞业协议通常被雇主用于阻止员工加入竞争对手的公司。这些企业的理由是，此类协议是保护自身知识产权和其他权利的有效方式。　　今年4月，FTC以3比2的投票结果通过了一项新规，禁止企业对雇员设置竞业限制条款，原定于9月生效。　　FTC当时称，禁止竞业限制的新规定将增加竞争，限制雇主压力工资的能力，并有助于激发创新。据FTC估计，约有3000万美国人（占美国劳动力的20%）受到竞业限制条款的约束。　　在FTC颁布上述新规定后，在商会和其他商业团体的支持下，得州当地企业Ryan对FTC提起了诉讼。　　得州北区联邦地区法官埃达·布朗（AdaBrown）周二在裁决中写道，FTC的新规是武断和变化无常的，因为它不合理地过于宽泛，没有合理的解释。布朗得出结论称，FTC没有颁布这项规定的法定权力。　　布朗是由时任美国总统特朗普在2019年任命的。　　FTC发言人维多利亚·格雷厄姆周二表示，他们正认真考虑上诉，并且这项裁决不会妨碍FTC继续就竞业限制事宜逐案执法。　　除了得州法官之外，另外两州的法官也针对FTC新规做了裁决。　　佛州一名法官上周认定，FTC的新规很可能无效，但其裁决仅适用于提起诉讼的一家房地产公司。宾夕法尼亚州一家公司也提出了类似诉讼，但未获当地法官支持。　　分析人士称，由于不同州做出了不一样的裁决，并且FTC有意上诉，这意味着最终可能由美国联邦最高法院来裁定，但在那之前，受得州法官裁决的影响，有关竞业限制的规则暂时维持原状。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"金瓶梅之爱的奴隶",　　这是一项此前仅有政府支持的宇航员才能完成的冒险活动，并且将是自美国宇航局（NASA）的“阿波罗计划”以来人类距离地球最远的一次飞行。　　这一次，“太空”将来自平民，而非政府支持的宇航员。　　当地时间8月19日，SpaceX“北极星黎明号”（Pola--**--　　这是一项此前仅有政府支持的宇航员才能完成的冒险活动，并且将是自美国宇航局（NASA）的“阿波罗计划”以来人类距离地球最远的一次飞行。　　这一次，“太空”将来自平民，而非政府支持的宇航员。　　当地时间8月19日，SpaceX“北极星黎明号”（PolarisDawn）任务的四名机组人员抵达佛罗里达州，他们将于8月26日执行首次私人“太空行走”任务。这是一项此前仅有政府支持的宇航员才能完成的冒险活动，并且将是自美国宇航局（NASA）的“阿波罗计划”以来人类距离地球最远的一次飞行。　　SpaceX创始人马斯克表示，这将是“史诗般的壮举”，并将此次任务描述为“星际时代的早期开拓者”。如果该项目进展顺利，未来有望把数百人送到地球轨道、月球，甚至是火星。　　一项冒险的活动　　该任务预计将持续六天，“太空行走“（即舱外活动EVA）计划在第三天进行。舱外活动是一项冒险活动，此前只有美国、俄罗斯、欧洲航天局、加拿大和中国航天员进行过太空行走。自2000年国际空间站建成以来，宇航员在国际空间站外进行了270多次太空行走，但还没有平民进行过舱外活动。　　“北极星黎明号”机组人员由美国亿万富翁、美国电商大亨贾里德·艾萨克曼（JaredIsaacman）领导。他曾在十几岁时就创办了Shift4Payments支付公司，赚取第一桶金。艾萨克曼也是继维珍银河的理查德·布兰森和蓝色起源的杰夫·贝索斯之后，第三位飞向太空的亿万富翁。　　这并不是SpaceX执行的首次商业太空旅行任务。截至目前，SpaceX已经完成13次载人飞行任务，包括9次NASA执行的载人飞行任务，4次商业飞行任务。2021年9月，艾萨克曼参与了SpaceX的Inspiration4任务，这是SpaceX的首次全平民太空旅行，但当时四名太空旅行者并没有出舱行走。　　此次“北极星黎明号”任务的另一名机组人员为飞行员斯科特·波蒂特（ScottPoteet），他也在三年前参与了Inspiration4任务，其他两人为SpaceX员工。艾萨克曼和SpaceX工程师吉利斯将通过绳索进行“太空漫步”波蒂特和SpaceX工程师梅农将留在舱内提供支持。整个太空行走过程预计持续两小时。舱内外将布置“许多摄像头”，直播舱外活动太空服的“测试和开发”过程。　　在飞行任务实施之前，机组人员接受了长达两年多的训练。艾萨克曼在8月19日的发布会上表示：“无论风险有多大，这次任务都是值得的。我们不知道这到底意味着什么，但只有这么做才能真正改变人类的轨迹，必须朝这个方向迈出第一步。”　　艾萨克曼也是SpaceX商业飞行任务的资金提供方，他与SpaceX共同承担费用。尽管他拒绝透露到目前为止他在这些任务上花费了多少，但总额将达到数亿美元。　　太空旅行的价格并不平民化。《时代》杂志预计，2021年SpaceX的首次商业飞行任务四名乘客的“船票”总价达到2亿美元。这与SpaceX将NASA的宇航员送往太空的成本相当。　　商业航天距离平民化还有多远　　对于SpaceX即将启程的“太空漫步”计划，国内商业航天公司星河动力董事长CEO刘百奇对第一财经记者表示：“商业航天平民化正在越来越近，未来成本将会大幅降低。”　　SpaceX本月还表示，计划明年发射首批Fram2任务，将绕地球两极飞行，机组人员来自多国。　　艾萨克曼透露，此次任务还有一个重要的目标就是测试验证舱外活动的太空服。近年来，SpaceX一直致力于将其通常在紧急情况下穿戴的黑白舱内活动太空服升级为舱外活动太空服。艾萨克曼表示，舱外活动太空服是经过多年来数百小时测试不同材料的成果。“我们会不断迭代太空服设计，以便SpaceX未来有数百甚至数千件太空服，用于登月、火星、低地球轨道等任务。”艾萨克曼说道。　　除此之外，SpaceX还有一项重要的旅月载人航天项目任务要发射。不过由于该任务不断推迟，今年6月，日本亿万富翁前泽友作宣布取消原定的SpaceX月球旅行。他曾于2018年首次宣布将成为“世界上第一个乘坐SpaceX的太空飞船星舰（Starship）进行民用绕月飞行的人”。SpaceX的登月旅费具体金额没有对外公布，不过马斯克当时称，前泽友作将为此“支付一大笔费用”。有市场分析预测，前泽友作可能为此支付超过2.5亿美元的巨资。　　为了提高太空飞行任务的成功率和可靠性，SpaceX已经实施了多项软件和硬件升级。这些升级对于实现试飞目标和确保航天器的性能和安全性至关重要。星舰火箭系统设计为完全可重复使用，目标是实现将货物和人员运送到地球以外的新方法。　　按照SpaceX原定计划，将在2024年进行首次载人登月飞行任务。但SpaceX高管多次强调，在火箭实现载人发射之前，还需要进行数百次无人测试飞行任务。这枚火箭对美国宇航局（NASA）重返月球的计划也至关重要。NASA计划在2026年使用星舰系统将宇航员送往月球。　　今年6月6日，Starship星舰火箭系统在第四次试飞中首次取得成功，推动这一重型火箭迈向新的里程碑。今年9月，Starship将进行第五次试飞。马斯克表示，此次任务的一个关键目标是测试Starship的完全可重复使用性，包括首次尝试使用“Mechazilla”塔臂在发射台上捕捉返回的“超级重型”助推器。如果此次试飞成功，将意味着SpaceX在Starship项目上取得重大进展。但这距离环月旅行，还有较长的距离。　　易动宇航创始人CEO沈岩对第一财经记者表示：“随着航天领域的商业化不断深入，商业航天也将迎来更广阔的发展空间，为人们提供更多探索未知的能力，并最终实现太空自由。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：裴婉钧

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