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"热爱岛电影",热点栏目　　来源：中联钢信网　　今日导读　　◆国家统计局：8月制造业PMI为49.1% ；　　◆工信部辛国斌：深入实施汽车以旧换新行动，推动各地因地制宜优化调整限购措施；　　◆五部门发布电动自行车以旧换新实施方案，明确补贴标准和方式。　　市场分析　　上周钢市呈先扬后抑走势，随着金九将至，市场逐步进入旺季，需求有季节性改善预期。上周数据显示，螺纹产量、表需回升、库存持续下降，数据环比向好，市场成交有所上量，商家情绪较为乐观。随着钢材供需矛盾逐渐缓和，厂商的挺价意愿较为强烈。　　宏观方面利好支撑较为坚挺，近期地方专项债落地速度加快，家电以旧换新陆续推进，钢需释放有一定支撑，国内样本建筑工地资金到位率边际好转，且美联储降息临近也带来一定利好。但由于钢市基本面还未有较大改善，下游终端对高价位资源接受度不高，多以低价成交为主。提降也导致钢材成本支撑有所松动，或将抑制钢价上行高度。综合来看，预计本周钢价震荡调整运行。　　宏观热点　　01　　◆国家统计局：8月制造业PMI为49.1%　　国家统计局发布数据显示，8月份，制造业采购经理指数（PMI）为49.1%，比上月下降0.3个百分点，制造业景气度小幅回落。8月份，非制造业商务活动指数为50.3%，比上月上升0.1个百分点，非制造业景气水平略有回升。8月份，综合PMI产出指数为50.1%，比上月下降0.1个百分点，继续位于扩张区间，表明我国企业生产经营活动总体保持小幅扩张。　　02　　◆工信部辛国斌：深入实施汽车以旧换新行动推动各地因地制宜优化调整限购措施　　在8月31日开幕的2024中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，深入实施汽车以旧换新行动，推动各地因地制宜优化调整限购措施，开展好新能源汽车下乡，公共领域车辆全面电动化使命；编制推动换电模式发展指导意见，积极扩大汽车消费，加大产品生产一致性抽查力，打击不正当竞争行为，维护公平秩序的市场环境。　　03　　◆五部门发布电动自行车以旧换新实施方案明确补贴标准和方式　　商务部等5部门联合出台《推动电动自行车以旧换新实施方案》，推动开展电动自行车以旧换新工作。此次实施方案要求各地要统筹用好加力支持消费品以旧换新相关资金，结合实际制定电动自行车以旧换新实施细则，明确补贴标准和方式。①对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴，鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》的企业生产的合格电动自行车新车。②电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新，对消费者给予叠加优惠。也就是说，除了卖旧的金额之外，消费者还会得到购新的补贴。　　现货品种分析　　0　　1　　带钢：震荡运行　　本周带钢现货市场信心恢复，情绪好转，活跃度相对稳定，抄底动作明显，淡旺季交接时段，产业链矛盾缓和，带钢持续去库，但需求还未迎来大面积释放，预计下周带钢震荡运行。　　02　　废钢：偏强运行　　上周废钢市场表现尚可，钢厂随着旧标库存逐渐去化，废钢需求量有所回升，加之宏观预期向好，市场信心回暖，但目前成材需求一般，废钢整体需求无太大改善，预计本周废钢震荡偏强运行。　　0　　3　　石：震荡调整　　上周各港口铁矿石现货报价有小幅上升，目前铁矿供应压力有所缓解，下游钢厂情况好转，带动近期盘面偏强运行，但港口库存依旧持续高位，预计本周铁矿石价格震荡调整运行。　　0　　4　　建材：弱稳运行　　上周建材价格有所反弹，库存消化良好，基本面中性偏强。但由于当前基建新开工项目较少，叠加项目资金偏紧，对于需求释放力度还尚待观察，预计本周建材市场弱稳运行。　　05　　：持稳运行　　上周热卷价格出现小幅回落，表需环比下滑，去库明显放缓，但随着九月汽车产量将季节性增加，家电排产持稳，预计热卷需求或面临季节性回升，预计本周热卷价格持稳运行。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"热爱岛电影",[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟--**--　　[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。中国德国商会6月17日发布其最新快速调查报告，结果显示在华德企对其营收预期有所提升，对中国经济的乐观情绪在缓慢回归。该商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博（MaximilianButek）近日在一场新闻发布会上表示，欧盟的“关税大棒”既不能为德国汽车制造商提供保护，也不能提高其竞争力。　　在被《环球时报》记者问及如何看待欧盟对中国电动汽车的调查及其加征关税的影响时，马铭博表示：“如果你实施这些（措施）是为了保护这个行业，但这个行业说他们不想要这种保护，因为我们依赖这个市场的开放性，那么现在（这么做的）目的究竟是什么？”马铭博认为，称中国电动汽车充斥欧洲市场这一说法并不准确，“中国电动汽车在欧盟的市场份额仍然很小，我认为有足够的空间进行谈判，而不是在这一关头助长这些关税升级。”　　马铭博在这场新闻发布会上还称，该行业已明确表示，关税不会提高汽车行业的竞争力，“我们主张对欧盟的竞争力投资，而不是试图（通过关税）保护汽车行业。”　　中国德国商会华东及华中地区董事会主席柯曼（ClasNeumann）接受《环球时报》记者专访时也表示，“我认为目前拟定的关税从德国商会的角度来看并不真正有利于该行业，这也是汽车制造行业明确表达过的。行业团体都认为，竞争应该基于平等公平的对待和产品本身的创新，而不是通过不断增加的关税。”在柯曼看来，关税总是面临反关税的威胁，然后可能朝着错误的方向螺旋式上升。柯曼提到，德国车企多年来一直在中国投资，如今这不仅限于在华生产和销售，也关乎在电动汽车领域和自动驾驶领域的创新潜力。他表示，很多德国车企在该商会最近的调查中也称，一些中国竞争对手是技术领先者，现在中德在该领域有很大的合作空间。　　香港《南华早报》17日报道称，中国德国商会日前表示，在华德企目前没有修改商业计划，而是正等待中欧双方谈判的结果。美国彭博社称，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，就算不可能全面停止，至少也要放宽。德国副总理兼经济部长哈贝克本周将对中国进行访问，预计电动汽车关税谈判将成为首要议程。点击进入专题：

"热爱岛电影",
作者：秘析莲

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