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"沈娜娜苏清歌团圆火锅下载",　　一项最新分析揭示了全球集装箱航运业在第二季度的惊人利润，总额超过100亿美元。这一增长主要得益于红海航线的改道，这不仅增加了货运量，也推高了运费。行业资深分析师约翰·麦考恩指出，全球主要集装箱运输公司，如丹麦的A.P．莫勒-马士基（AMKBY.US）和中国的中远海运控股有限公司，其净收入较第一季度几乎翻倍，并且超过了2023年同期的88.8亿美元。图1　　麦考恩预测，鉴于国际贸易市场的强劲表现，本季度利润有望实现更大幅度的增长。他强调，尽管疫情期间供应链受到冲击，但航运业依然保持了强劲的增长势头，这一行业承担着全球80%的商品贸易运输。然而，2023年最后一个季度，该行业出现了集体亏损。目前，航运公司正受益于供需两端的积极因素，利润正在反弹，尽管仍低于疫情高峰时期的水平。　　红海航线的改道导致船只不得不绕道南部非洲，这加剧了运力紧张，推高了现货集装箱运费，并在一些主要港口造成了拥堵。麦考恩引用集装箱贸易统计有限公司的数据指出，尽管面临挑战，上季度全球集装箱运输量仍达到了4640万个20英尺集装箱的历史新高，超过了2021年第二季度4620万个的记录。　　据悉，美国目前的需求主要由零售商和其他进口商推动，他们在美国对中国商品征收关税以及美国码头工人可能的罢工前囤货，这进一步加剧了每年这个时候通常出现的节前订货热潮。　　麦考恩警告称，如果发生覆盖整个海岸或主要港口的罢工，将对所有大型航运公司的集装箱网络造成严重破坏，并且这种影响将迅速蔓延至美国航线之外。　　美国港口进口量接近历史高位　　在美国，尽管对经济降温的担忧不断，但最繁忙的港口综合体的进口量仍接近疫情期间的高位。洛杉矶港和长滩港，这两个港口约占美国集装箱进口总量的三分之一，7月份的吞吐量创下历史第三高，略低于2021年5月的历史最高水平。当时，大量消费品的涌入导致了陆地供应瓶颈，等待靠岸的货船队伍也越来越长。图2　　长滩港的首席执行官马里奥·科尔德罗表示，随着消费者购买返校用品，托运人在关税可能上涨之前发货，港口正处于航运旺季的有利位置。他还提到，码头容量充足，货物运输继续高效且可持续。　　然而，东海岸和墨西哥湾沿岸码头工人与雇主之间的谈判陷入僵局，他们的合同将于9月30日到期。这导致部分原本可能通过波士顿港口运往休斯顿的海运货物转移到西海岸门户，直到这一不确定性得到解决。　　根据哥本哈根海事数据和咨询公司Sea-Intelligence的数据，罢工每持续一天，港口需要大约五天时间来清理积压的货物。例如，从10月1日开始的为期一周的罢工，要到11月中旬才能结束。　　Sea-Intelligence的首席执行官艾伦·墨菲在上周发布的研究报告中表示，如果发生为期两周的罢工，港口实际上要到2025年才能恢复正常运营。　　美国零售联合会和哈克特协会本月发布的数据显示，今年美国通过主要港口的集装箱进口量预计将达到2490万个20英尺当量单位，比去年增长12%，接近2021年和2022年超过2500万个的水平。图3　　航运业强劲涨势能否持续？　　多年来，洛杉矶-长滩港和其他西海岸港口的市场份额一直在输给东部竞争对手。HackettAssociates的创始人本·哈克特表示，对东部港口劳动力中断的担忧导致西海岸的货运份额“三年来首次超过50%”。　　这些因素扭曲了需求状况，使得难以判断航运旺季是否提前开始、贸易量是否很快趋于平稳，或者进口商是否会继续比平时进口更多。然而，还有另一种可能性是，消费者的持续消费能力触底，导致仓库爆满，企业库存过剩。　　最新的零售销售报告显示，尽管借贷成本上升、劳动力市场降温、战争和十一月美国总统大选给经济前景蒙上阴影，但消费者仍然表现出韧性。然而，随着疫情期间的储蓄基本消失，加上工资增长放缓，许多美国人越来越多地使用信用卡和其他贷款来支持购物。　　不过，到目前为止，这个占全球商品贸易80%的行业至今尚未显露出消费放缓的迹象。当被问及是否预见到经济衰退的来临，全球第五大集装箱运输公司的首席执行官给出了乐观的看法，他认为，根据目前的预订情况，经济衰退似乎不会出现。　　德国集装箱运输巨头Hapag-LloydAG的首席执行官罗尔夫·哈本·詹森表示，自5月1日以来，公司对持续强劲的需求感到惊讶，这种势头预计将延续至第三季度。　　洛杉矶港8月份的初步数据也显示出港口效率的持续提升。执行董事吉恩·塞洛卡指出，几乎所有的港口效率指标都达到了或超过了疫情初期激增时的水平，尽管近期出现了一些微观层面的问题。　　例如，集装箱的停留时间——一个衡量集装箱在港口流转效率的指标——已延长至六天以上。塞洛卡认为，这个数字过长，状态应该在两到四天之间。　　此外，卡车底盘的供应也开始出现紧张，这一问题部分源于2021年和2022年疫情期间洛杉矶-长滩铁路服务的严重延误。　　尽管面临这些挑战，塞洛卡并不认为存在需要过分担忧的问题。他强调，过去三个月，港口的生产效率一直保持在较高水平。图4　　一些行业分析师预测，美国的进口量可能在7月份达到顶峰，这一观点与近期现货运费的下降趋势相吻合。　　塞洛卡表示，他们将密切关注这一预测是否成真，但他同时指出，这在很大程度上将取决于整体经济的走势。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"沈娜娜苏清歌团圆火锅下载",白糖：新旧交替之际糖价表现低迷1、原糖：消息方面，8月上半月，巴西中南部地区甘蔗入榨量为4383.1万吨，较去年同期的4794.1万吨减少411万吨，同比降幅8.57%；甘蔗ATR为151.09kg/吨，较去年同期的149.22kg/吨增加--**--热点栏目　　：新旧交替之际糖价表现低迷　　1、原糖：消息方面，8月上半月，巴西中南部地区甘蔗入榨量为4383.1万吨，较去年同期的4794.1万吨减少411万吨，同比降幅8.57%；甘蔗ATR为151.09kg/吨，较去年同期的149.22kg/吨增加1.87kg/吨；制糖比为49.27%，较去年同期的50.82%减少1.55%；产乙醇22.95亿升，较去年同期的23.47亿升减少0.52亿升，同比增幅2.19%；产糖量为310.9万吨，较去年同期的346.4万吨减少35.5万吨，同比降幅达10.24%。　　2、国内报价：广西现货报价6260-6370元/吨；加工糖厂主流报价区间为6350-6440元/吨。配额内进口估算价5120-5240元/吨；配额外进口估算价6680-6690元/吨。　　3、食糖进口：2024年7月份我国进口食糖42万吨，同比增加30.89万吨，增幅278.01%。2024年1-7月我国累计进口食糖172.21万吨，同比增加51.37万吨，增幅42.51%。2023/24榨季截至7月底，我国累计进口食糖358.19万吨，同比增加60.23万吨，增幅20.21%。　　4、糖浆及预混粉进口：7月我国进口糖浆、白砂糖预混粉（税则号列170290）22.81万吨，同比增加3.48万吨，增幅17.99%。2024年1-7月份累计进口117.68万吨，同比增长13.44万吨，增幅12.90%。2023/24榨季截至7月，累计进口159.21万吨，同比增加36.58万吨，增幅29.83%。　　5、小结：8月原糖期价受供应增加预期压制持续走低，临近月底巴西圣保罗甘蔗田大火引发供应担忧，期价反弹。9月市场将围绕巴西产量、北半球估产继续展开交易。巴西方面火灾影响的具体数据将在下次双周压榨报告中体现，暂不宜过度放大事件影响，有机构初步评估甘蔗受损数量在180-500万吨之间，对应只有几十万糖的量，不影响本榨季巴西产量维持高位的预期。北半球方面目前天气良好，后期除了关注估产，还需关注印度出口政策及乙醇政策问题。对于原糖期价，本轮反弹持续性仍有待观察，未来继续上涨的驱动不足。　　6、国内：8月国内糖价表现弱于原糖，受供应压力期价迅速从5850元/吨跌到5550元/吨附近，临近月底受原糖反弹带动略有回升。现货方面截止7月底工业库存171万吨，此前三个榨季8-9两个月销量分别为175万吨、190万吨、115万吨。截止8月20日广西第三方库存45万吨，仍处于近四个榨季低点。目前产区现货市场成交清淡，北方市场加工糖价格优势显著，产销区价差、新旧糖价差都处于历史高位，进口糖特别是糖浆及预拌粉进口仍呈高速增长态势，对于低端市场的挤占较为突出，9月下旬甜菜糖即将上市。综合看供应仍较为充裕，价格暂无反弹驱动，受原糖带动暂时止跌。短期围绕5650元/吨附近窄幅整理，中期仍需看现货市场成交情况。操作上仍以逢反弹后偏空思路对待。关注8月销售及进口数据。　　：新棉即将上市，增产预期较强　　1、供应端：全球范围来看，预计本年度产量同比有较大幅度增加。国内方面，新棉预计将于9月中旬陆续上市，较去年提前一周左右，目前来看，涨势良好，增产预期较强。　　2、需求端：2024/25年度全球棉花主要消费国的棉花消费量预计均有不同幅度改善。近期我国棉纺产业链中下游需求有改善迹象，但程度及可持续性仍需等待时间验证，市场对“金九银十”传统需求旺季信心不足。　　3、进出口：滑准税配额落地，仅有加工配额20万吨，进口棉价格指数区间宽幅波动，服装及衣着附件出口当月值同比降幅扩大。　　4、库存端：当前产棉库存中性，从纺织企业角度来看，坯布端已经进入主动去库阶段，织厂开始补充原材料库存，产成品库存逐渐下降，关注去库进度。　　5、国际市场方面：美联储9月降息基本成为定局，宏观扰动减弱，近期美棉优良率持续下降，美国新棉产量增幅或不及市场预期。宏观层面来看，本月美联储官员多鸽派发言，市场已经完全定价美联储9月议息会议会如期降息，目前仅有本次以及年内总降息幅度的分歧。在此背景下，本月美元指数震荡走弱，预计9月议息会议前，美元指数维持偏弱走势，宏观层面的扰动减弱，对美棉价格有一定支撑。基本面来看，北半球新棉即将上市，北半球的三大主要产棉国中仅印度因种植面积减少的原因，预计总产量有小幅下调，美国和中国2024/25年度棉花产量均预计增加。但需注意的是，近期天气层面受到市场关注，能明显看到受干旱影响的美棉产量占比在持续增加，美棉优良率逐渐下降，目前优良率已经低于2020/21年度同期水平，2020/21年度美棉总产量仅有318万吨，以此为锚进行对比，本年度美棉产量增幅或不及市场预期。综合来看，预计短期在宏观和基本面共同影响下，美棉价格下方有较强支撑，预计短期美棉维持震荡略偏强走势，关注宏观层面变化及USDA9月报告。　　6、国内市场方面：棉纺下游小幅回暖，带动价格重心上移，但新棉临近上市，增产预计较强，供应端抑制棉价上方幅度。近期郑棉价格上行的主要原因就是下游需求有所好转，其次才是宏观层面共振影响。自8月中上旬开始，坯布端开机负荷就开始逐渐回暖，与此同时，全棉坯布库存天数环比持续下降，坯布端来看，目前正处于明显的主动去库阶段。回顾历史，近年来三季度前后，坯布端都有为期约一个月左右的主动去库阶段，按此规律，预计本轮坯布开机好转将在9月中旬达到阶段性高位，需求好转持续的时间预计较为有限。而且从7月份终端零售和出口数据来看，仍未见明显起色。供应方面，新棉即将上市，预计较去年提前一周左右，新棉增产预期十分强烈，中国棉花协会最新预测数据为605.2万吨，同比增长3%，但是市场对增产幅度仍有一定分歧，部分市场参与者认为本年度增产幅度会更为乐观。综合来看，预计短期下游需求改善仍将持续，但是若仅维持当前幅度，对棉价上行推动力度有限，且新棉预计大幅增产，棉价上方有较大压力，棉价仍以“上有顶下有底”的区间行情对待，变局需要更多、更强驱动。　　关注：宏观扰动、天气变化、下游需求。　　免责声明　　本报告的信息均来源于公开资料，我公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证，也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更，报告仅面向我公司客户中的专业投资者客户。我们已力求报告内容的客观、公正，但文中的观点、结论和建议仅供参考，报告中的信息或意见并不构成所述品种的操作依据，投资者据此做出的任何投资决策与本公司和作者无关。新浪合作平台光大期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：柔慧丽

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