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"女生的小坤坤照片大全高清",　　美国前财政部长劳伦斯·萨默斯表示，虽然8月就业报告并非特别糟糕，但它确实让预测美联储本月潜在降息的规模变得更加困难。　　“这些数字当然没有表现出特别明显的疲软，但如果你对近期数据的趋势感到担忧，它们肯定没能给出经济非常健康的权威报告，”萨默斯周五表示，“跟我一两个月前的猜测相比，9月25个基点和50个基点的概率现在看来更加接近。”　　美国劳工统计局周五公布的数据显示，美国8月新增非农就业人数低于预期，前两个月的数字也遭到下修。尽管失业率降至4.2%，但投资者增加了对美联储在9月17-18日的会议上将基准利率下调50个基点的押注。　　萨默斯表示，归根结底美联储首次降息的规模并不重要。他说，官员们将密切关注经济前景如何变化并据此调整政策。　　“如果经济严重走弱，他们就会大幅降息，”萨默斯说，“如果经济没有真正严重走弱，他们可能会以每次会议降一次的速度下调。”　　他还表示，目前并不认为美国会陷入衰退，如果事实果真如此，则金融市场对美联储放松政策的预期就过高。美国两年期国债收益率周五一度下跌至3.59%，触及2023年3月地区银行危机以来的最低水平。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"女生的小坤坤照片大全高清",来源：中国经营报本报记者孙丽朝北京报道2024年上半年，大秦铁路股份有限公司（以下简称“大秦铁路”，601006.SH）实现营业收入366.07亿元，同比下降9.48%；归属于上市公司股东的净利润58.45亿元，同比下降22.58%。大秦铁--**--　　来源：中国经营报　　本报记者孙丽朝北京报道　　2024年上半年，股份有限公司（以下简称“大秦铁路”，601006.SH）实现营业收入366.07亿元，同比下降9.48%；归属于上市公司股东的净利润58.45亿元，同比下降22.58%。大秦铁路8月28日晚发布的2024年半年报显示上述内容。　　铁路货运是大秦铁路主要营业收入来源，2024年上半年，货运收入占公司主营业务收入的73.55%。上半年，大秦铁路完成货物发送量3.38亿吨，同比下降1.30%，占全国铁路货物发送总量25.13亿吨的13.45%；完成煤炭发送量2.92亿吨，同比上涨0.16%，占全国铁路煤炭发送总量14.0亿吨的20.86%。　　大秦铁路在财报中称，公司积极应对货源不足、需求不旺等因素对运量的影响，推进现代物流组织体系建设，建立太原、大同物流中心，拓展物流总包业务。积极做好货源摸排和市场分析，推动煤炭中长期合同履约兑现，加大“公转铁”组织力度。通过疏港入晋、白货集运、班列开行、专用线引流等有效举措，提升非煤货物市场份额，努力实现以“白”补“黑”。　　据悉，大秦铁路运输的货品以动力煤为主，主要承担山西、内蒙古、陕西等省区的煤炭外运任务。运输的其他货品还包括焦炭、钢铁、矿石等大宗货物，以及集装箱、零散批量货物。　　公司的核心线路——大秦线2024年上半年货物运输量完成1.93亿吨，同比下降7.05%。大秦线起自大同，终至秦皇岛，全长653公里，是“三西”地区（指山西、陕西和内蒙古西部）煤炭运往东部沿海地区的主要通道。　　大秦铁路称，大秦线运量下降的原因主要有：一是受强监管、弱煤价影响，国内原煤产量下降，特别是公司主要货源地山西省煤炭减产明显，公司有效货源不足，运输组织困难增大。同时，煤炭进口保持较高水平，也对国内煤炭价格、发运等产生影响。　　二是清洁能源出力增加、非电需求整体较弱，煤炭消费增长不及预期。同时，2024年上半年，水泥、粗钢产量分别同比下降10%和1.1%，导致钢铁、建材用煤下降。煤炭消费偏弱，全社会存煤持续高位，一定程度上对铁路煤炭运输需求形成抑制。　　这一情况和国家统计局7月发布的数据相吻合。数据显示：2024年上半年，国内原煤产量22.66亿吨，同比下降1.7%；山西省原煤产量为5.88亿吨，同比下降13.5%；煤炭进口量2.5亿吨，同比增长12.5%。　　内蒙古一家大型煤企负责煤炭调运业务的主管高金鑫对《中国经营报》记者表示，由于经济回暖速度较慢，今年煤炭市场需求一直较弱，价格较为低迷，煤炭贸易商和运输企业利润微薄。就目前市场情况来看，由于电力、化工、水泥、建材等行业需求较弱，预计下半年煤炭运输需求仍然较低，大秦铁路下半年业绩压力仍然较大。　　“下半年，如果煤炭价格持续下跌，一直跌到下游可接受的价位，煤炭产量和运输需求有可能出现短暂的繁荣，但由于实际需求不足，这种繁荣难以持续。”高金鑫表示。　　8月28日，CCTD环渤海5500大卡动力煤现货价格为843元/吨，比年初下降9.06%。　　大秦铁路在财报中表示，下半年公司仍面临一些困难和挑战：一是当前内外部环境较为复杂多变，不确定、不稳定因素增多，煤炭需求好转的基础仍不稳固，区域运输市场竞争加剧，为公司货运增运补欠带来较大不确定性。　　二是上半年货运量特别是大秦线运量较日历进度出现较大亏欠，由于铁路运能的不可储存性，加之外部经营环境的影响，大秦线完成年度既定目标的难度较大。　　三是折旧、人工成本、安全投入等刚性支出占比较大，节支降耗进一步压缩空间有限等，也需要公司积极应对、综合施策。　　对于下半年的工作，大秦铁路称，要稳定大宗基本盘。紧盯合同协议运量，督导长协履约兑现，做好运输项目开发，推动稳产稳供落地。全面摸排山西规模以上工业企业，结合山西区域特色，构建白货“货源池”。持续开好快运列车，完善班列产品谱系，提升白货市场份额。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：善丹秋

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