美国禁忌:全球股市风暴预警!美国制造业疲软引爆芯片股崩盘，亚太股市跟随狂泻

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"美国禁忌",长城汽车又一位“铁娘子”出现。魏建军为此专门发了条微博，称吴会肖将接棒王远力，担任长城汽车CTO。接下来王远力会协助吴会肖顺利过渡，确保推进技术中心的工作。吴会肖是长城汽车第一位女性CTO，在长城开始迎合互联网直播后，她的身影总会出现在台前。下半场智能化的比拼刚刚开始，关于智能座舱、智能驾驶的讨论也层出不穷，这位年轻的80后女强人，会把长城的智能化带向何方？01、也是位老长城人吴会肖可以说是长城汽车的颜值担当，也被称为“保定刘亦菲”，从她2005年大学毕业到现在，已经在长城汽车工作了将近20年。外界之所以对她了解不多，主要是2016-2019年，她负责长城在美国的技术中心工作。目前她到长城智能化已经有2年多的时间，团队约有五六千人，其中智驾团队大概有1200多人，其余既有智舱团队，也有TSP云服务团队以及算法架构等团队。升任CTO前，她的身份是长城汽车智能化副总裁，经常代表长城汽车抛头露面，比如今年3月，在中国电动汽车百人会论坛上，她出席智能汽车生态论坛，发表题为《智能汽车时代下的AI转型思考》的演讲。4月，魏建军直播长城汽车全场景NOA保定路测，吴会肖、姜海鹏共同参与；5月，吴会肖在长城汽车年度股东大会上直播展示CoffeeOS3的智能座舱系统。6月，长城汽车CoffeeOS3智慧空间首个百人车内技术分享会上，吴会肖以技术讲解和车内演示的形式，为观众展现CoffeeOS3技术和功能。8月，在魏牌全新蓝山直播预售活动中，吴会肖、刘艳钊与华为终端BG智慧出行领域总经理徐镜进，演示了HUAWEIHiCar与长城汽车CoffeeOS3的深度融合体验。过去一年来，无论是直播还是媒体采访，吴会肖的出镜率都很高。当然，她的成绩也可圈可点，2021年，魏牌搭载的新一代座舱系统，虽然出自大牌供应商之手，但还是出现了黑屏、卡顿等问题。当时吴会肖临危受命，紧急开发域控制器和自研软件系统，团队几乎每天都加班，魏建军也亲自参与每一次对策会，和团队一起解决问题。吴会肖称，为了尽可能提升CoffeeOS3的使用体验，长城成立了2146人的团队，历经612天努力，新系统终于在魏牌蓝山智驾版上正式首发搭载，CoffeeOS3座舱系统在多项业内认可的榜单上均获得了第一名。在魏建军宣布人事调整后不久，吴会肖就转发了微博，并配文：“远力总是我工作当中的领导，更是我尊重的前辈，他专业、职业、敬业，未来我仍然会继续向他学习，也祝愿他退休快乐，享受生活。”而这次交接的另一主角——王远力，则是传统汽车行业出身，今年60岁的他，曾在标致雪铁龙、神龙公司、法雷奥中国和佛吉亚中国就职。2019年加入长城汽车，担任长城汽车旗下全资子公司诺博汽车系统的总裁一职。2022年7月，王远力首次以长城汽车CTO的身份出现在大众面前。在魏建军的描述中，王远力引领长城汽车在智能驾驶和新能源技术等方面快速发展，推动了长城汽车从“中国制造”向“中国智造”的华丽转身。足见魏建军对王远力能力的认可。02、硬汉也要“服软”吴会肖接任王远力担任CTO站在台前，某种意义上透露出了长城的发力方向。其实很长一段时间，长城汽车给人的品牌印象就是“硬”，不仅有各种坦克，还有各种炮。因为在SUV和越野层面的特质足够突出，也就导致了许多人并不太关注长城汽车的软实力。长城汽车的智能化现在是什么水平？魏牌CEO刘艳钊用“扫地僧”来形容，“长城的智能驾驶（团队）从2011年就开始搭建，长城就是智能驾驶里面的‘扫地僧’。”值得一提的是，如今业内的共识是，2025年会是中国智驾的元年，但吴会肖却认为时间会提前一些，“智驾元年会是今年”。早在10多年前，长城汽车就开始投向智能化研发，开始只是一个小部门，现在具备独立研发智能化平台的能力。根据其2023年财报，长城在研发投入为90.7亿元，占营收比例6.64%，而这一比例比吉利（5.41%）和比亚迪（4.99%）都高。不久前长城发布2024年上半年财报，长城在研发上投入了41.85亿元，同比增长19.24%。这半年里，长城汽车智能化团队经过了优化，当前负责智能化业务的研发基地达到10多个，拥有近6000人的研发团队和600多名智能化技术专家。在2023年全球汽车专利大数据平台榜单上，长城控股整体专利公开量6888件，专利授权量4665件，均连续三年获中国民营车企集团第一。在细分后的智能化领域专利方面，长城控股专利公开量1131件，同样排在民营车企集团的第一位。从最近长城汽车的动作上也能看出来，都在极其高调地对外释放信息：长城也搞智能化，而且很厉害。不管是从魏建军参与NOA直播，后续持续不断地更新社交网络，还是从幕后走到台前，阔别6年再次站在新车发布会的现场，都在向外界表明长城汽车向智能化转型的态度。具体来看，智能化无非体现在两个方面，分别是智驾和智能座舱，长城也分别给出了对应的解法，长城的第三代高阶智能驾驶系统CoffeePilotUltra和智慧空间系统CoffeeOS3。智驾系统CoffeePilotUltra可以实现无高精地图全场景NOA，有路就能开，有车位就能停，基于Orin-X的高算力平台，配置了包括激光雷达在内的27个智慧传感器，采用视觉摄像头+激光雷达融合方案，可以实现30项L2+级智能驾驶辅助功能。还率先用上了时髦的端到端智驾大模型——SEE，这意味着长城实现智驾不再依赖高精地图。为了证明其能力，魏建军曾两度直播体验测试长城全场景NOA，从最终的效果来看，无论是绕行避障能力，还是面对突发状况时的决策效率，确实能够达到第一阵营。在座舱上，智慧空间系统CoffeeOS3则是深度应用AI和大模型，用户在车里只要动动手腕即可完成一系列指令。不过智能化不是一蹴而就的事，软件迭代、算法优化、数据积累，这些都需要时间和持续投入。经过十几年的布局，长城也确实该向智能化腹地挺进了，从这个角度来说，“长城刘亦菲”的路还有很长。

"美国禁忌",目前，31个省份2023年的人口数据均已公布。31个省份中，11个省份常住人口呈现正增长，分别是浙江、广东、海南、上海、--**--　　目前，31个省份2023年的人口数据均已公布。　　31个省份中，11个省份常住人口呈现正增长，分别是浙江、广东、海南、上海、江苏、新疆、贵州、北京、天津、宁夏和西藏。其中，浙江去年人口增量达到50万人，位居第一。广东去年人口增量达到49万人，海南为16.19万人，位居第三；上海为11.56万人；江苏和新疆均为11万人；贵州为9万人；北京为1.5万人；天津、西藏和宁夏去年人口增量均为1万人。　　数据显示，11个去年人口正增长的省份人口增量合计达160.25万人。其中，浙江和广东去年人口增量合计达99万人。　　对一个省份来说，人口增长包括自然增长和机械增长（即“人口净流入”）。从11个人口正增长的省份来看，有的主要是得益于人口机械增长。其中，长三角的江浙沪、华北的京津均属此类。　　有的地方主要是由于人口自然增长，比如贵州。2023年贵州人口出生率为10.65‰，自然增长率为2.88‰。　　有的地方呈现自然增长和迁移增长“双轮驱动”，比如广东，不仅人口流入较多，而且人口自然增长也多。　　在出生人口数据方面，31个省份中，有29个省份发布了出生人口相关数据。其中，在出生人口数量方面，广东、河南、山东位居前三——三地去年出生人口分别为103万人、69.5万人、61万人。西部人口大省四川去年出生人口为52.9万人。此外，贵州和河北去年出生人口分别为41.1万和41万人，分列第五和第六位。　　其中，广东已连续四年成为唯一出生人口超100万的省份，连续六年成为第一生育大省。在出生率方面，广东去年的人口出生率达到8.12‰，位居前列。　　广东省体改研究会执行会长彭澎此前分析认为，一方面，广东常住人口总量位居全国第一，省外流入人口总量非常大，流入的人口结构比较年轻，处于婚育年龄的比例比较高。另一方面，像粤东的潮汕、粤西的湛江等地，虽然近年来生育意愿也在下降，但受传统的生育文化影响，相对其他地区，这些地方的生育意愿仍比较高。

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作者：汤天瑜

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