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"厨房里的激战2中字",　　来源：足球报官方微博　　[克罗地亚困局：年轻的有心无力，年迈的力不从心]克罗地亚并非球迷印象中完全的固步自封，看看他们的后防线，29岁的利瓦科维奇已是“功勋老臣”，4名后卫平均年龄不过24.3岁；反观西班牙队，莫德里奇的俱乐部队友，34岁纳乔、32岁的卡瓦哈尔依旧是德拉富恩特委以重任的老臣。　　但克罗地亚防线，并未在莫拉塔领衔的西班牙锋线面前展现他们的活力，达利奇模仿瓜迪奥拉让后防头牌格瓦迪奥尔继续出任左边后卫，但在比他年轻许多的亚马尔面前，摘掉了面具的曼城后卫反而更像一个小丑，他交出了9次丢失球权、对抗成功率30%的全场最低分数据。反倒因为格瓦迪奥尔的“换防”，格子军失去了中路屏障，毕竟你很难信任意甲保级队的蓬格拉契奇（莱切）能防住获得单刀的莫拉塔——那个曾被质疑凭什么穿上西班牙7号的马竞前锋，如今已经是仅次于比利亚的西班牙大赛第二射手。　　年轻的有心无力，年迈的则是力不从心。三年前他们尚有余力率领球队在常规时间结束前7分钟内连扳两球，将西班牙拖入加时赛。但如今莫德里奇、科瓦契奇、布罗佐维奇组成的“超百岁红白典礼中场”面对的是平均年龄比他们小近7.5岁的罗德里、鲁伊斯和佩德里，对手依旧年轻，而且比三年之前更加老练。这场焦点战役中上演传射的西班牙中场鲁伊斯，为斗牛士军团出场24次保持不败（16胜8平），贡献3球9助攻，成为西班牙队新的“福将”。　　三年前的那场欧洲杯1/8决赛，西班牙就已经能够依靠23岁的奥尔莫和21岁的费兰·托雷斯各自助攻梅开二度，将克罗地亚淘汰出局，而这一次，西班牙队替补出场5人全部在27岁以下，还没算更年轻的巴埃纳（22岁）、费尔明（21岁）和首发的尼科·威廉姆斯（21岁）。反观克罗地亚？在亚马尔助攻卡瓦哈尔完成皇萨连线后，35岁高龄的佩里西奇成为达利奇挽回局面的首选，正如莫德里奇赛后感慨的那样，“这是一场你尝试什么都没用的比赛。”点击进入专题：

"厨房里的激战2中字",[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日--**--　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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作者：连元志

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