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"玄女心经2观看",　　在加拿大面临可能冲击多个行业的货运铁路停运之际，卡车运输业则面临着无法满足的更高货运需求。总部位于加拿大不列颠哥伦比亚省的卡车货运公司CenturionTrucking的高级运营经理DamanGrewal表示，他周一在网上看到了500多个寻求穿越加拿大东部的托运人的帖子，而这个数字通常是20到30个。　　DamanGrewal表示：“上周是恐慌开始蔓延的时候。与大流行期间类似，你可以看到供应链的稀缺性。”他指出，几天前他收费7000加元（约合5139美元）的货运行程现在已经涨到了9000加元。他还表示，该公司可以将运力提高10%至20%，主要是通过减少司机的休息时间。　　不过，卡车运输业官员表示，尽管经济表现疲软为增加运力留下了空间，但这不足以弥补货运铁路停运造成的缺口。艾伯塔省汽车运输协会主席RobertHarper表示，自2月以来，一些铁路托运人一直在试图在货运铁路停运之前预定额外的卡车运力，“卡车运输业可以在短期内帮助重新分配资产，但从长远来看，这根本无法取代长途货运铁路，因为在某些情况下，该行业既没有设备也没有能力。”　　据悉，由于在工资和工时方面未与加拿大卡车司机工会达成一致，加拿大两大主要铁路公司——公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）首次面临同时停摆的风险，预计这将造成数十亿美元的经济损失。若劳资双方无法达成协议，CN和CPKC旗下近万名员工将从本周四（8月22日）凌晨开始停工。　　加拿大严重依赖铁路运输谷物、豆类、汽车、钾肥、煤炭等大宗货物。温哥华贸易委员会透露，加拿大铁路每日运输的货物价值高达10亿美元。而CN和CPKC在加拿大铁路市场占据垄断地位，其运力占该国铁路部门总运力的约3/4。目前，CN和CPKC的线路都已逐步停止运送某些危险物质和冷藏产品。　　EdwardJones工业分析师JeffWindau表示，预计罢工只会持续几天，但如果持续更长时间，可能会造成严重的供应链中断。他表示：“如果某种情况会持续更长时间，那么考虑到每天处理的货物数量，我认为会有一些重大的潜在问题。因为总的来说，铁路几乎触及了所有经济领域。”　　JeffWindau补充称，卡车运输业目前有很多过剩的运力，也许能够弥补铁路运输量的一部分，但“你不可能全用卡车运输来取代所有这些。”据悉，一列货运列车的运力可由300辆卡车替代，一旦货运铁路停摆，公路可分担一定物流压力，但公路运输成本高于铁路，想完全替代并不现实。　　加拿大潜在的货运铁路停运也影响到了北美跨境贸易。美国货运代理公司C.H．Robinson预计，85%的美国-加拿大跨境公路货运由加拿大卡车运输公司处理，“任何时候，只要发生导致卡车运输需求激增和运力突然收紧的事件，现货市场的成本就会大幅上升”。他补充称，加拿大卡车运输费用在一夜之间翻了一番，这不仅会导致成本上升，还会导致交货时间延长。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"玄女心经2观看",?每日观点?今日市场继续整理，有色板块领涨，市场成交额继续萎缩、为5128.11亿元，成交动能不足。从陆续发布的7月经济金融数据来看，当前国内生产端的修复好于需求端，有效需求还有待进一步改善。政策端延续稳增长的基调没有改变，推出了新一轮汽车--**--　　?每日观点　　?今日市场继续整理，有色板块领涨，市场成交额继续萎缩、为5128.11亿元，成交动能不足。从陆续发布的7月经济金融数据来看，当前国内生产端的修复好于需求端，有效需求还有待进一步改善。政策端延续稳增长的基调没有改变，推出了新一轮汽车以旧换新政策，以助力消费端的持续修复，为经济修复贡献增长动能。8月以来，各地新增专项债发行速度有所加快，也将有利于从投资端助力经济修复。在国内经济温和修复的背景下，今年以来，货币政策延续稳健偏宽松的基调不变，年内已2次下调LPR报价，有利于降低实体经济的融资成本，鼓励消费和投资，进一步提振有效需求。8月以来，市场日均成交额低于6000亿元，创2020年以来新低，资金风险偏好处于低位，短期来看，若无重大利好的提振，A股将维持震荡走势，需耐心等待机会的到来。　　?消息面　　?今年8月，多地中小银行接连宣布调降存款挂牌利率。其中，8月1日是各地中小银行调降存款利率的高峰期。从本轮利率调降的进程来看，多数中小银行3年、5年期整存整取定期存款挂牌利率已降至2%及以下，彻底告别“3时代”，与全国性银行的利率优势也在逐步缩小。　　简评：7月份，1年期和5年期LPR报价均下调10个基点，实体经济综合融资成本持续下降，银行净息差持续探底。8月份LPR报价维持不变。中小银行宣布调降存款利率，有助于进一步降低资金成本，以缓和净息差不断收窄的压力，也有利于继续推进金融支持实体经济发展。　　?据统计发现，截至8月19日，融券余额下滑至137亿元，已较去年年底下降约八成，并较历史峰值下降超过九成。2023年底融券余额为716亿元，历史最高峰规模曾一度超过1700亿元。　　简评：今年以来，融券和转融券规模的下滑，更多是受政策的影响。7月份，证监会宣布，7月11日起暂停转融券业务，7月22日起上调融券保证金比例至100%，私募融券保证金上调至120%，并且还表示进一步强化对程序化交易监管的适应性和针对性，这些措施，都显示了监管层对维护市场稳定运行、保护投资者权益的决心和态度。融券余额的下降，一定程度上减轻了市场抛售压力，有助于改善资金情绪。　　?昨日，日本央行发布的两份研究报告突显出日本经济中持续存在的通胀压力。其中一篇报告强调了日本长期劳动力短缺对工资的潜在影响，以及企业在服务业定价方面的行为转变。另一篇关于劳动力短缺的报告强调了日本劳动力市场的结构性变化，这可能会让工人有更多的筹码来要求更高的薪酬。　　简评：从日本央行发布的两份研究报告来看，日本央行较为关注通胀的走势，加息这一选项或还在日本央行的考虑之中。最新发布的日本经济数据并不乐观，尽管日本通胀水平相对较低、但仍面临一定的通胀压力，市场对日本央行后续是否会继续加息存在一定的分歧。当前，海外主要经济体货币政策逐步趋于宽松的大方向不变，海外流动性对国内货币政策的掣肘也将继续缓和，市场对国内政策端加码仍有一定的期待。　　?市场复盘　　?8月21日，A股三大指数继续整理。截至收盘，上证指数报2856.58点，下跌0.35%；深证成指报8229.75点，下跌0.28%；创业板指报1558.51点，下跌0.60%；科创100报706.34点，微跌0.005%。申万一级行业中，绝大部分行业下跌、较小部分行业上涨；其中，有色金属、社会服务、电子涨幅居前，分别上涨0.96%、0.15%、0.13%；农林牧渔、传媒、建筑材料跌幅靠前，分别下跌2.00%、1.47%、1.10%。1849只个股上涨，3236只个股下跌。　　?资金追踪　　?市场成交额为5128.11亿元，较前一交易日继续萎缩。两融余额昨日收报14115.99亿元，较前一交易日下跌。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：尉迟理全

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