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"意大利高压监狱在线观看",公司(AAPL.US)今年最重要的活动将于下周一举行，届时该公司将推出最新款iPhone，并为新型人工智能平台奠定基础。此次发布会将于当地时间9月9日上午10点(北京时间9月10日凌晨1点)在加州库比蒂诺的苹果总部拉开帷幕。苹果通常不会选在周一举行发布会，但此次发布会提前举行将能赶在周二的一系列繁杂事件之前先声夺人：周二当天有一场美国总统辩论，此外欧盟委员会将宣布一项决定，决定苹果是否须支付140亿美元的源于与爱尔兰一项长期协议的税款。此次发布会最重要的产品将是iPhone16系列，不过苹果也准备对AppleWatch和AirPods进行重大更新。苹果智能(AppleIntelligence)一套新的人工智能工具，包括升级后的Siri数字助手也将成为重点。这次发布会的主题是“It'sGlowtime”，指的是Siri的新界面。苹果此次押注很高，希望向消费者和华尔街证明自己目前已是生成式人工智能领域主要参与者。但该公司人工智能技术仍在发展中，苹果智能面临多次延迟，许多关键功能要到明年才会推出。目前，这项技术的重点是汇总信息和通知，并未达到与竞争对手系统相匹配的令人眼花缭乱的交互性水平。即便如此，周一的更新将为苹果设备系列核心产品注入新的活力，这些产品约占该公司年收入的60%。它们还推动消费者在服务方面的支出，这也是一个日益重要的销售来源。该公司刚刚开始走出数十年来最长的销售低迷期，而市场预计苹果的财务状况或将得到提振。以下是预计将在周一的发布会上公布的所有内容:iPhone与过去几年一样，苹果将推出四款新的iPhone机型:iPhone16、16Plus、16Pro和16ProMax。与2023年一样，非pro版iPhone的变化将很小。iPhone16和16Plus将与去年的版本一样，包括6.1英寸和6.7英寸的屏幕尺寸和铝制外壳。它们将配备更快的处理器，总内存为8g(原来是6g)。这些内存将有助于支持苹果智能和其他功能。这些较低端手机将拥有与Pro机型相同的动作按钮，以及支持空间视频录制的垂直堆叠后置摄像头，借此可用苹果的VisionPro耳机观看3D片段。与此同时，iPhone16Pro和ProMax将保留iPhone15Pro系列的设计，除了一个明显的变化:显示屏。较小机型的屏幕尺寸从6.1英寸增加到6.3英寸，Max版本将从6.7英寸增加到6.9英寸。虽然这两款手机的变化幅度都不到5%，但这一变化将带来大约三分之一的边框变薄，预计将使整体看起来更流畅。与iPhone15Pro系列一样，iPhone16Pro也将支持苹果智能并配备8g内存。他们还将获得速度更快的芯片，配备增强的神经引擎，苹果称这是为人工智能而优化。iPhone16Pro的两款机型也将对摄像头进行升级，包括超广角摄像头的镜头从1200万像素升级到4800万像素，这将与去年型号的标准广角摄像头的百万像素相媲美。较小的iPhone16Pro还将长焦镜头的光学变焦从3倍提高到5倍以匹配Max版本。这两款手机最显著的摄像头改进在于手机右侧有一个专用的触控按钮，用于拍照和视频。这个按钮将是除了人工智能之外，新iPhone最大的卖点，将类似于数码单反相机上的快门按钮，用户可以轻轻按下它来对焦拍摄对象，用力按下则进行拍照。它还将是电容式的，允许用户在屏幕上滑动，在静止和视频模式之间切换，并放大和缩小。虽然这些手机的外观与去年基本相同，但苹果正在调整其配色。Pro机型现在将采用金钛代替蓝钛，而黑色、白色和自然钛仍将可供选择。非专业版将从黄色换成白色，并新添绿色、粉色和蓝色色调。AirPods苹果正在准备两款新的AirPods，以取代第二代入门级耳机和第三代中端耳机。这两个新版本的外观都与AirPodsPro相似，包括一个新的外壳，USB-C充电和改进的音频质量。苹果将为这两款机型区分开来，为新的中端版本配备了一个带扬声器的高端外壳——这样更容易通过苹果的“查找我”功能找到它——以及与AirPodsPro相匹配的降噪功能。几周前，苹果公司在即将推出的AirPods中发现了一个漏洞，导致耳机很快耗尽电池电量。这个问题被确定为与软件有关，并在工厂发货之前解决了。一个主要的新功能是对听力健康的更大推动。苹果一直在努力将AirPods变成助听器的替代品，以及进行听力测试的设备。该公司正准备宣布代号为Yodel的增强功能，但该功能遭遇了一定延迟，可能要到晚些时候才能推出。新版AirPodsPro仍在研发中，包括升级的设计和改进的降噪功能。最早将于明年推出。此外，苹果一直在研发更新的AirPodsMax耳机，届时将配备新的颜色，并将闪电接口切换为USB-C以符合欧盟最新法律。但目前仍有大量AirPodsMax库存，因此更新或将在晚些时候推出。AppleWatch两年来，该公司首次准备同时更新所有AppleWatch型号。苹果将推出新款低端版AppleWatchSE、中档版Series10和Ultra3。AppleWatchUltra只会有微小的调整，重点是内部升级，而不是外部变化。AppleWatch系列的最大升级将是10系列，这是该产品于2014年推出的十周年纪念。自7系列以来，苹果手表的旗舰机型将首次获得更新的外观。整体设计将与AppleWatchSeries9相似，但该公司现在将提供略大屏幕的选择，表壳本身也将明显更薄。虽然iPhone、iPad和Mac都将推出新的人工智能功能，但预计AppleWatch系列并不会拥有苹果的主要智能功能。不过，任何人工智能技术都可能与未来的健康教练服务紧密相连。今年年初，由于与MasimoCorp.的专利诉讼，苹果被迫从新手表中移除血氧感应功能。目前还没有证据表明最新款手表会及时恢复这一功能，这可能会影响用户是否想要将现有手表升级到没有这一功能的版本。此外，一个重要的新健康功能睡眠呼吸暂停检测即将到来，将建立在现有的睡眠跟踪基础上。该功能将尝试确定佩戴者是否患有睡眠呼吸暂停，然后建议与医疗专业人员进行进一步测试。虽然苹果一直在准备宣布，但这一增强功能可能不会在新机型上市的第一天推出。另一方面，虽然苹果计划今年在AppleWatch上引入高血压检测功能，但有迹象表明，这一功能将被推迟，不会立即发布。其他产品从MacBookPro、Macmini和iMac开始，苹果正致力于将其整个Mac产品线过渡到M4芯片。但Mac的任何升级都可能在不早于10月的后续活动上推出，而并非在9月发布会上。虽然苹果公司最早将于今年推出AppleTV机顶盒的升级版，但目前还没有新型号的产品问世，而且该设备的稳定库存表明，新版本不会很快推出。一款配备OLED显示屏、无边框屏幕、没有home键的新iPhoneSE正在进行高级测试，但计划要到明年才发布。一款新的AirTag也在开发中，不过苹果也并不打算在明年之前发布。新款iPad也在生产中，包括升级版的迷你版本，它们将与苹果的M4mac一起加入10月活动。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"意大利高压监狱在线观看",来源：央广网央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货--**--　　来源：央广网　　央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。超载订单怎么能在货运平台上随意发布？陈先生遇到的12吨腻子粉订单（总台中国之声记者任梦岩摄）　　下午6时，深圳宝安机场货运区，跑运满满的司机陈师傅正在卸货。这是他一天中的第二单。“早上从广州回来，下午看了三个小时的单，打客服电话才给的单，还是别人拉不了才给我的。”　　陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨，他说，一般拉3吨的货对行驶影响不大，但比3吨还重的超载订单太多了。“我刚才拉了木箱，都有两吨多了，已经超了。不超的很少，我今年被查了一次超载，罚款2000元、扣6分。我希望天天拉一两吨的货，关键是货主，包括平台，用大数据的方式，这是没办法的。”　　说着没几分钟，就来了一个12吨的订单，要4.2米的货车拉。　　陈先生：看这里，12吨，看到没有？　　记者：12吨的？腻子粉，你敢接吗？　　陈先生：谁敢接？我拉不动，5吨都很少接，太危险了。超载都有风险的，对刹车距离、车况等各方面都会有影响，越重就危险性越大。　各种10吨的货只要4.2米的车（司机提供的截图）　　河北保定的司机翟先生告诉记者，他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单，这样的订单，系统应该拦截。“那辆车就拉不了如此重的吨位，本来4.2米的车，发货就让人家拉10吨至11吨。货运平台不应该让这种货出来。”　　在货拉拉平台上，此类超载订单也有很多，大量司机通过黑猫投诉反映，拒绝超载后，反而会被扣分。　　黑猫投诉搜索“超载”（司机提供的截图）　　河南许昌的魏先生告诉记者，他经常在货拉拉遇到超载订单，因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量，沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分。魏先生开的是4.2米的货车，有货主让他拉6米多长的管子，拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台，却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分。“超长超重，拉一个6米长的管子，还有一些比较超重的部件，我说肯定不行，不安全。对方说，如果不行就取消订单，然后货拉拉就判我责任。”　货拉拉超长货物也是司机责任（央广网发魏先生供图）　　魏先生说，常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右，在运满满、货拉拉等平台上，标注的也是可以拉不超过2吨的货，但实际上超载货物很常见，货主都希望用小一点的车型拉更多的货。“只要用中型货车，不超载的可能性很小，我们没有选择。比如，所有的平台用4.2米，都发2吨、3吨，甚至4吨的订单，基本上都会超载，货主知道超载也没办法。”　　湖南株洲的张先生告诉记者，一旦被货拉拉扣行为分，轻者影响抢单，重则影响提现，而司机拒绝接超载订单，虽然不会每次都被扣分，但身边的司机们都有过被扣分的经历。　　张先生说：“一次扣5分，每涨1分需要完成10个客户订单，相当于扣5分，可能这一个月都涨不回来，连续扣到80分以下，就会限制提现。不超载就没活干。对方也默许超载，如果因为这个问题取消了订单，就会扣分，这要看运气。”　　司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历。　　包先生说：“客户打电话过来，拉油漆，我问是水性的还是油性的，对方说是油性危险品，我说这不能拉，然后客户要我取消订单，我就报备了，现在又让我负责，油性油漆，我们普通的面包车是不能拉的。”　　小车拉大货货主省钱司机超载　　天津的李先生开一辆小型面包车，他认为，在货运平台上经常遇到超载订单，根源之一是拉货费只按里程计算，而车型越小，运费越便宜，导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。　　李先生说：“用小车的钱拉大车的货，按理说不应该发出来，我现在就来了一个订单，三河到廊坊广阳的玻璃，2.1吨61元，肯定超载了，订单备注是客户写的。不应该推送给我，但是没办法，不干就挣不了钱。”　　湖南长沙的司机谢先生告诉记者，他在货拉拉跑中型面包车，有时候货主不标注货物重量，他经常去抢微型或小型面包车的订单，为的就是避免超载被罚款，可经常抢到的微型面包车订单，他的中型面包车都超载。　　谢先生说：“单子上也没备注有多重，只是下了个微型面包车，然后我就抢到了，打电话过去，对方才告诉我有两吨重。如果是微型面包车，已经严重超载了。我是中型面包车，只能拉1.5吨左右，也超载了。我就叫货主把这个单子取消了，后来货拉拉让我负责，申诉了也没用。微型面包车的运费是40多元，中型面包车最起码要贵一半，有80多元。”　6吨货物要小货车订单（司机提供的截图）　　湖南株洲的司机张先生也反映，小货车去抢微货的单，订单还是超载。　　张先生说：“现在货主基本上都是下微型货车的订单，小货车已经没有订单可跑了，必须接微型货车的订单，基本上都是1.5吨起步。现在3.6米的车都是拉6米长的管子。货主只叫3.6米的车，4.2米的车价格贵，叫6米的车更不可能了。但是不接订单，基本上之后就没有订单接了。”　　货主下单时遇到“货运黄牛”　　记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主，李女士在江苏扬州经营一家工厂，她知道七八吨的货可能超载，但既然司机能拉，她认为应该没问题。　　李女士说：“比如，有些4.2米的车，虽然实际标载是2吨，但是很少有人说直接只装2吨，正常的承载就是七八吨，只不过有些时候是走高速的，肯定不过关。”　　李女士还反映，在货拉拉上她还遇到过这样的情况：有人抢单后又将订单转手，在其他货运平台发单，要用更小的车型、更便宜的费用拉这批货，从中赚取差价。前来拉货的司机、车辆和货主下单的情况对不上，如果货主拒绝发货，还可能产生空驶费等纠纷。　　李女士表示：“把我的单抢了之后，根本就不是这个司机，相当于平台的驾驶员，没有尽到监管责任，比如入驻平台，对驾驶员要有严格的审核过程，人家才会放心把货交给你，因为一趟的运费是没有多少钱的，但是我这一批货的价值非常高。”　　赵先生在深圳做废旧金属生意，他告诉记者，他们的货物很重，七八吨的货一般都下单找大货车来拉，他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。　　赵先生说：“老板要求超载就不能乱拉，如果被扣，就耽误时间。司机都说没有问题，他们经常跑路线。超过12吨就需要6.8米的车，很多车是4.2米的车主接单。只需要4.2米的，或者只需要6.8米的，可以在平台下单时选择，如果没人接单，平台会打电话，提出换车型，多选择一些。”　　此外，赵先生也遇到了不少“货运黄牛”，他发出的订单被转卖。　　赵先生表示：“他抢了之后，会从其他平台找对应的司机帮助拉货，然后挣差价。我取消，但他不让取消，就说会有空载费，比如，这一单1000元的运费，他需要赚100元或者200元，必须压缩车型，去赚这个差价，比如，我需要4.2米的车，他可能压缩成依维柯。”　　平台有规则，超载照样发　　记者拨打货拉拉客服电话，对方表示，货拉拉有明确要求，中型面包车承载不能超过1.2吨，4.2米的中型货车不能超过2吨。“中型面包车是0.8吨至1.2吨，超过1.2吨我们平台是不允许拉的。4.2米货车是1.5吨至2吨，以上就不能拉了，这涉及安全问题，重量备注或者没备注，后续实际重量超重了，这种情况下，平台的司机是可以和用户协商，拒绝运送把订单取消，这是没问题的。”　　记者尝试以货主身份下单，发现可以随意输入货物重量并随意选择车型，即便输入的是11吨的货物，也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单。运满满协议（司机提供的截图）　　满帮集团旗下的运满满APP显示，4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨，1.8米的面包车载重最高0.8吨。但记者发现，选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车，系统会提示“存在超载风险，请合理选择车辆”，但依旧可以下单，甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物。只有货物超过14吨，才会被强制选择6.8米以上的车型。　　一位满帮客服告诉记者，平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准，需要货主和司机沟通。　　满帮客服甲：根据运输行业的规定，是拉不了太多的，但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口，没有按照相应的标准去正常承运。不是说超载可以拉，这需要双方沟通，沟通之后双方答应能够承运，是可以正常承运的。　　记者：你们的标准是多少？　　满帮客服甲：平台没有明确标准。　　另一位满帮客服回复。　　满帮客服乙：都能跟师傅商量的。　　记者：会判我超载吗？　　满帮客服乙：平台是不会判的，最好还是不要超载。　　对司机群体来说，即便是超载订单，也不得不接。司机王先生说：“我不敢轻易取消订单，超载、超长我照样要拉。分数越低，就越影响抢单成功率。平台怎么会允许这种订单发出来？正常来说我们司机不应该看到这种订单，肯定会过滤掉。”　　超载问题一直是货运行业的顽疾，货车超载上路行驶，容易发生爆胎、侧翻事故，威胁司机的生命，也严重影响道路安全。现在货车司机们的订单多来源于货运平台，平台规则看似明确限制超载，实则超载订单可随意发布。司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分，影响后续接单，影响提现。　　货运平台不能成为超载行为的温床，监管部门应加大监管力度，促使平台建立健全货物审核机制，严格筛查超载订单，维护物流行业健康秩序发展。

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作者：务海舒

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