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"日本A级视频在线播放",　　《科创板日报》10月12日讯（编辑宋子乔）马斯克口中足以“载入史册的”RobotaxiDay潦草结束，20分钟的简短介绍并不能让资本买账，在随后的美股交易中（发布会次日，10月11日），大跌8.78%，盘中跌幅一度扩大至10%，为8月5日以来最大跌幅，一日市值蒸发近700亿美元（约合人民币4947亿元）。　　而竞争对手如网约车公司（Uber）大涨10.81%，盘中创出历史新高，莱福特（）亦大涨9.59%。　　发布会上，对于Robotaxi，身着黑色皮衣的马斯克始终将重点落在未来——Cybercab无人驾驶汽车将于2026年正式投入生产，最快2027年之前形成规模制造并交付，预计售价将低于3万美元……　　当观众还在期待他展示这辆车上的黑科技，马斯克一句“Let‘sparty”结束发言、退出舞台。　　不仅缺失技术细节和外观内饰设计介绍、落地日程模糊，监管障碍难移、市场竞争激烈等尖锐问题被“完美”回避，传闻中的打车应用软件也没有出现。　　让人失望的发布会　　溜背式曲线、车门为跑车经典鸥翼门设计、没有后视镜和充电插头，座舱内部只有一块大屏和两个座椅，方向盘和踏板被舍弃，Cybercab秉承了特斯拉一如既往的极简风科技感。　　这款“三无产品”——无方向盘、无踏板、无后视镜，意味着Cybercab将搭载L4级自动驾驶，即摆脱人类监督的完全无人驾驶FSD版本。　　但这一车型目前没有获得任何监管部门的上路许可证，首先在美国本土市场，缺少方向盘或踏板并不符合联邦车辆安全法要求。至于量产和上线的时间线，马斯克没有给出，也没有公布售价（哪怕是价格范围），仅表示，完全自动驾驶FSD将很快实现，预计明年在美国得克萨斯州和加利福尼亚州推出完全的无人监督的FSD。　　鉴于特斯拉长期以来的“跳票”风格，多位分析师并不相信马斯克给出的时间表。　　CFRA分析师内尔森（GarrettNelson）表示，特斯拉近期产品路线图缺乏细节，让我们感到失望。天风国际科技分析师郭明錤称，通过供应链信息评估，特斯拉的无人出租车至少要到2027年第一季度才能量产，很难给特斯拉股价带来现实的提振。杰富瑞（Jefferies）的分析师表示，马斯克没有提供特斯拉自动驾驶技术取得进展的“可验证证据”，这“使得我们难以评估马斯克在大会上概述目标的可行性，因为目前还没有使用仅凭视觉的方法实现更高水平自动驾驶的先例”。　　且特斯拉的FSD自动驾驶技术并非完美，去年2月，美国国家公路交通安全管理局就因为可能导致车祸的安全问题，最终让特斯拉召回了362758辆汽车。　　对手虎视眈眈　　技术并不是全部，反观特斯拉Robotaxi的竞争对手们，其商业化进程早已拉开序幕。　　美国市场上，旗下的Waymo已经在加州的洛杉矶与旧金山、亚利桑那州凤凰城正式开展Robotaxi业务，上月，该公司在二季度财报会议中宣布已完成200万次无人驾驶行程；被收购的Cruise，早在2022年2月就宣布向公众开放Robotaxi服务。　　在美国市场分析师看来，目前特斯拉的Robotaxi还很难撼动Uber和Lyft这些出行平台的地位，因为后者已经建立了大规模的运营网络，即便特斯拉的Robotaxi价格更低，但仍旧不能低估运营庞大自动驾驶车队的成本和复杂性，尤其是在用户需要服务的高峰时段。　　中国市场上，旗下的萝卜快跑已在11个城市开放无人驾驶测试，截至今年7月28日，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶服务出行订单超700万单，且有望在今年年底在武汉实现盈亏平衡，在特斯拉RobotaxiDay活动前夕，百度萝卜快跑被传计划进军全球市场；小马智行、文远知行等自动驾驶企业也都在加速Robotaxi的海内外落地；小鹏汽车的自动驾驶出租车业务也瞄准了2026年。　　加盟式运营模式会是未来亮点吗？　　尽管马斯克并没有直面核心问题，但仍有分析师表示看好。　　投行PiperSandler的分析师认为，特斯拉的“真正信徒”在此次发布会后“完全有理由感到兴奋”。分析师在一份报告中也表示，此次发布会“没有辜负炒作”，但2026年开始生产的目标“可能过于乐观”。投行Wedbush董事总经理、资深股票分析师DanielIves表示，“我们相信，本次发布会只是外界对特斯拉和下一代交通工具的未来的一瞥。”　　加盟式运营模式是特斯拉Robotaxi区别于对手的独特亮点。在发布会上，马斯克再次声明Cybercab能够让车主在闲暇之余赚到钱，即购买特斯拉Robotaxi的消费者，除了自用，还能让车自己去挣钱。这一想法彻底颠覆了过去Robotaxi行业“自营自购自运营”的商业模式。　　这种商业模式下，无怪乎马斯克一直强调Cybercab的低成本——“一辆Cybercab的成本应该会低于3万美元（21万元）”“很少的人就能管理好一整个庞大无人驾驶出租车车队，人力成本大大降低”“像牧羊人一样管理羊群”。其目的很明显，吸引更多车主加入特斯拉Robotaxi车队。　　这会是特斯拉的取胜之道吗？　　眼下，站在Robotaxi的门口，马斯克说了什么已经不再重要，眼前是难越的监管大山，周遭的竞争对手枕戈待旦，市场对马斯克的宽容程度正逐渐降低。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"日本A级视频在线播放",2024年10月11日，上海久诚律师事务所许峰律师代理的合众思壮（002383）投资者索赔案已获得北京金融法院的正式立案，目前正在等待法院的开庭安排，律师团队同步还在继续推进后续案件的立案工作，还在继续接受其他投资者的索赔委托。（许峰律师专--**--　　受损股民可至新浪股民维权平台登记该公司维权：http://wq.finance.sina.com.cn/　　关注@新浪证券、微信关注新浪券商基金、百度搜索新浪股民维权、访问新浪财经客户端、新浪财经首页都能找到我们！　　2024年10月11日，上海久诚律师事务所许峰律师代理的（002383）投资者索赔案已获得北京金融法院的正式立案，目前正在等待法院的开庭安排，律师团队同步还在继续推进后续案件的立案工作，还在继续接受其他投资者的索赔委托。　　2023年5月21日晚，合众思壮（002383）公告收到证监会下发的《行政处罚决定书》，经查明，合众思壮违法事实如下：　　（一）合众思壮通过虚构雷达相关业务虚增收入、成本和利润。　　（二）合众思壮通过虚构专网通信业务虚增收入、成本和利润。　　（三）合众思壮虚构软件销售和技术服务费收入。　　（四）合众思壮跨期确认票据贴现费用。　　合众思壮上述行为导致2017年至2020年累计虚增收入1,580,981,933.98元，累计虚增成本1,177,519,578.07元，虚减财务费用117,507,687.45元，虚增利润总额520,970,043.36元，其中，2017年虚增收入686,538,350.09元（虚增金额占当期披露金额的比例为30.01％，下同），虚增利润总额101,712,326.04元（占比38.58％），2018年虚增收入703,452,422.43元（占比30.59％），虚增利润总额319,004,119.79元（占比178.73％），2019年虚增收入135,826,711.99元（占比8.77％），虚增利润总额45,089,148.06元（占比3.92％），2020年虚增收入55,164,449.47元（占比3.26％），虚增利润总额55,164,449.47元（占比4.41％）。合众思壮2017年、2018年、2019年、2020年年度报告存在虚假记载。　　除了合众思壮索赔案获得立案，2024年10月11日，许峰律师代理的凯撒文化（002425）投资者索赔案再向法院提交立案，目前正在等待法院的审核安排，同步也还在继续接受其他投资者的索赔委托。　　2024年9月17日，凯撒文化（002425）公告收到广东证监局出具的《行政处罚事先告知书》，经查明，凯撒文化为减少应收款的坏账损失，在与供应商开展业务过程中，将资金从公司或子公司经供应商流转至指定客户，相关客户按要求向公司或子公司回款。凯撒文化将收到的回款用以冲销应收款，2021年少提坏账准备15,246,742.47元，虚增利润15,246,742.47元，占当期披露利润总额的15.55%。凯撒文化2021年年度报告存在虚假记载。　　上海久诚律师事务所主任许峰律师认为，综合以上违法事实，根据证券法规定，在2018年3月28日到2022年5月11日之间买入合众思壮股票，并在2022年5月11日之后卖出或继续持有股票的投资者，以及在2022年4月27日到2024年5月6日之间买入凯撒文化股票，并且在2024年5月6日后卖出或继续持有股票的投资者，目前均还可发起索赔。　　（本文由上海久诚律师事务所主任许峰律师供稿，不代表新浪财经立场。许峰律师，2008年起律师执业，执业服务范围涉及虚假陈述、内幕交易、操纵市场等证券欺诈领域索赔代理。十几年来已代理近两百只股票的投资者胜诉或调解获赔，同期还在代理诉讼时效内近三百只股票的索赔案件，部分也已有胜诉以及调解获赔先例。执业证号：13101200810965495）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：邰冲

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