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"美国式禁忌7",盖世汽车讯据报道,9月4日,大众集团(VolkswagenAG)为考虑在德国关闭工厂的计划进行了辩护,称汽车销量下滑导致工厂产能过剩,目前相当于多出了两家工厂。当天,在德国沃尔夫斯堡大众汽车主工厂巨大的展厅内外,有2万多名工人参加了员工大会--**-- 盖世汽车讯据报道,9月4日,大众集团(VolkswagenAG)为考虑在德国关闭工厂的计划进行了辩护,称汽车销量下滑导致工厂产能过剩,目前相当于多出了两家工厂。 当天,在德国沃尔夫斯堡主工厂巨大的展厅内外,有2万多名工人参加了员工大会。许多人举起标语或高呼“我们是大众,而你们不是”。 当大众集团首席财务官ArnoAntlitz和大众集团首席执行官OliverBlume上台时,工人们向他们发出了诘问。大众集团最高员工代表兼监事会成员DanielaCavallo在本次大会上表示,她将反对任何工厂关闭计划,并补充说,工人不应为管理层失误(包括大众集团在美国的糟糕表现)买单。 DanielaCavallo表示,尽管大众汽车品牌仍需要节省30亿欧元(约合33亿美元)的成本,以实现去年制定的100亿欧元成本削减计划,但劳动力成本仅占这一差额的一小部分。 DanielaCavallo在演讲中说道:“大众集团的问题并非源自其德国工厂和用人成本,而在于管理层没有做好本职工作。” ArnoAntlitz则在本次大会上表示,自疫情爆发以来,欧洲的汽车需求一直未能恢复,该地区全行业的汽车交付量比巅峰时期少了约200万辆。ArnoAntlitz还在讲话中表示:“大众集团的汽车销量也已经减少了约50万辆,这相当于大约两家工厂的产量。因此我们需要提高生产效率和降低成本。” 同时,ArnoAntlitz在演讲中说道:“我们对大众品牌的投入已经超过了营收。从长期来看,这不利于大众集团的发展。如果我们继续这样做,大众集团向电动汽车的转型将不会成功。” ArnoAntlitz补充道:“我们仍有一两年的时间来扭转局势。但我们必须利用好这段时间。同时,我们需要简化流程,并更有效地利用大众集团内部的协同效应。” 1994年,OliverBlume进入大众集团担任实习生,在迪斯卸任后开始担任大众集团首席执行官,他与亿万富翁保时捷-皮耶希家族(Porsche-Piech)关系密切。 鉴于当前的情况,OliverBlume决定采取“适当”的措施以提高大众集团的盈利能力。他说:“大众汽车品牌的当前形势影响着我们所有人的情感,也包括我本人。我在大众集团工作了30年,并承诺将我的所有经验带给大众品牌。” 截至法兰克福时间9月4日下午2点22分(北京时间9月4日晚上8点22分),大众集团的股价下跌1.6%。今年以来,该股已下跌约15%。 日前,大众集团表示,在多年忽视产能过剩和竞争力下降之后,该公司正在权衡是否要关闭德国工厂并终止就业保障协议。此举表明,大众集团将与强大的工会摊牌。 大众集团的主要目标是拯救其表现不佳的同名乘用车品牌大众。在消费者支出放缓的背景下,大众汽车品牌正艰难地向电动汽车转型,其利润率也正受到挤压。而与此同时,欧洲汽车制造商们也在努力与和中国的新进入者展开激烈竞争。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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作者:怀孟辉
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总监制:建锦辉
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编 审:智话锋
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